2021 Audi Q8

概要

2021 Audi Q8はベースになっている3列シートSUV Q7より1列少なく、スタイルはずっと良いですね。 クーペのようなプロファイルと大胆なボディワークを持つ2列シートのQ8は、別途レビューしたSQ8とRS Q8も含む、同社の究極のクロスオーバーのラインのキックオフとなるモデルである。 通常のQ8は、それらのスポーティなモデルに比べてパワフルではありませんが、それでも335馬力のターボV6と標準装備のクワトロ全輪駆動を誇ります。 Q8はまた、運動性能と洗練性を兼ね備えた、クルマらしいドライビングエクスペリエンスを提供します。 アウディらしい、美しい内装としっかりとしたキャビンが特徴です。 2021年のQ8は、3列の兄弟車よりも人数が少なく、荷室も狭いですが、スポーティさ、豪華さ、スタイルを優先する人に最も適しています

2021年の新機能

2021年に、アウディはQ8に新たに標準機能を与え、オプションパッケージを改訂しました。 全モデルにブラインドスポットモニターとリアクロストラフィックアラートが搭載されました。 プレミアムトリムのコンビニエンスパッケージは、ヒーター付きステアリングホイールとトップビューカメラを追加しています。 Premium Plusでは、ステアリングヒーターが標準装備となり、オプションのExecutiveパッケージの内容がさらに充実しました。

価格とどちらを買うべきか

Q8はQ7よりもかなり高価で、価格は約13,000ドル高いところからスタートします。 しかし、そこは流行の代償と言われるように。 そして、8は紛れもなく7よりもスタイリッシュであり、それが最大の魅力である可能性が高いのです。 この価格差を埋め、クロスオーバーの価値を最大化するために、私たちはベースのプレミアムトリムにこだわり、オプションを満載することをお勧めします。 フルデジタルメーター、ビルトインナビゲーション、レザーシート、フロントシートヒーター、パノラマサンルーフ、パワーオペレートテールゲートなどが標準装備されています。 さらに、ブラックオプティックパッケージ（21インチホイール、ブラックエクステリアトリム）、コンビニエンスパッケージ（ブラインドスポットモニター、リアクロストラフィックアラート、ワイヤレス充電など）、そしてトーイングパッケージで外観を強化することができます。

エンジン、トランスミッション、パフォーマンス

アウディはすべてのQ8に、335馬力と369 lb-ftのトルクを発生するターボチャージャー付き3.0リッターV6を供給しています。 8速オートマチックトランスミッションとクワトロ全輪駆動が組み合わされます。 48ボルトのハイブリッドアシストシステムは、ストップ・スタート操作を補助するもので、今回の体験ではスムーズで静かだった。 高速道路では意図的な追い越しが可能だが、街中ではアクセルを踏み込まないと躊躇してしまう。 トランスミッションはほとんど素直に反応してくれるが、ダイナミックモードではエンジンとの協調性が最も高まり、よりキビキビしたレスポンスが得られる。 ただ、エンジン音や排気音はもっとガッツのあるものであってほしかった。 Q8は、適切な装備があれば最大7700ポンドまで牽引することができる。 他のクロスオーバー「クーペ」が確立したガイドラインに従って、Q8は高い走行性能とスポーティなドライビングレスポンスを提供します。 方向転換は素早く、コーナーは素直に駆け抜けますが、流麗なA7などのアウディセダンと比べると、魅力に欠けるところがあります。 Q8のステアリングは軽い操作感とリニアなフィードバックで、長距離ドライブではリラックスできるが、スイッチバックロードでは退屈する。 試乗車はオプションのエアサスペンションを装着し、22インチのホイールを履いていたが、標準は20インチである。 この大きなローラーは、凹凸のある路面でもほとんど静かだった。 車高調整機能と4輪ステアリング（アダプティブシャシーパッケージに含まれる）を備えたQ8は、狭い場所でも機敏に動き、起伏のある地形にも対応できる。 ブレーキペダルは高速道路では操作しやすいが、渋滞時には反応が安定しない。 それでも、それは我々の緊急ブレーキテストの間に競争力のある170フィートでゼロに70マイルから重いクロスオーバーを運搬した。

燃費と実世界MPG

The Q8にはいくつかの全輪駆動ライバルよりも低く平凡なEPA推定値があります。 政府は、Audiが17 mpgの都市と21高速道路を取得すると推定している, これは、6気筒のQ7と同じである. 我々は高速道路の燃費ルートに乗ったQ8はまた、大幅に期待を上回る. それは200マイル以上28 mpgを獲得した, 一方、我々がテストした最後のQ7は、同じテストで24 mpgを見た.

インテリア、快適性、およびカーゴ

典型的な方法で、AudiはQ8の内部に洗練された頑丈な環境を作り上げました。 そのため、このような「匠の技」を駆使することで、より高いクオリティを実現しています。 ベースモデルでは、4ゾーンクライメートコントロールやコントラストステッチの入ったレザーダッシュボードなどの高級装備はありませんが、フロントシートヒーターとパノラマサンルーフは標準装備されています。 最上級モデルのみ、マッサージ機能付きフロントシート、アップグレードされたレザー表面、より静かな二重窓ガラスを提供します。 試乗車にはそのほか、ヘッドアップディスプレイやカスタマイズ可能なアンビエントインテリアライティングが装備されていました。 Q8は見た目のインパクトだけでなく、乗員スペースも十分すぎるほど確保されています。 車高が高くてもドライビングポジションはスポーティなままだし、後席では大人2人がゆったりとくつろぐことができる。 2列シートのQ8は3列シートのQ7よりも荷室容量が少ないのですが、後部座席にキャリーバッグを8つ積むことができました。 分割可倒式リアベンチをほぼフラットに畳むと、その数は23個（Q7より2個少ない）にもなる。 試乗車にはオプションのエアサスペンションが装着されており、リアエンドを下げて荷物の出し入れをサポートすることができる。 Q8の室内には、限られたスペースしかない。 その浅いセンターコンソールビンと狭いドアポケットは、小物を格納するためにいくつかのスポットで私たちを残しました。

Infotainment and Connectivity

ダッシュボードとセンターコンソールに組み込まれた2つの鮮やかなタッチスクリーンとすべてのQ8の最先端のインフォテインメントシステムが誇らしいです。 他のアウディモデルに見られるような直感的な回転式コントローラーではなく、ディスプレイはタッチ入力に触覚的なフィードバックで反応します。 論理的なメニューと大きなアイコンにすぐに慣れることができましたが、注意散漫になることは避けられませんでした。 また、ボイスコマンドやステアリングホイールによる操作も可能です。 標準装備は、Wi-Fiホットスポット、Apple CarPlay、Android Autoです。 ワイヤレス充電と2種類のBang & Olufsenオーディオシステムはオプションです。 6308>

安全性および運転支援機能

2021年のQ8は、NHTSA（米国道路交通安全局）の衝突試験で5つ星を獲得し、IIHS（道路安全保険協会）による評価を受けた最後のバージョンはトップセーフティピックに選ばれた。 ベースモデルにはいくつかのドライバーアシストが用意されていますが、ストップ＆ゴー技術付きアダプティブクルーズコントロールや歩行者検知機能付きナイトビジョンなど、より高度なオプションは上位トリムにのみ用意されています。 試乗車にはオプションの360度カメラシステムが搭載されており、狭いドライブスルーを通り抜け、巨大なリムに傷をつけないようにするのに役立った。 また、Q8には短期間の無料定期メンテナンス期間も設けられています。

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