Bear River (Great Salt Lake)

この川の谷間にはショショーニ族が住んでいた。 ハドソンベイ会社の毛皮商人がこの地域に浸透し始め、1812年には早くもスネークリバーから南へ探検した。 1843年にJohn C. Frémontがこの地域を探検し、モルモン教のトレイルがエバンストンの南でベアリバーを横断した。 カリフォルニア・トレイルとオレゴン・トレイルは、ワイオミング州からベア・リバーを北上し、アイダホ州のフォート・ホールまで続いています。 トレイルを旅した人々の中には、アイダホ州とユタ州のベアリバーバレーに留まることを選んだ人々もいました。 キャッシュバレーは、1840年代後半にモルモン教徒の開拓者が早くから滞在していた場所です。 1863年1月29日、アメリカ軍はキャッシュバレーにあるショショーニ族の冬の村を攻撃し、多くの住民を殺戮しました。 この事件はBear River Massacreとして知られるようになった。

Bear Riverは1868年に分水と灌漑のためにCache Divideを通して調査された。 1869年に第一大陸横断鉄道が完成すると、セントラル・パシフィック社は土地交付金によってベアリバー・バレーの3分の1以上の土地を手に入れた。 アレクサンダー・トポンセは1883年にこの土地のうち52,000エーカー（210km2）を65,000ドルで購入しました。 彼とJohn W. KerrはCorinne Mill, Canal and Stock Companyを設立し、最終的にこの地域に9万エーカー（360km2）の土地を所有しました。 1888年、John R. Bothwellがこの土地の多くを購入。 BothwellはSamuel M. JarvisとRoland R. Conklinと共にJarvis-Conklin Mortgage and Trust Companyを設立し、200万ドルの抵当債を設定した。 この債券の大半は、スコットランド、イングランド、アイルランドのクエーカー協会が購入したものでした。 この資金で分水ダムと灌漑用水路が作られ、1889年末に7000人の従業員が雇用された。 同社はまた、オグデン市水道局を買収した。

同社は1893年までに倒産し、債権者はW・H・ロウを社長とするベアリバー灌漑・オグデン水道会社に再編成された。

ユタ・シュガー・カンパニーの栽培事業とリーハイの工場が成功した後、ベアリバー・バレーの農家はテンサイの栽培実験を開始した。 これが成功したため、ユタ・シュガー・カンパニーの幹部であったトーマス・R・カトラー、ジョージ・オースティン、モサイア・エヴァンスの3人は、ベアリバー灌漑会社の一部を買い取り、1900年にベアリバー土地・果樹園・砂糖大根会社を設立しました。 カトラーは、1901年にベアリバー灌漑会社全体と、ベアリバー土地会社から31,200エーカー（126km2）の土地のオプション権を購入することを承認しました。 この資金は、ユタ・シュガー・カンパニーの50万ドルの新株発行と売却でまかなわれました。

ユタ・シュガー社は1902年から1905年にかけて東運河を拡張し、ベアリバーに水力発電所を設置し、西運河に2700馬力の水ポンプを設置しました。 また、オレゴン・ショート・ラインと交渉し、コリンヌからガーランドまで北へ16マイル（26km）の鉄道を建設し、1903年に完成させた。

ユタ・シュガー社の水利権、ダム、水力発電所、送電線は、1912年12月にユタ・パワー社 & ライト（現ロッキー・マウンテン・パワー社）に175万ドルで買収されることになった。 ユタ・シュガー社は、1920年にベアリバー両岸の運河を購入し、少なくとも1960年代までは管理していました

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