Il Triangolo delle Bermuda è davvero pericoloso?

Denominata Triangolo delle Bermuda, quest’area è stata collegata a una serie di misteriose sparizioni che risalgono al 1945, quando una squadra di cinque aerei della marina americana in missione di addestramento scomparve senza lasciare traccia.

Cosa sia successo esattamente a quegli aerei – e alle navi e agli aerei che da allora sono presumibilmente scomparsi nel Triangolo – è oggetto di molte speculazioni, con teorie popolari che vanno dal soprannaturale alla fantascienza.

Tuttavia, le registrazioni conservate dall’Aviation Safety Network e dalla U.S. Coast Guard (USCG) indicano che molte di queste sparizioni possono essere collegate all’attività delle tempeste nella zona, o a condizioni non sicure dei veicoli stessi.

Sul sito dell’USCG, la risposta alla domanda frequente, “Il Triangolo delle Bermuda esiste davvero?”

In altre parole, i normali processi oceanici e il semplice errore umano sono i probabili colpevoli, e il Triangolo delle Bermuda non è più misterioso, sospetto o pericoloso di qualsiasi altro tratto di oceano aperto.

Basso nelle profondità

I mari della Terra coprono circa il 70% del pianeta, raggiungendo profondità di circa 12.100 piedi (3.700 metri), in media, e fino a 36.200 piedi (11.000 m) nel punto più profondo, secondo il National Ocean Service.

I mari contengono circa 321 milioni di miglia cubiche (1.338 chilometri cubici) di acqua, quindi non c’è da meravigliarsi che barche e aerei possano apparentemente scomparire in essi e non lasciare alcun segno del loro passaggio.

Nel 1964, un giornalista di nome Vincent Gaddis soprannominò la zona di circa 500.000 miglia quadrate (1,3 milioni di chilometri quadrati) al largo della costa sud-orientale dell’Atlantico degli Stati Uniti “il Triangolo delle Bermuda”. Gaddis inventò il titolo per una storia apparsa sulla rivista pulp Argosy che descriveva l’inspiegabile scomparsa nel 1945 del Volo 19 – cinque aerei della Marina con 14 membri dell’equipaggio a bordo.

Anche un altro aereo della Marina con un equipaggio di 13 persone che fu mandato a cercare il Volo 19 scomparso non fece più ritorno, secondo il reporter e veterano della Marina statunitense Howard L.Howard L. Rosenberg, che ha scritto sul Triangolo delle Bermuda in un articolo per il Naval History and Heritage Command (NHHC).

Rosenberg ha detto che i piloti del Volo 19 probabilmente si sono persi e poi hanno finito la benzina. Se si fossero schiantati, i pesanti aerei probabilmente si sarebbero rotti all’impatto e sarebbero affondati, e l’acqua sarebbe stata troppo fredda per l’equipaggio per resistere molto a lungo, anche se fossero sopravvissuti allo schianto.

E l’aereo di salvataggio era un PBM Mariner, un modello di aereo comunemente indicato come un “serbatoio di gas volante” perché era così infiammabile. La possibilità che i soccorritori siano andati incontro ad un loro incidente infuocato è alta, suggerisce Rosenberg.

Da allora, le voci sul Triangolo sono cresciute notevolmente, ma il numero di sparizioni nella zona ad alto traffico non è notevolmente più alto che in altre zone ben frequentate dell’oceano.

“L’area del triangolo è una delle regioni più trafficate del mondo, e maggiore è il numero di navi o aerei, maggiori sono le probabilità che qualcosa accada a qualcuno”, ha scritto Rosenberg.

Meteo tempestoso

Tempeste tropicali e uragani sono anche comuni in questa regione dell’Atlantico, il che potrebbe spiegare molte delle scomparse segnalate che sono accadute nel corso degli anni nel Triangolo delle Bermuda, secondo la National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA).

Le navi che passavano attraverso la zona in passato sarebbero state più vulnerabili ai cambiamenti improvvisi ed estremi del tempo rispetto alle navi di oggi, che hanno accesso a previsioni più accurate, i funzionari del NOAA hanno detto in un comunicato.

Brevi ma violenti temporali chiamati tempeste meso-meteorologiche, che possono anche sorgere in mare senza preavviso, potrebbero anche aver giocato un ruolo, interrompendo le comunicazioni della nave e suscitando enormi onde, ha detto Rosenberg.

La presenza di molte isole che punteggiano il Mar dei Caraibi crea distese di acqua bassa che potrebbero anche significare problemi per le grandi navi, la dichiarazione NOAA ha aggiunto. E se si verificasse un incidente, squali e barracuda farebbero un lavoro breve di corpi nell’acqua, mentre la corrente del Golfo che scorre rapidamente disperderebbe rapidamente qualsiasi prova di rottami dal luogo di un incidente o di un’esplosione.

“L’oceano è sempre stato un luogo misterioso per gli esseri umani, e quando è coinvolto il maltempo o la cattiva navigazione, può essere un luogo molto mortale”, hanno detto i funzionari NOAA in una dichiarazione. “Non ci sono prove che le sparizioni misteriose si verifichino con maggiore frequenza nel Triangolo delle Bermuda che in qualsiasi altra grande area ben percorsa dell’oceano.”

Forse il metano?

Ancora, le superstizioni sui “poteri” del Triangolo hanno dimostrato di essere notevolmente resistenti e continuano a incombere nell’immaginazione pubblica. Alcune superstizioni hanno anche messo radici di recente, sulla base di nuove scoperte geologiche.

Nel marzo 2015, una ricerca ha dettagliato una collezione di crateri nel Mare di Barents al largo della costa della Norvegia. Gli autori dello studio hanno suggerito che questi crateri potrebbero essere stati causati da antiche esplosioni di metano rilasciate dopo la fine dell’ultima era glaciale, 11.700 anni fa. Queste “esplosioni” sono avvenute quando il riscaldamento delle temperature oceaniche ha portato la pressione ad accumularsi e il metano ad essere rilasciato dai gas idrati, la sostanza solida simile al ghiaccio formata da gas combinati con l’acqua congelata.

Alcuni media che hanno parlato della ricerca hanno suggerito un collegamento con il Triangolo delle Bermuda, proponendo che improvvise e violente esplosioni di metano potrebbero creare doline o formare bolle di gas che potrebbero rapidamente disabilitare e affondare le navi. Tuttavia, secondo Carolyn Ruppel, un geofisico ricercatore e capo del Gas Hydrates Project dell’U.S. Geological Survey, questa spiegazione è altamente improbabile.

“Sappiamo che il metano proveniente dal fondo del mare è abbastanza diffuso”, ha detto Ruppel a Live Science. Ma mentre la lenta fuoriuscita di metano è comune nell’oceano, gli scoppi su larga scala come quelli che possono aver avuto luogo quando l’era glaciale si è conclusa non sono stati registrati da allora, ha detto.

Quando i gas idrati si rompono, ha aggiunto Ruppel, non si rompono in modo esplosivo a meno che non ci sia un accumulo di pressione estrema – del tipo che può accadere come risultato di un drammatico cambiamento climatico, e poi solo in parti dell’oceano dove l’acqua è abbastanza superficiale che i gas idrati sarebbero influenzati dai cambiamenti della temperatura dell’acqua, come l’area nel Mare di Barents dove sono stati trovati i crateri.

In effetti, la maggior parte del metano che si sta infiltrando nell’oceano oggi viene trasformato dai microbi in anidride carbonica molto prima di raggiungere la superficie. “Quindi non aspettatevi grandi catastrofi nei prossimi secoli”, ha detto Ruppel.

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