Marche mondiali di auto

Che si tratti di un’auto classica, sportiva, muscolare, l’auto dei tuoi sogni o quella più costosa. La storia delle auto racconta che tutte le marche di auto in tutto il mondo hanno fatto parte del nostro mondo collettivo fin dal XIX secolo. La prima e la seconda guerra mondiale, la guerra fredda o le prime gare di Formula Uno – sono state tutte direttamente o indirettamente assistite dalle stesse case automobilistiche che la gente usa per uso personale. Vi forniamo tutte le informazioni necessarie sulle automobili e vi presentiamo tutte le compagnie automobilistiche dell’industria automobilistica. Vi diamo una storia di come e quando la produzione di auto è iniziata, e come ha portato al boom di tutte le marche di auto che arrivano sul mercato.

Di seguito sono i loghi dei nomi delle migliori marche di auto tra cui BMW, Mercedes, Toyota & molti altri che abbiamo assemblato:

Un approccio brevemente cronologico. Le prime case automobilistiche

Tutto iniziò con un veicolo a vapore che Ferdinand Verbiest costruì nel 1672, anche se non era sufficiente per ospitare anche un solo guidatore, tuttavia iniziò l’idea di esso che ha portato ad un ampio mercato automobilistico fino ad oggi in diversi paesi che servono milioni di persone. Una classifica immaginaria metterebbe la vecchia Europa davanti alle tre grandi marche di automobili continentali, poiché la prima automobile moderna è nata in Germania nel 1886. Il suo padre, Karl Benz, l’ha sviluppata utilizzando una “unità monocilindrica a due tempi”, aprendo così la strada al suo più grande sogno, il motore a benzina.

Ma anche la patria della General Motors (GM), gli Stati Uniti d’America, non è estranea all’evoluzione dell’automobile. Ransom Olds stabilì la prima linea di produzione a Lansing, Michigan – la fabbrica Oldsmobile – che fu poi acquisita da GM nel 1908.

Nel 1914, Henry Ford adattò il concetto di “produzione di automobili” e fece un passo avanti per la produzione su scala industriale. Nasce il Modello T e innesca la rapida fondazione di stabilimenti Ford in Francia, Danimarca e Germania. La prima a trovare ispirazione in Ford fu la marca francese Citroen, seguita da vicino dalla tedesca Opel nel 1924 (stabilimento di Rüsselheim). È anche la Opel che offriva un servizio completamente innovativo per l’epoca in cui standardizzava la manutenzione a un costo fisso.

Da allora in poi, tutti i paesi del mondo iniziarono a perfezionare le proprie linee di produzione e di assemblaggio, rendendo così le automobili un bene più accessibile. GM, Chrysler e Ford negli Stati Uniti, Volkswagen e Opel in Germania, Fiat in Italia e Citroen in Francia rimangono i principali attori del settore. Le prime case automobilistiche asiatiche sono Yamaha, Mitsubishi e Nissan.

anni 60: Un cambiamento per l’industria automobilistica

Dopo la fine della guerra, l’attenzione si spostò dalla costruzione di veicoli che sarebbero serviti principalmente per le esigenze militari al miglioramento delle prestazioni del motore e al design più compatto. Le automobili più piccole, come la Fiat 500 o il Maggiolino Volkswagen in Europa, crearono una tendenza molto diversa da quella che c’era normalmente prima della guerra.

Gli anni sessanta portarono grandi preoccupazioni per le questioni ambientali, che portarono le case automobilistiche di tutto il mondo a riconsiderare il consumo di carburante. Questo ha portato a una propensione mondiale verso veicoli più piccoli. Allo stesso tempo, il Giappone è diventato un concorrente massiccio delle marche europee e americane, ed è qui che GM ha fatto il passo successivo: i motori che funzionano con benzina a basso contenuto di piombo o senza piombo nel 1971. Nel 1974, fu lo stesso gigante americano a introdurre la marmitta catalitica, riducendo così le emissioni in modo sostanziale.

anni ’80: Globalizzazione

Naturalmente, la globalizzazione non è avvenuta solo a livello mediatico. I produttori di automobili negli Stati Uniti e in Europa hanno iniziato a formare conglomerati e a sviluppare impianti di produzione in tutti gli angoli del mondo, al fine di competere con gli altri grandi attori. È così che GM ha aperto uno stabilimento Opel a Saragozza, in Spagna, e che Volkswagen ha iniziato a costruire i suoi famosi Maggiolini in Brasile, per stare al passo con la sempre crescente domanda del mercato.

Il Nuovo: Veicoli elettrici, ibridi e a idrogeno plug-in

La lotta continua per la riduzione del consumo di carburante non ha lasciato i grandi colossi intoccati. GM ha presentato la Chevrolet Volt nel 2007, un veicolo che funziona a batteria; Tesla Motors ha presentato il modello di lusso Tesla Roadster e, nel 2010, Nissan Leaf ha introdotto il primo veicolo elettrico asiatico prodotto in serie. Il Mitsubishi iMieV è il primo veicolo elettrico che ha venduto in più di 10000 quantità nel 2011. Veramente innovativo è il modello Prius della casa automobilistica giapponese Toyota, che ha totalizzato 3 milioni di pezzi venduti nel 2013 in base alle statistiche rilasciate da Toyota.

