オーギュスト・ピカール
ピカールは双子の兄ジャン・フェリックス・ピカールとともに1884年1月28日にスイスのバーゼルで生まれた。
子供の頃から科学に強い関心を示し、チューリッヒのスイス連邦工科大学（ETH）で学び、息子のジャック・ピカールが生まれた1922年にはブリュッセル自由大学で物理学の教授に就任した。 1922年、1924年、1927年、1930年、1933年のソルベー会議のメンバー。
1930年、気球に興味を持ち、上空への好奇心から、与圧服を必要とせずに高高度まで上昇できる球状の加圧アルミ製ゴンドラの設計を開始した。 ベルギーの国立科学研究基金（FNRS）の支援を受けて、ピカールはゴンドラを製作しました。
高層大気の研究の重要な動機は宇宙線の測定で、それはピカールがソルベー会議で知り合い、ETHの卒業生でもあるアルベルト・アインシュタインの理論に実験的証拠を与えるはずでした。 バスケットの代わりに、それは空気の薄い黒と銀のアルミニウムの球を引きずっていました。 物理学者のオーギュスト・ピカール教授とシャルル・キップファーが5万フィートの上空を探検しようとしたものである。 17時間後、死んだと見なされていた彼らは、推定52,000フィート以上、ほぼ10マイルの高さから無事に帰還し、あらゆる航空機の高度記録を打ち破った」
Popular Science, August, 1931
1931/5/27 に、ドイツのアウグスブルクから離陸し、アウグステ・ピカードとパール・キプファーは15781m (51,775 ft) (9.8 miles) という高度記録に到達している。 (FAIレコードファイル番号10634）この飛行で、人類として初めて成層圏に突入し、高層大気の詳細なデータ収集と宇宙線の計測を行うことができたのです。 7442>
1932年8月18日、スイスのデュベンドルフから打ち上げられたピカールとマックス・コジンズは、標高16,201mまで上昇し、2度目の記録達成を果たしました。 (7442>
1930年代半ば、高高度気球のコックピットを改良すれば深海への降下が可能になることに気づき、ピカードの関心は変化していきます。 1937年には、大きな外圧に耐えられる小型の鋼鉄製ゴンドラ、バシスキャプを設計した。 建設が始まったが、第二次世界大戦の勃発により中断された。 1945年に工事を再開し、外圧が46MPa以上になってもカプセル内の人間の気圧が正常に保たれる気泡型のコックピットを完成させた。 重い鋼鉄製のカプセルの上には、大きな浮き輪が取り付けられ、その中には浮力を得るための低密度の液体が入れられている。 液体は比較的非圧縮性なので、圧力が高くなっても変わらない浮力を得ることができる。 それで、巨大なタンクには、燃料としてではなく、浮力としてガソリンが入れられた。 今は浮いている船体を沈ませるために、何トンもの鉄を浮き輪に取り付け、再浮上のための解除機構をつけたのである。 この船はFNRS-2と名付けられ、1948年に何度も無人で潜航し、1950年にフランス海軍に譲渡された。 そこで再設計され、1954年に4,176m（13,701フィート）まで人を安全に降下させることに成功しました。
ピカールと息子のジャックは2台目のバシスキャップを製作、2人で1953年に水深3150m（10335フィート）という記録的な潜水を達成する。
オーギュスト・ピカールは1962年3月24日にスイスのローザンヌの自宅で心臓発作により死去、78歳であった。