Blunderbuss
フレア状の銃口はblunderbussの特徴で、大口径のカービン銃と区別される。blunderbussとマスケット銃の区別はあまり明確ではなく、銃剣も射撃に使われ、一部フレア状の銃身を持っていたため、マスケット銃と区別される。 銃口（と多くの場合口径）をフレア状にしたのは、散弾の拡散性を高めるだけでなく、火薬と散弾を武器に流し込んで、馬上や移動中の馬車での再装填を容易にする意図があった。現代の実験でも、散弾の拡散性が劇的に向上し、直筒で21インチの拡散径から10ヤードで平均38インチの拡散となったことが裏付けられている。
Blunderbuss は、典型的なマスケット銃の銃身が3フィート（91cm）以上の長さだった時代に、2フィート（61cm）未満の銃身で、一般的に短かったです。 17世紀初期から中期にかけての武器について記述したある資料では、ホイールロックドラゴンの銃身の長さが約11インチ（28cm）であるのに対し、雷撃銃は16インチ（41cm）であったとされています
雷撃銃は初期のショットガンと考えられ、同様の役割を担いました。 古い記録では、鉄くず、石、木など様々なものが装填され、銃の内径に損傷を与えたとされているが、一般的には内径より小さな鉛玉が多数装填されていたようである。 銃身は鋼鉄や真鍮で作られていた。
ブランダーバス、特にドラゴンは、軽量で扱いやすい火器を必要とする騎兵隊などの部隊に支給されるのが一般的であった。 ドラゴンは騎兵や騎馬歩兵と結び付けられ、ドラグーンという言葉は騎馬歩兵の代名詞となった。 騎兵以外にも、捕虜の護衛や郵便馬車の防衛など、散弾銃のような性質が好まれる任務にも使われ、市街戦での使用も認められた。 また、海軍の軍艦や私掠船、海賊が近接戦闘で使用するために、将校がよく携帯していたのもブランダーバスである。 17世紀にはポルトガルの海兵隊が広く使用した。 砂利や砂を含む多くの種類の弾薬がピンチの時に撃つことができたが、ほとんどの場合、伝統的な鉛玉を使って撃たれた。
1788年から1816年の間にイギリスのロイヤルメールが使ったblunderbussは、14インチ（36cm）長のフレア真鍮バレル、真鍮トリガーガード、鉄トリガーとロック付きのフリントロックであった。 典型的なイギリスの郵便馬車には、高速道路から郵便物を守るために、雷管と2丁の拳銃で武装した郵便局員が1人乗っていたそうです。 18世紀の馬車用銃は、真鍮製の銃身が43cm、銃口が5.1cmに広がっており、バネ式の銃剣が装備されていた。 1840年頃に結成されたノッティンガム警察でも、バネ式銃剣の雷管が使用された。
雷管は1620年のプリマス植民地の巡礼者と関連付けられることが多いが、アメリカ植民地では雷管が比較的少なかったことを示す証拠がある。 1775年のレキシントンの戦いの後、イギリスのトーマス・ゲージ将軍はマサチューセッツ州ボストンを占領し、町の委員会と交渉した結果、ゲージはボストンの住民がすべての武器を放棄すれば、家族と所持品を持って町を出ることを許可することに同意した。 ボストンの住民のほとんどは留まったが、協定に基づいて出て行った人々は、1,778本の長火器、634丁の拳銃、273本の銃剣、そしてたった38本の雷管を降伏させたのである。 しかし、雷管はまだ民間で使用されていた。ルイス・クラーク探検隊は多くの雷管を携帯し、そのうちのいくつかはピローグに小型旋回銃として取り付けられ使用された。
19世紀半ばまでに、雷管は軍事用としてカービンに取って代わられたが、民間ではまだ防衛用火器として使用されていた。