I dispositivi AOBRD sono ancora conformi?

ELD o AOBRD? I dispositivi AOBRD sono ancora conformi ora che il mandato del dispositivo di registrazione elettronico (ELD) è entrato in vigore? In questo articolo, delineiamo le basi sugli AOBRD.

Che cosa sono i dispositivi AOBRD?

Un AOBRD, o dispositivo di registrazione automatica a bordo, è un dispositivo elettronico che registra le ore di servizio di un conducente come stabilito nella sezione § 395.15 del regolamento statunitense sulle ore di servizio dei conducenti dalla Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA).

Qual è la differenza tra un AOBRD e un ELD?

Ci sono una serie di importanti differenze tecniche tra AOBRD e ELD, in particolare, le caratteristiche e le funzioni.
Come gli ELD differiscono dagli AOBRD:

• La sincronizzazione interna è più chiaramente definita.
• Richiede la registrazione delle informazioni di posizione del veicolo a motore commerciale ad ogni cambiamento di stato di servizio, più ogni 60 minuti mentre il veicolo è in movimento.
• È richiesta una griglia grafica dei cambiamenti dello stato di servizio del conducente (display o stampa).
• Deve fornire un avviso di tempo/miglia di guida non assegnato quando il conducente si registra.
• Default allo stato di servizio non di guida quando il veicolo si è fermato per cinque minuti consecutivi e nessuna risposta del conducente alla richiesta ELD.
• Sincronizzazione al tempo universale coordinato (UTC).
• Maggiore resistenza alla manomissione.

AOBRD, EOBR &Definizioni ELD

Potresti vedere alcuni termini diversi usati in relazione alla registrazione dello stato di servizio (RODs), inclusi AOBRD, EOBR e ELD. Ecco una rapida definizione di ogni termine e dei relativi regolamenti.

Possono i trasportatori usare ancora gli AOBRD? C’è un periodo di grazia per gli ELD? Sì, ma il divario si sta chiudendo velocemente. Il periodo di conformità graduale sta per terminare il 16 dicembre 2019.
Nella fase 2 della timeline ELD, i vettori che avevano installato gli AOBRD sono stati accolti e hanno potuto utilizzare i loro dispositivi.
Durante questo periodo, per essere considerati conformi, gli AOBRD grandfathered devono:

• essere installati dal trasportatore e lanciati prima della scadenza di conformità ELD del 18 dicembre 2017
• soddisfare i requisiti delle normative statunitensi sulle ore di servizio, sezione 395.15

Tuttavia, tutto questo cambia a partire da dicembre 2019. Una volta che inizia la fase di piena conformità, i vettori e i conducenti soggetti alla regola ELD dovranno utilizzare ELD autocertificati e registrati.

Può un vettore acquistare e installare un nuovo dispositivo AOBRD?

La FMCSA ha fornito una guida per questa situazione in questo articolo dalla loro sezione FAQs. La FMCSA permette ai vettori di spostare gli AOBRD precedentemente installati prima del 16 dicembre 2017 e aggiornati over-the-air su altri veicoli.
Altra chiarezza è fornita nella risposta della FMCSA: “Tuttavia, non è possibile acquistare e installare un nuovo AOBRD in un veicolo dopo il 18 dicembre 2017.”
Ancora una volta, tenete a mente che a partire dal 16 dicembre, i vettori possono utilizzare solo ELD andando avanti.

Può una società passare a un nuovo fornitore AOBRD?