Il gigante giapponese continua a stupire gli amanti delle auto, progettando di portare sul mercato un altro concetto innovativo, quello del veicolo a idrogeno. Il nuovo modello, Toyota Fuel Cell Vehicle, è programmato per il 2015 e combina splendidamente stile e prestazioni. I costruttori di auto simili che hanno giocato con l’idea includono GM (la Chevrolet Equinox) e la giapponese Honda (la FCX Clarity).

Naturalmente, il concetto è in modalità di prova al momento e resta da vedere fino a che punto i produttori di tutto il mondo saranno in grado di fornire le crescenti esigenze degli automobilisti per la sicurezza, velocità e consumo moderato di carburante.

Statistiche interessanti

• Statistiche reali sulle auto vendute a livello globale, soprattutto se paragonate a dieci anni fa o, meglio ancora, a venti o trenta anni fa. Per esempio, il 2013 ha visto un enorme 72,2 milioni di veicoli venduti, di cui 64 milioni erano autovetture. Volkswagen rimane il leader acclamato nel dipartimento di produzione, mentre GM rimane il campione per il numero complessivo venduto, come mostra un rapporto di Statista.

• La Cina sembra essere il luogo di produzione preferito, seguita da vicino da Giappone, Germania e Stati Uniti, secondo un altro rapporto di Statista.

• In termini di proprietà, l’Europa guida le classifiche in base al rapporto pubblicato da The Economist. La Germania vanta 536 auto per 1000 abitanti, seguita da vicino da un altro gigante asiatico dei veicoli a motore, il Giappone (493 veicoli per 1000 abitanti).

• Interessanti previsioni vengono fatte riguardo alla Cina e al suo rapido sviluppo (in termini di automobili, come in termini di qualsiasi altra cosa). Sembra che, entro il 2025, la Cina possiederà più veicoli a motore degli Stati Uniti e dell’Europa, mentre la produzione di veicoli nello stesso paese asiatico aumenterà di sette volte: 400 milioni entro il 2035, rispetto ai 60 milioni attuali.

• Forse le cifre non sono abbastanza sorprendenti. Tenete presente che, rispetto a due decenni fa, il numero di vendite di automobili è effettivamente raddoppiato, mentre l’introduzione di nuovi modelli è rimasta costante. Questo grafico mostra che l’enorme mercato statunitense ha introdotto solo 49 nuovi modelli nel 2014, rispetto ai 26 del 1990.

Top Global Car Makes List

Tutte le case automobilistiche sono state raggruppate in tre cluster principali: Asiatici, Europei e Americani. Per ogni categoria, sono state esplorate le principali &migliori case automobilistiche: i loro inizi, i modelli principali e la loro importanza nell’economia mondiale globale. Guarda la nostra compilation delle migliori aziende produttrici di auto qui sotto:-

Aziende automobilistiche europee

• tedesche: Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, BMW, Opel, Porsche
  italiane: Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Lamborghini, Maserati, Ferrari
  Francese: Citroen, Renault, Bugatti, Alpine, Peugeot
  Britannico: McLaren, Aston Martin, Vauxhall, Bentley, Rolls-Royce, Land Rover, Mini

Produttori americani di auto

• Chrysler: Chrysler, Dodge, Jeep
  General Motors: Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac
  Ford: Lincoln, Ford

Costruttori automobilistici asiatici

• Giapponesi: Honda, Toyota, Suzuki, Lexus, Infiniti, Mazda, Mitsubishi, Nissan
  Coreani: Hyundai, Kia, Daewoo
  Cinesi: Geely, Chery, Hongqi, Brilliance, BYD

Clicca qui per vedere la lista più estesa di tutte le marche di automobili per paese

Conclusione della storia dell’industria automobilistica:

Questa è stata una breve storia seguita con alcune statistiche dell’industria automobilistica e tutte le marche di automobili, in generale. I principali modelli e attori del settore automobilistico sono stati analizzati cronologicamente, ma anche considerando la loro importanza a livello globale. Inoltre, ciò che abbiamo fatto è stato inventariare i veicoli che alla fine hanno alterato la storia come la conosciamo. Dagli inizi fino agli anni sessanta, gli anni ottanta e i nostri giorni, le automobili hanno fatto parte della nostra esistenza.

I cambiamenti nel design, nella velocità, nelle prestazioni attestano i rapidi cambiamenti che il nostro universo sta subendo a un ritmo così rapido. Oggi vediamo le automobili evolvere da quelle classiche a quelle ibride, a quelle elettriche e persino a quelle completamente autonome. Cosa seguirà – nessuno lo sa. Tuttavia, le statistiche parlano da sole: le auto sono qui per restare e per farci sentire più indipendenti e rispettosi dell’ambiente come sempre. Quindi tenetevi pronti per le auto del futuro, dato che tutte le marche automobilistiche si sforzano di competere l’una con l’altra.