Reddit – Honda – Boosting B18C1

Bene…avviciniamoci a questo con un po’ di logica prima di tutto…

Per cominciare, c’è una differenza MONUMENTALE tra 250hp e 350hp, diavolo…c’è una differenza incredibile solo tra 200 e 250…probabilmente non sarà costruire un’auto per “cadere all’interno di quella gamma”, sarete costruire l’auto per avere un obiettivo molto più specifico, perché il lavoro coinvolto non produrrà una gamma così enorme su un motore di serie B.

In secondo luogo, è necessario considerare il serio impegno c’è solo fare 200whp su un motore di serie B… molto meno 250… e ancora di più a 350. Si dovrebbe anche considerare l’utilità del potere su un’auto a trazione anteriore con tali cifre di potenza… andare a guidare una Honda con 200whp, e vedrete che anche a quel numero, l’auto è ancora alla ricerca di trazione in tanti scenari.

In ultimo… il costo del turbo di una serie B (o qualsiasi motore per quella materia) raggiunge in modo appropriato molto lontano da solo il kit turbo stesso. È possibile ottenere un kit turbo in forma completa abbastanza a buon mercato in questi giorni, ma questo non significa che il vostro pronto ad andare fuori e correre sul vostro Integra con risultati positivi. Rafforzamento interno, rafforzamento della trasmissione, ottimizzazioni del sistema di alimentazione, modifiche del sistema di raffreddamento… voglio dire che potrei elencare roba tutto il giorno e questo è solo la roba del motore… non abbiamo nemmeno parlato di essere in grado di mettere effettivamente il potere giù per l’uso!

Alla fine, il turbo di un’auto è un processo molto costoso e approfondito… ora si può schiaffare un turbo su quel B18C1 ed eseguire la spinta fino a un bar e far saltare il culo di qualcuno sulla strada per un miglio o giù di lì… e poi trovare la tua carta AAA nel tuo portafoglio per ottenere un carro attrezzi per portarti a casa. Nessuno vuole farlo, ma molte persone iniziano a costruire con quel tipo di logica (in termini di cosa comprano e su cosa lesinano).

Avendo costruito diverse Honda nella mia vita, posso dirvi senza dubbio che un Integra/Civic/Prelude con tra 200-225whp e una buona trasmissione basata su LSD è un’esperienza fantastica…con le gomme e le sospensioni giuste, le ricompense sono incredibili e la macchina sarà abbastanza veloce. Correrà un 12 nel quarto di miglio? Probabilmente no… batterà i vostri vicini di casa Mustang Cobra nuova di zecca in una gara di accelerazione? No. Ma sperimenterete una costruzione equilibrata, sarete in grado di utilizzare la potenza e capirete il posto di Honda nel mondo delle prestazioni.

Spero che questo aiuti un po’. Ho vissuto attraverso lo spettro di Honda turbo, dal buono all’orribile… e mi piace sempre pensare che le mie esperienze potrebbero aiutare qualcuno a fare la cosa giusta in futuro. Fatelo bene la prima volta e vi ringrazierete lungo la strada.