アルトンバスクラッシュ

Tragedy in the Rio Grande Valley

Tragedy struck in Alton, Texas, September 21, 1989, then twenty-one students, his way to school were collized by a delivery truck, spinning it into a excavation pit filled water.Tragedyは、テキサス州で起きた事故です。

事故

1989年9月21日の朝、北行きの配達トラックが停止線を越えて、西行きのスクールバスの後部左側に衝突し、道路から突き落とされた。 児童を乗せたバスは隣接する砂利採取場に衝突し、3メートル以上の水中に沈んだ。 危険な場所として知られていたにもかかわらず、柵やバリアはなかった。 水中では、81人の乗客が、あっという間に汚れた水で満たされたバスから逃げ出そうと争った。 ある人は後方の非常口を見つけ、ある人はスライド式の窓を開け、ある人はクラスメートを助けました。

「バスがカリッシュピットに向かい、水がいっぱいあることは皆知っていたので、皆は叫んでいました。 バスが落下しているとき、バスの運転手を見ると、彼の顔が白くなっていたのです。 – 生存者 Edna Ortiz

Aftermath

国家交通安全委員会は責任訴訟の証拠となる事故に関する情報を収集しました。 弁護士が小さな町に押し寄せたが、これらの家族の多くは、人生最悪の個人的災難を経験した後だったので、見知らぬ人からの申し出に圧倒された。 配送トラックの運転手は、21件の過失致死罪で起訴されたが、すべての罪状について無罪を主張し、7万5千ドルの保釈金を払って釈放された。 刑事事件は、正当な理由がないとして無罪に終わった。 この事故をめぐって民事訴訟が盛んに行われたが、葬儀や医療費、精神科の治療費まで配達車の持ち主であるバレー・コカ・コーラが負担した。 隠蔽もなければ、企業の責任逃れでもない。 ブルーバード社（バスの製造元）は被害者と遺族に2300万ドルの和解金を支払い、生徒がバスから降りさえすれば事故は助かったという検視官の主張をさらに後押ししました。

「しかしアルトンの人々にとっては、悪徳弁護士による搾取、嫉妬、強欲など、傷跡と記憶が残っています。 レガシー

州議会は、道路に近い露天掘りにはガードレールを設置することを義務づける法案を提出し、1991年に可決されました。 この新しい法律はテキサス鉄道委員会によって施行され、企業は露天掘りの周囲にバリヤーを設置しなければならず、さもなければ1万ドルの罰金を科せられます。 バスの安全性も向上した。バスには屋根と側面に出口があり、窓は大きくなり、後部出口のドアは重力の影響に関係なく開くようになった。

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