ビッグブロック、スモールブロック、LSエンジン。
あなたはシボレーのビッグブロック、スモールブロック、またはLSエンジンが好きですか？
シボレーが1997年のコルベットにLSエンジンを導入するまで、パワーに関するシボレーの人々の議論は、ビッグブロックの対小型ブロック、またはその逆の美徳を中心に回転していました。 それはおそらく結論を出すことはありません戦いですが、意見はさまざまです。 ここでは、同じエンジンのビッグブロックとスモールブロックを、同じクルマに搭載して対決させるというシナリオを考えてみよう。
427キュービックインチのビッグブロックは、象徴的なエンジンである。 しかし、ビッグブロックはトルクが大きく、ヘッドの流れも良いので、重量のハンディを克服できると言うでしょう。 スモールブロックは、軽いほうが高回転で走れるから、馬力が出るというわけだ。 馬力を同じにする、あるいは限りなく近づけるといっても、考えもしなかったような要因が絡んでくるのです。
スモールブロックでも427キュービックインチのパワーハウスにすることができる。
理論的には、同じ車を使ってテストを行い、エンジン以外何も変えなければ、結局どちらかのエンジンが不利になることになる。 ドラッグレースのシナリオでは、高回転のスモールブロックは、ビッグブロックよりも急なリアエンドのギア比と緩いコンバータから利益を得ることができます。 スモールブロックはビッグブロックほどトルクは出ませんが、前述のドライブトレインの変更により、テストエンジンはある程度の対等性を得ることができます。 しかし、それではテストの幅を広げていることになり、何の証明になるのでしょうか。 とにかく、話がそれてしまいました。
スモールブロックを作るほうがビッグブロックを作るよりコストが低いのは、同じ部品を使う場合、周知の事実ですが、この議論に少し他のものを加えましょう。 LSエンジンはどのようにミックスに合うのでしょうか？ LS エンジンは大きな力を提供することができます否定はありません、1997 年にエンジンの導入以来、再構築可能なエンジンの価格は劇的に減少している、彼らは現実的なオプションになります。
LSエンジンはクラシックシボレーガーで人気を集めている。 そのため、このような弊順嶄で恷兜の溺來を恬撹するために、弊順嶄で恷兜の溺來を恬撹するために、弊順嶄で恷兜の溺來を恬撹するために、弊順嶄で恷も胆しい唹を嚥えることができます。 LS エンジンはまた多くのアフター マーケット企業からキャブレター インテークの可用性を見ているし、これはやや伝統的なとホームの古典のフードの下に見えるようになります。 しかし、一般的に言えば、LSエンジンを見たとき、個々のコイル、EFI、およびエンジンの全体的なデザインの未来的な外観を否定することはありませんが、これらの項目は、オプションとしてそれを排除しますか？
LS エンジンも従来の小さなブロックのように見えるようにドレス アップすることができます。 画像提供 ビッグブロック、スモールブロック、またはLSスタイルのエンジンをプロジェクト用に作るかどうかを決定するとき、どのようなパラメータが考慮されるのでしょうか。 そこで、皆さんの出番です。 私たちは、同じ排気量（427立方インチとしましょう）、どのエンジン、あなたの次のプロジェクトのために選択すると、その理由を知りたいですか？ 単に「ビッグブロックがいい！」という意見は聞きたくありません。 なぜ、そのエンジンを選ぶのか？ 7430>