Questo è un malinteso popolare. I vettori non possono passare a un nuovo fornitore AOBRD. Anche se l’attuale sistema AOBRD di un vettore è stato riconosciuto come grandfathered in, quel vettore non può sostituirlo con il sistema di un nuovo fornitore AOBRD.
Bill Quade, amministratore associato FMCSA per l’applicazione ha dichiarato in una comunicazione e-mail a Geotab:
“FMCSA ha una domanda frequente che consente a un vettore che stava utilizzando AOBRD prima del 18 dicembre 2017 di aggiungere dispositivi che sono compatibili con ELD, ma con software AOBRD durante il periodo di transizione ELD/AOBRD. Questa FAQ è stata redatta per permettere ai trasportatori con programmi AOBRD stabiliti di essere in grado di aggiungere veicoli ai loro sistemi di registrazione esistenti senza dover eseguire parte della flotta sul software AOBRD e parte sul software ELD. Un vettore che cambia completamente i fornitori non ha più un sistema AOBRD legacy che deve essere ospitato, quindi non si qualificano per installare dispositivi non-ELD dopo la data del 18 dicembre 2017.”
La risposta a questa FAQ sarà applicabile solo fino al 16 dicembre 2019, quando tutti i vettori avranno bisogno di un ELD.

Sono tutti i fornitori di ELD uguali?

Molti fornitori di ELD stanno ancora eseguendo piattaforme AOBRD e non prevedono di passare le flotte a ELD fino al quarto trimestre del 2019, quando richiesto. Questo solleva la preoccupazione che alcuni fornitori possano non passare efficacemente ai nuovi, più complessi e approfonditi requisiti per i dispositivi ELD. Prima di portare qualsiasi soluzione sul mercato, è necessario del tempo per testare adeguatamente, risolvere eventuali problemi e migliorare. Quando si tratta di registrazione elettronica e trasferimento su strada in particolare, la tua azienda ha bisogno di una soluzione affidabile.
Presto, Geotab ha preso la decisione di fornire solo una soluzione ELD dal 18 dicembre 2017, e non ha offerto una soluzione AOBRD. Abbiamo trascorso più di 18 mesi concentrati su ELD e sulla costruzione di un sistema robusto. Geotab lavora a stretto contatto con FMCSA e si connette regolarmente con i clienti per raccogliere continuamente feedback e migliorare la facilità d’uso del sistema. I primi utilizzatori hanno avuto più di un anno e mezzo di funzionamento della soluzione Cloud ELD di Geotab, e sono ben versati e operano senza problemi nella loro vita quotidiana e durante le ispezioni su strada.
Invitiamo le altre flotte a dare uno sguardo critico alle qualifiche del fornitore, come gli anni di attività, la classifica e la sicurezza, quando scelgono la loro soluzione ELD.
Ottieni altri consigli su come scegliere il miglior fornitore ELD in questo post.

ELDs solo dopo il 16 dicembre 2019

L’uso degli AOBRD grandfathered è limitato e sta per finire. La fase di piena conformità della regola ELD inizia il 16 dicembre 2019. Dopo questa data, i conducenti e i trasportatori devono utilizzare ELD autocertificati. AOBRDs, software di registrazione e registri cartacei saranno tutti gradualmente eliminati a questo punto. Per una spiegazione completa sull’autocertificazione ELD, vedere questo post.
L’ELD ha inaugurato una nuova era guidata dai dati nel trasporto su strada. Con le nuove capacità di monitoraggio del veicolo e l’integrazione, i vettori possono aspettarsi benefici in conformità, efficienza e migliore soddisfazione del cliente e sicurezza del conducente.
Trova più risorse di apprendimento ELD a geotab.com/eld.

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Mentre Geotab riconosce il nostro posto come produttore e fornitore di ELD auto-registrati e risponderemo alle domande riguardanti le opzioni del set di regole HOS (Hours of Service) che forniamo, né Geotab né nessuno dei suoi dipendenti, funzionari o agenti può offrire consulenza legale a qualsiasi rivenditore o cliente riguardo a quale/i set di regole HOS o esenzione/i può essere applicato a qualsiasi situazione particolare. Si prega di contattare il dipartimento DOT locale o fare riferimento al sito web FMCSA all’indirizzo https://www.fmcsa.dot.gov/ per le domande a cui Geotab non è in grado di rispondere.
Originariamente pubblicato 11 gennaio 2018. Aggiornato l’8 marzo 2019.

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