ボブ・ルッツ（実業家）

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海兵隊を退役後、GMで8年間ヨーロッパで過ごし、BMWで3年間販売担当の副社長を務めた。 また、フォード・モーター・カンパニーではエグゼクティブ・バイス・プレジデントとして活躍。 欧州フォードではフォード・エスコートIII、フォード・シエラの開発を主導し、1985年に米国に帰国すると初代フォード・エクスプローラーの開発を開始。

ルーツはクライスラー・コーポレーションのグローバル製品開発の責任者となり、大成功したダッジ・バイパーとLHシリーズを含む。 1979年にアメリカ政府の支援を受けた民間銀行から融資を受け、クライスラーを黒字に転換させたリー・アイアコッカ元会長兼CEOは、1992年末のアイアコッカの引退時にボブ・イートンではなくルッツを後継者に選ぶべきだったが、当時アイアコッカとルッツはうまくいかなかったと語っている。 イートンは、1998年にクライスラーをダイムラー・ベンツに売却する際の責任者だったが、ダイムラーは2007年にクライスラーをサーベラス・キャピタル・マネジメントに売却し、結局手を引いている。 イートンの仕事ぶりについて、アイアコッカはルッツのことを「昼食のために彼を食べるだろう」と主張した。

ルッツはゼネラルモーターズにいたとき、ホールデン・モナロをポンティアックGTOとして米国に輸入することを支持した。 その他、キャデラック・シックスティーン・コンセプト、サターン スカイとポンティアック・ソルスティス、ポンティアック G8、シボレー・マリブ、キャデラック CTS、ビュイック・エンクレーブ、キャデラック・コンヴェルジュ・コンセプト、キャデラック CTS クーペ・コンセプト、シボレー・カマロ、シボレー ビートやグルーヴ、トラックスなどのコンセプト研究、2010年ビュイック・ラクロス、シボレー・エクスノックス、キャデラック SRXなどはルッツが主導したといわれるものである。

2008年、Lutzは「自動車の電動化は避けられない」と述べた。

2009年2月9日、GMはLutzが4月1日にグローバル製品開発担当副会長を退任し、顧問の役割を担うと発表した。 彼は2009年末にGMを退職する予定だった。 Lutz は、ワシントンでの規制強化により、GM が顧客の求めるものではなく、連邦規制当局の求めるものを生産せざるを得なくなることが、決断の理由の一つであると述べた。 2009年7月10日の記者会見で、GMはLutzが製品および顧客関係のすべての創造的要素を担当する副会長としてGMに残り、グローバル製品開発担当副会長としての役割は、2009年4月1日に当時グローバルパワートレインおよびグローバル品質担当上級副社長のThomas G. Stephensが引き受けると発表した。 Lutz、Stephens、デザインチーフのEd Welburnの3人は、デザインのクリエイティブな面をすべて指導するために協力することになる。 また、ルッツはGMのブランドをよりよく導くための努力の先頭に立ち、マーケティング、広告、コミュニケーションチームはルッツの下に置かれ、より一貫したメッセージと成果を開発することを目指す。 ルッツはフリッツ・ヘンダーソンに直属し、新たに設置される執行委員会の一員となる予定である。 ルッツは2010年5月2日にゼネラルモーターズを退職した。

ルッツは現在、コンサルティング会社ルッツ・コミュニケーションズの代表を務めている。 また、The New Common School Foundationの会長、米国海兵隊大学財団の評議員会メンバー、テキサス州ハーリンゲンのMarine Military Academyの評議員会の副会長も務めています。 2010年5月24日、Transonic Combustion, Inc.の取締役に就任。

2012年8月6日、ナノ構造鋼材設計のThe NanoSteel Companyが、GM Venturesによる同社への出資を発表しました。 2012年10月10日、NanoSteel社は、Bob Lutz氏を取締役に任命したことを発表しました。 RI州プロビデンスに拠点を置く同社は、自動車産業向けに「卓越した強度と延性を持つナノ構造シート鋼の開発において重要なブレークスルーを達成した」と述べています。

2015年、Lutzはそのキャリアを通じてイノベーションに取り組んだとしてEdison Achievement賞を受賞しています。

2017年末、ルッツはオートモーティブ・ニュースに、自動車製造業界内の激変を予測する記事を書き、大規模なフリート所有、ディーラーの撤去、最終的には輸送用車両の人間の運転が禁止されると予想している。

経歴年表 & 役職編

  • 米国海兵隊 現役海軍飛行士 1954年から1959年、1965年まで海兵隊予備軍の第4海兵航空団で飛行
  • General Motors-Lutz 1963年9月にGMで自動車のキャリアを始め、1971年12月までヨーロッパの上級幹部職を歴任した。
  • BMW-1971年から1974年、ミュンヘンのBMWでグローバルセールスおよびマーケティング担当の上級副社長、および同社の取締役会のメンバー。
  • Ford-1974年から1986年、トラックオペレーション担当上級副社長が最終役職となった。 欧州フォード会長、フォード国際事業担当副社長（1982-86年）、フォード取締役会メンバー（1982-86年）。
  • クライスラー・コーポレーション（1986～1998年）役員。 1986年に副社長としてクライスラーに入社し、その後すぐにクライスラー社の取締役に就任した。 営業、マーケティング、製品開発、製造、調達・供給など、クライスラーのすべての自動車関連業務を指揮した。 また、社長兼最高執行責任者として、クライスラーの自動車およびトラック事業を世界的に統括しました。
  • Exide-1998 年から 2002 年まで CEO を務めました。 Lutz は Exide Technologies の会長兼最高経営責任者を務めました。 2002 年 5 月 17 日に辞任するまで会長を務め、2004 年 5 月 5 日まで Exide の取締役を務めました。
  • General Motors 2001 年から 2010 年。 2001年9月1日、ルーツは製品開発担当副会長として GM に再入社した。 2001 年 11 月 13 日、北米 GM の会長に任命され、2005 年 4 月 4 日にグローバル製品開発の責任者に就任するまで、その職務を務めた。 また、2004年3月から6月まで暫定的にGMヨーロッパの社長も務めた。 2009年4月1日、ルッツは副会長兼シニアアドバイザーに就任し、GMのグローバルデザインおよび主要製品イニシアティブに戦略的な意見を提供し、2009年末に退職するまでその任に就いた。 新生GMには現職で参加することに同意している。 2009年7月23日、マーケティング・コミュニケーション担当副会長に就任、2009年12月4日、デザイン・グローバル製品開発担当副会長特別顧問に任命された。 2010年5月1日、ルッツはGMを退任したが、2011年9月に再びGMに迎えられた。
  • ルッツ・コミュニケーションズ 2010年から現在に至る。 ルッツ・コミュニケーションズの創設者兼代表。”動き続けるビジネスに重点を置いたユニバーサルビジネスコンサルティングファーム “と表現している。
  • VIAモーターズ 2011年～現在。 会長として参画。
  • VLFオートモーティブ 2013年～現在。 ジルベール・ヴィレアルとともに同社を設立。