最適な化学合成油とは？

BY admin
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最高の化学合成油とは？

化学合成油の普及が進んでいますね。 数年前までは、合成オイルはほんの一握りしかありませんでした。 しかし現在では、ほとんどのDIYガレージのメカニックが選ぶことができる十数種類があります。

化学合成油のテレビコマーシャルはすべて、自分たちのものが最高だと言っています。 しかし、たいていの場合、その理由は曖昧です。

どれが最高なのかを知るには、すべてのオイルについて行われた実際の科学的テストを見る必要があります。 また、1つのテストだけでなく、モーターオイルが提供する必要があるさまざまな重要な機能をテストするいくつかのテストを行う必要があります。 それが、このページで提供しているものです。 7455>

以下のASTM業界標準テストは、2013年2月に10種類の合成油に対して行われました。 すべてのモーターオイルは、2012年の11月と12月に入手されたものです。 試験は、独立した第三者機関によって実施されました。 オイルはバイアスを排除するためにコード化されており、技術者はどのオイルがどのオイルであるかを知りませんでした。

  • 四球式摩耗試験 (ASTM D 4172 Mod)
  • 全塩基数 (ASTM D 2896)
  • コールドクランク粘度 (ASTM D 5293)
  • サーモ（熱伝導率）(TM) (ASTM D 5293)酸化エンジン油シミュレーション試験（ASTM D 6335）＜9346＞＜7651＞NOACK 揮発性試験（ASTM D 5800）＜9346＞＜9114＞＜6271＞ 試験を行った5W-30合成モーターオイルはこちらです。
    • AMSOIL Signature Series Synthetic Motor Oil
    • Castrol Edge with Titanium Fluid Strength Technology
    • Lucas Synthetic
    • Mobil 1 Extended Performance
    • Pennzoil Ultra
    • Petro->
    • Lucas Synthetic
    • Penzoil Edge with Chi-Fluid Technology

      • Lucas Synthetic

  • Mobil 1 Extended Performance
  • Quaker State Ultimate Durability
  • Red Line High Performance Motor Oil
  • Royal Purple High Performance Motor Oil
  • Valvoline SynPower フルシンセティック・モーターオイル

Four ball wear test

モーターオイルの最も重要な仕事は、常に摩擦し合っているエンジンの金属部品の摩耗を防ぐことです。
3つの固定ボールベアリングを三角形になるようにオイルに沈め、その上に4つ目のボールベアリングを乗せます。 重い荷重をかけながら、上の玉を下の3つの玉の上で回転させる。

AMSOILシグネチャーシリーズは、このテストで常に輝きを放っており、この最新の結果も例外ではありません。 AMSOILほど耐摩耗性に優れた化学合成油は他にありません。 上位4つのオイルはすべて摩耗痕が0.40mm以下でした。 モービル1が圧倒的に大きな摩耗痕を示したことにご注目ください。

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トータルベースナンバー

トータルベースナンバー（TBN）はモーターオイルの予備アルカリ性の指標で、燃焼中に生じる酸を抑制するものです。 TBNはまた、オイルの使用中の劣化の指標として使用することもできます。 TBNが高く、TBNの保持力が高いモーターオイルは、酸による腐食の影響を効果的に低減することが知られています。

AMSOIL Signature Seriesは最も高いTBNを持ち、次の競合製品より2ポイント高い。 これは、AMSOILシグネチャーシリーズが長期間のオイルドレイン期間にわたって保護することに優れている理由の一つです。

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Cold Cranking viscosity

Cold Crank Simulator Testは低温かつ高せん断速度での潤滑油の見かけ粘度を決定するものです。 これらの条件下での潤滑油の粘度は、低温でのエンジン・クランキングに直接関係します。 この試験は-30ºC（-22ºF）で実施されました。 結果はセンチポイズ（cP）の単位で報告され、値が低いほど低温始動が容易で、バッテリーの負担が軽減されることが示されます。 API SNおよびILSAC GF-5モーターオイルの仕様を満たすには、モーターオイルのコールドクランク粘度が6,600cPを超えてはならない。

測定した粘度の間には大きな差があった。 AMSOIL Signature Seriesは最も低いコールドクランク粘度を示しました。

Thermo-Oxidation Engine Oil Simulation Test

モーターオイルは、熱の増加にさらされると堆積物ができ、効率を下げ、全体的にパフォーマンスの低下の一因となることがあります。 ASTMによると、TEOST試験法は「エンジンオイルの高温でのデポジット形成傾向を予測するために設計されています。 この試験方法は、オイルサンプルのスクリーニングや品質保証のツールとして使用することができます。
現在、直接燃料噴射やターボチャージャーなど、熱を増加させる性能向上技術を搭載した車が増えていることから、デポジット制御の重要性が増している。 API SN Resource ConservingおよびILSAC GF-5モーターオイルの仕様を満たすために、5W-30モーターオイルはデポジットの形成を30mg以下に抑えなければなりません。

結果は、オイル間のさまざまな性能差を実証しています。 チタン流体強度テクノロジーを採用したカストロール・エッジとAMSOILシグネチャーシリーズ・シンセティック・モーターオイルだけが、堆積物の総重量を5mg以下に制限しました。

AMSOIL Signature Series Motor Oil Now! TEOST試験と同様に、NOACK揮発性試験で低い値は、現代の高温で走るエンジンに特に有益である。
NOACK試験では、候補となるオイルは熱と循環する空気にさらされる。
NOACKテストでは、候補となるオイルを熱と空気にさらします。60分後、残りのオイル量を量り、元の重量と比較し、その差を重量損失率として報告します。 API SNとILSAC GF-5の仕様を満たすには、結果を15％以下に抑える必要があります。

すべてのオイルがAPI SNとILSAC GF-5の上限を下回ったものの、結果は高温での揮発性に違いがあることを示しています。 半数のオイルが揮発による重量損失を10％以下に抑え、AMSOILシグネチャーシリーズの合成モーターオイルは3番目に良い結果でした。

全体の結論

AMSOIL Signature Seriesは5つのテストのうち3つで最高のパフォーマンスを示し、残りの2つでも良い結果を出しました。 他の化学合成油のどれもが、これほど良い結果を示しませんでした。
また、他のどのようなモーターオイルブランドが、競合他社に対する自社製品のテストをこれほど多く公表しているか、自問自答してみてください。
また、他のモーターオイルブランドが、競合製品に対してこれほど多くのテストを公表しているか、考えてみてください。 AMSOILは40年にわたり、地球上で最高の合成オイルを製造してきました。

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テストの完全文書はこちらでご覧いただけます。