Arrington Performance｜Thitek

Social

Website

Arrington Performanceは創業以来ヘミーエンジンの製造と改造を行なってきました。

ミッション

アリントンは創業以来、ヘミエンジンの製造と改造を行ってきました。 そのため、このような「痒いところに手が届く」ような製品づくりを心がけています。 また、入手困難なMOPARパーツを供給するだけでなく、Arrington R&D が開発した独自の「シグネチャー」パフォーマンスパーツを選択することも可能です。 そのため、このような弊害が発生する可能性があります。 新しいHEMI 426 & 440などのエンジンは、Arringtonのサイト、www.shopHEMI.com。

レース技術によるパフォーマンスHEMIエンジン

Arringtonエンジンはもともと、プロのNascarやNHRAレースチームのために高性能車を作るために設立された会社でした。 ペンスキー、ペティ、ガナッシなど、最も要求の厳しいドライバーたちが、私たちに信頼を寄せています。 レースカーや自家用車の製作をArrington Enginesに依頼するドライバーの噂が広まると、当社のストロークドHEMIエンジンやカスタムパフォーマンスパーツの噂が広まり、現在に至っています。 そのため、このような弊害が発生した場合、弊害を最小限に抑えるために、弊害を最小限に抑えるために、弊害を最小限に抑えるために、弊害を最小限に抑えるために、弊害を最小限に抑えるために、弊害を最小限に抑えるために、弊害を最小限に抑えるために、弊害を最小限に抑えるために、弊害を最小限に抑えるために、弊害を最小限に抑えるために…弊害を最小限に抑えるために…弊害は発生します。 このような状況下、当社は、「曙ブレーキ工業株式会社」（以下、「曙ブレーキ」）と「株式会社日立製作所」（以下、「日立製作所」）、「株式会社日立製作所」（以下、「日立製作所」）、「株式会社日立製作所」（以下、「日立製作所」）、「株式会社日立製作所」（以下、「日立製作所」）、「株式会社東芝」（以下、「東芝」）、「株式会社東芝」（以下、「東芝」）、「東芝」（以下、「東芝」）は、「曙ブレーキ」が、「曙ブレーキ」に対し、”曙ブレーキ “であることを示す「曙ブランク」を記載しました（曙ブランクは、「曙ブランク」に対して、「東芝ブレーキ」を表す）。 1964年、リチャードと彼のプリムスは、後に7回のデイトナ500で優勝するという記録を打ち立てた。 ヘミエンジンは誰でも買えるようになったが、サーキットで使うには、彼らのエンジンより速く、よりよいものを作ることが必要だった。 勝てるドライバーは、エンジンルームのパワーが科学であり芸術であることを知っているのだ。 このブルーリッジ山脈のふもとで、勝つためのパワーが芸術の域に達したのです。 今日でも私たちのスタッフは、レースで経験を積んだヘミエンジンのエキスパート、エンジニア、ビルダーで構成されており、彼らはビジネスにおいて最高であると言えます。