GALLERY: AMG Hammer Filmの舞台裏

毎週、制作する映画の中で、舞台裏のギャラリーをお届けすることを目的としています。

今日、AMGのバッジは、ドイツの高級な精密さとパフォーマンスの頭文字として知られ、尊敬されていますが、少し前までは、アウフレヒト、メルヒャー、グロースパッハの車が、メルセデスの公式な監督なしに独立して生産されていた時期もありました。 しかし、合併前に作られたAMGのマシンも、決して素晴らしいものではなかった。

合併の10年以上前の1986年に、AMGはW124シャシー用のV8エンジンアップグレードを提供し始めたんだよ。 控えめながら均整のとれたルックス、優れた人間工学、快適性、そしてすぐに使える確かな性能により、W124のパッケージは工場出荷時に有能なものであった。 しかし、AMGの魔法によって、すでに卓越していたプラットフォームのほぼすべての側面に手を加え、その能力をさらに向上させたEクラスは、まったく別の車となったのである。

これらのV8スワップされたW124は、アウトバーン・ロケットのレビューの際に、ある賢いジャーナリストが造語で「ハンマー」と呼んだ。AMGはトランスミッション、サスペンション、ブレーキを改良し、エアロキットや17インチの3ピースホイールも追加した。

1987年には、さらにクレージーな375馬力の6.0Lをオプション設定してパフォーマンスの水準を再び高めたのである。 もちろん、このような大規模なカスタマイズは安価ではありませんでしたが、「小切手の端に十分なゼロがある限り、彼らはやってくれる」とホッジマンは語り、「何を要求しても、彼らはそれを実現させてくれる」とも。 ハンマーは数十台しか生産されなかったが、このクルマはさらに希少で、この映画スターが唯一作ったワゴン仕様とされ、まさに「金さえ出せば実現する」ことを証明しているのだ。 この改造には19万ドルという莫大な費用がかかっており、AMGのオフィシャルハマーワゴンとしては唯一の存在とされる。 タンレザーにメタリックブルーで仕上げられたこのクルマの外観は、アグレッシブなエアロとは裏腹に控えめな印象だ。 しかし、羊の皮を被ったオオカミのように、そのコンサバな外見の下にあるものこそが重要なのです。

「普通のメルセデスのステーションワゴンとはまったく違って、機能性はすべてあるんだけど、同時にフードの下に何か怒っているよ、というのを教えてくれます」ホッジマンが説明してくれました。 4,000ドルから6,000ドルの間で過ごすことを望んでいるのであって、そこに持っていけば、すべてがうまくいくのです」。”

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