南京の自動車博物館 / 3Gatti Architecture Studio

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– ル・コルビュジエ

この発言によって、ル・コルビュジエは、テクノロジー／大量生産と、近代運動が具体化しようとした新しい生活様式との関係を認めている。 彼にとって、住宅は静的な車であり、大量生産が可能なデザインされた機能的な物体であった。 ヴィラ・サヴォワが完成した1929年当時、デトロイトでは530万台の自動車が生産されていた。

これ以降、建築と自動車は長い付き合いを始めることになる。 アルバート・カーンのフォードのための建築、ジャコモ・マッテ・トゥルッコのトリノのフィアット工場、アーキグラムのドライブイン・ハウス構想、UNスタジオのメセデスベンツ博物館、ヘルツォーク&ド・ムーロンの最近のリンカーンロード1111駐車場などがその例である。

その中で、3Gatti Architecture Studioによる新しい南京自動車博物館は、国際招待コンペで一等賞を獲得しました。 自動車は欲望の対象であり、探求すべき世界であり、研究すべき技術であり、展示すべき物品であり、建物内を移動する手段なのです。

¬ここでは自動車の世界と人間や生物の世界が交差して、新しい構造をつくり、通常のフラットなオープンスペースやスクエアとは異なる方法で、すべてを人間のスケールにしてしまうのである。 9812>

ここでは、異なる階への階段、壁、エレベーターはなく、曲がりくねったスロープが空間の流動的な概念を生み出し、そこで車の流れが自由に動き、建物の異なる階に到達することができるのです。

全体のスケールでは、地殻変動的に道路に似ており、高架自動車道路や駐車場のような構造だが、より人間のスケールでは、車の内部のように複雑で人間工学的に洗練された構造になっている。

建物の主要構造は、螺旋状のスロープとガラスパーティションが外部と内部を仕切っています。 9812>

建物のタイポロジーは順次展開し、その構造は自動車が主役の映画のようである。 実際、観客は映画の観客として、美術館の建築家が指示する物理的、心理的なルートを一コマ一コマたどることを余儀なくされるのである。

観覧者は自分の車で美術館に入り、サファリのように展覧会の旅を開始する。 このスロープは、急速な上昇と下降で構成され、起伏のある表面を作り出し、様々な角度から車を展示し、観客が上からも下からも観察することを可能にするため、かなり「過激」な感覚を体験する。 この実用的でありながら楽しい機能を持つ交互の動きは、建物の外側のファサードにも同様の視覚効果をもたらし、折り畳まれ、再び折り畳まれた紙のように見え、それぞれの折り目は、傾斜した床に取り付けられた車を適切な角度で展示する機会となるのである。

車で来館した観客は、地上から出発して螺旋状のスロープで建物の最上階まで昇ることになる。 ここで車を停め、展示がより緩やかな螺旋を描いて地上に降りてくるのに合わせて、徒歩で美術館に入ることができる。 運転手付きの車で到着した場合は、地上の短期駐車場に直接行き、そこから退出することができます。

このように美術館を訪れることは2種類の体験に分かれる：

第一は自分の車で上がる体験である。 下にある近代的な車から年代順に上がっていき、最後に最上階のヴィンテージカーにたどり着きます。 このルートでは、天井高9メートルの地上展示レベルからスタートし、徐々に天井高4.5メートルの螺旋状の最上階の展示に到達する。

このルートでは、車のスロープが不均一で、急な昇降と展示車の傾斜により、観察者は頻繁に焦点と視点の両方を変え、視覚と知覚の刺激に富んだ多彩な経験をすることになる。

二つ目は徒歩による下りの経験である。 先ほどの体験とは逆に、最上階のヴィンテージカーの展示から、1階のモダンカーの展示まで、時系列で降りていくことになります。 螺旋状のスロープは、0％から7％まで徐々に傾斜が変わるため、床は気づかないうちに傾斜し、まるで滑り台のように最小限の力で地上まで降りていくことができる。 このようにして、階段やエレベーターなどの障害物に気を取られることなく、展示物を十分に鑑賞することができるようになりました。

スロープの表面には、床や天井から突き出たガラスブロック（プリズマ）が時々見られます。 例えば、そのエリアがオープン・スペースの機能を意図している場合、あるいはオフィス、ミーティング・ルーム、会議室、研究室、バスルーム、キッチンなど、よりプライバシーを必要とする機能のために意図されている場合です。

建物の外部ファサードは完全に透過的で、異なるレベルの相互作用と内部および外部の螺旋の流動性を目で見ることができます。 この建物は、都市の車のショールームのように見えるかもしれません。その角や角は、魅力的に輝く自動車で満たされています。

このプロジェクトの目的は、自動車の世界における国際的な基準点となり、南京の領土の紛れもないランドマークとなることである。 周囲の道路を通行する人がすぐにわかるだけでなく、空からも見ることができ、さらに、ますます多くのインターネット・ナッツが地球の名所を探索する人工衛星からも見ることができるのです。

この投稿は、現代の生活や建築の細部にスポットを当てたスポンサー付きシリーズの一部です。 コンテンツはGilletteによって提供されていますが、ArchDailyによって独自にキュレーション、選択、提示されています。

プログラム 自動車と自動車部品の展示、教育施設、デザインセンター、オフィス、ワークショップラボ、技術研究所、会議室、特別イベントのためのスペース、レストラン、小売店、営業所。

コンペティション。 国際招待コンペ一等賞 建築家: 3GATTI ARCHITECTURE STUDIO チーフアーキテクト: Francesco Gatti プロジェクトマネージャー: Summer Nie コラボレーター: Nicole Ni, Muavii Sun, Jimmy Chu, Luca Spreafico, Damiano Fossati, Kelly Han.

Client: Jiangsu Head Investment group CO.,LTD 所在地：中国江蘇省南通市。 所在地：中国南京市江寧区ハイテクゾーン 延床面積：1,860平方メートル 15000平方メートル 設計期間: 設計期間：2008年5月 予定施工期間：2009年 素材。 鉄骨構造、樹脂コーティング、ガラスパーティション

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