9M123 クリザンテマ

9M123ミサイルは、平均速度400m/s、マッハ1.2の超音速で飛び、400mから6000mの射程を持つ。 推進力は、ミサイルの両側に2つの排気を持つ単一の固体燃料ロケットモーターによって達成されます。 この排気口は、飛行中にミサイルを回転させる。 誘導制御は、ミサイルの後部にある2つの飛び出し式制御面によって行われる。 さらに、操縦席のすぐ前にある4つの面は、飛行中のミサイルの安定性を保つのに役立つ。 クリザンテマはロシアの対戦車誘導弾の中では珍しく、ミサイルの種類によってレーザーとレーダーによる誘導が可能である。 レーダーはミリ波帯を使用し、目標物を自動追尾してレーダービームで誘導するもので、LOSBR（Line-Of-Sight Beam Riding）、つまりACLOS（Automatic Command to Line-Of-Sight) と呼ばれる誘導方式である。 レーザー誘導の場合は、目標に向かって連続的にレーザービームを発生させ、後部のセンサーによりレーザービームに乗って目標に向かうLOSBR（Semi-Automatic Command to Line-Of-Sight）誘導である。 この二重誘導方式により、1発はレーザー、もう1発はレーダーで誘導し、一度に2発のミサイルを別々の目標に発射することができる。 各ミサイルはタンデムHEAT弾頭を搭載し、ERA後方のRHA（Rolled Homogeneous Armour）1100-1250mmを貫通すると報告されている。 また、サーモバリック弾頭を搭載し、ソフトスキンのターゲット、要塞、人員に攻撃することも可能です。

BMP-3の9P157-2「クリザンテマ-S」型

現在は9P157-2クリザンテマ-S駆逐戦車、Mi-28ハボック攻撃ヘリ、近い将来にはカ52ワニ攻撃ヘリからも打ち上げられそうである。 9P157-2 Khrizantema-Sは、BMP-3のシャーシをベースにしています。 9P157-2は、2発の9M123ミサイルを発射レールに搭載し、収納状態から伸ばした状態で、レーダーも輸送中は収納されています。 ミサイルは15発の内部弾倉から駆逐戦車によって自動的に再装填され（ミサイルは密閉キャニスターに収納され輸送される）、また車外から手動で弾薬を装填することも可能である。 メーカーによると、3台の9P157-2駆逐戦車で14台の攻撃戦車と交戦し、攻撃部隊の60％以上を破壊することができるという。 二重誘導システムにより、電子的な対抗手段からの保護と、昼夜を問わずあらゆる気候条件での運用が保証されています。 各9P157-2の乗員（砲手と運転手）には、標準的なBMP-3シャーシと同等の完全な装甲保護と塹壕設備に加えて、NBC保護が提供されています

2016年に近代化バージョンの試験が完了しました。 アップグレード版には、レーザー距離計付きIIR/TV照準器、改良型レーダー制御システム、機密性を高めたレーザービーム走行チャンネル、自動戦闘管理装置セット、9M123ミサイルのより強力な弾頭などが搭載された

。