Lubrificazione automatica

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La lubrificazione automatica (chiamata anche autolube o auto-lube) si riferisce ad un sistema di lubrificazione su un motore a due tempi, in cui l’olio è automaticamente miscelato con il carburante e la premiscelazione manuale olio-carburante non è necessaria. L’olio è contenuto in un serbatoio che si collega a una piccola pompa dell’olio nel motore, che deve essere periodicamente riempita.

Pompa di iniezione dell’olio su uno Yamaha DX100- appena dietro il carburatore (visibile a sinistra) È il componente principale del sistema di lubrificazione automatica a due tempi. La quantità di olio a due tempi iniettata dalla pompa dipende dalla posizione dell’acceleratore. Un cavo dall’acceleratore è collegato alla pompa dell’olio che indica la posizione dell’acceleratore. Un tubo assicura il flusso dell’olio dal serbatoio alla pompa dell’olio.

Questo sistema è comunemente usato per le motociclette perché elimina la necessità di premiscelare il carburante e l’olio a due tempi. La Vespa è un esempio in cui la premiscelazione dell’olio a due tempi è necessaria. La lubrificazione automatica è stata introdotta per i motocicli da Velocette nel 1913.

Un esempio di applicazione del sistema di lubrificazione automatica è la moto Suzuki AX100. La motocicletta ha un serbatoio dell’olio separato sul lato destro che alimenta il cilindro con olio a due tempi proporzionale alla velocità del motore.

Si tratta di una motocicletta con un serbatoio dell’olio separato.