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Storia delle moto BSA e logo

La Birmingham Small Arms Company Limited (BSA) era una grande moto industriale britannica, un gruppo di imprese che produceva armi da fuoco militari e sportive; biciclette; motociclette; automobili; autobus e carrozzerie; acciaio; fusioni di ferro; utensili manuali, elettrici e macchine; impianti di pulizia e trattamento del carbone; metalli sinterizzati; e processo di cromo duro.
Al suo apice, BSA (che possedeva anche Triumph) era il più grande produttore di moto del mondo. Alla fine degli anni ’50 e all’inizio degli anni ’60, la cattiva amministrazione e l’incapacità di sviluppare nuovi prodotti nella divisione motociclistica portarono a un drammatico calo delle vendite nel suo principale mercato statunitense. Il management non era riuscito ad aumentare l’importanza della risorgente industria motociclistica giapponese, con conseguenti problemi per l’intero gruppo BSA. Un’operazione di salvataggio organizzata dal governo nel 1973 portò all’acquisizione degli avanzi di produzione da parte di quella che oggi è la Manganese Bronze Holdings, allora proprietaria della Norton-Villiers, e nel decennio successivo ulteriori chiusure e dispersioni. L’azienda originale, The Birmingham Small Arms Company Limited, rimane una filiale di Manganese Bronze, ma il suo nome è stato cambiato nel 1987.

Manganese Bronze ha una funzione costante di ex filiale BSA Car bodies, attualmente chiamata The London Taxi Company, precedentemente LTI Limited, produttori di The London taxicabs e precedentemente il più grande produttore di auto interamente di proprietà inglese. (Manganese Bronze è ora di proprietà della società cinese Geely).