Gear Review: Aerostich R3 Light
映画の予告編を担当するアナウンサーのような声で読んでください。 “遥かなる時の霧の中、一人の男が現れました。 オートバイと、ある使命を持った男。 全天候型のプロテクションを求め、普段着の上からでも、あるいはスーツの上からでも快適に着用できるギアを求めていたのです。 こうして誕生したのが、アエロスティックのロードクラフターである。 ゴールドファイン社は、30年以上たった今でも、ハンドメイドの優れたモーターサイクル・ギアを販売している。 2018年のライディングシーズンに、さまざまな天候の中で試したスーツがそれだ。 決して安くはない – 約1,600ドルから始まり、私のは様々なアドオンの後で2,095ドルと評価された – しかし、以下はその結果だ。
The details
The R3 Light is constructed of 200D Gore-Tex nylon, with taped seams ensuring no leaking. この生地は標準的なR3の3分の2の強度を持つと言われています。 ライナーはなく、軽量化されています。
左側には足首から襟にかけてフルレングスのジッパーがあり、肘には「Viscoelesastic TF3」アーマーパッドがベルクロで固定されています。 右足には、足首から股下まで続く2つ目のジッパーがあります。
背の高い襟は（快適さや通気性のために）ロールダウンでき、スナップ、マジックテープ、希土類磁石の組み合わせで固定することができます（どれも個別に仕事をこなしますが、磁石はスピードでこれを行う場合は特に便利です）。
カスタムフィットのスーツを注文することもできますが（詳細は後述）、ウエストと足首にベルクロによる調整機能が組み込まれています。 ウエストのアジャスターは、よりスリムに見せるためにスーツのボディを締めたり、ビュッフェに行った後に緩めたりすることができますし、足のアジャスターは、スーツの足を締めたいライディングブーツが異なる場合に特に有効です。
リフレクターなしを選ぶこともできますが（購入するスーツによっては追加料金がかかります）、私は標準装備にしました。背中の広いリフレクターは防水ジッパーの通気口を隠し、両足の後ろ、足首の真上に2つ、胸に1つリフレクターがついています。
Speaking of visibility, Aerostich was one of the first companies to popularize that gastly nuclear neon green hi-viz look, and several of the suits in their lineup be ordered in that hue.The Aerostichスーツにリフレクターが付いていないものがあり、それらは（間違いなく）良く見えるが、私は追加の可視性がそれに値すると考えた。 私のスーツは、肩と膝の部分はハイビズで、それ以外はグレーでオーダーしました。 チェルノブイリから逃げてきたような格好と、安全性のバランスがとれていると思います。
背中のリフレクターに隠された通気口と、両脇の下には防水ジッパー付きの通気口があります。 スーツの前面には通気口がありません。
スーツの前面には、胸に2つ、脚に2つの計4つのポケットがあります。 左側の2つのポケットはマジックテープで、右側の2つは防水ファスナーで閉じられるようになっています。 また、スーツのサイドには、ベルクロの後ろに防水ジッパーが付いたパススルー・ポケットが2つあり、ジーンズのポケットにあるものをスーツの中に入れることができます。
もっとポケットが必要ですか？ アエロスティックは、R3ライトの胸の内側にベルクロで留めるポケットなど、このスーツ用にいくつかのアドオンアクセサリーを提供しています。 また、ベルクロで左足の外側に貼り付けるシースルー防水ポケットがあり、ライダーの中には、ライディング中にナビゲートできるように、道路地図を入れるのに使いたい人もいます（昔のフライトスーツにはパイロットのための同様のデザインがありましたが、おそらくアエロスティックがそのアイデアを得たところでしょう）。
もうひとつのオプションは、左袖に取り付ける防水ポケットです。ここに地図を入れたり、私がいつもやっているように、道順を書いたりできますが、いくつかのGPSナビゲーションユニットもここに収まるはずです。
私はアエロスティックに頼んでいくつかの付属品を送ってもらい、どれが好きでどれがお勧めか確認しました。 内部のアドオンポケットは確かに便利でしたし、袖のシースルーポケットも便利でしたが、左脚のアドオンマップポケットは長くは使いませんでした。
Aerostich は、標準のスーツには含まれていない TF5 ヒップパッドとバックパッド、そしてキャリーストラップも送ってくれました。キャリーストラップは、バイクを降りているときにスーツを便利に運ぶことができ、通勤の人には便利です。
頼んでないけど、送るべきだったアクセサリーは、より寒い温度でのライディングのための電気チェストウォーマーパッドと、防水ブーツカバーで、パンツの脚に収納でき、必要時に巻き取ることができます。
このほかにも、ニー・スライダーやチェスト・インパクト・プロテクター、高速クラッシュに対応したアップグレード版TF5アーマーなどのアクセサリーも用意されています。 さらに、GoProタイプのカメラ用のベルクロ式チェストマウントもあります。
最後に。 アエロスティックのスーツは、メジャーでサイズを測って既製品を注文することもできますが、同社では追加料金でかなりのカスタマイズが可能です。 私は足が短く、体が長いので、スズキのスポーツバイクRF900Rでこのスーツをかなりの時間使うつもりでした。そこで、膝上を1インチ、膝下を2インチ短くし、ボディに1インチのガゼットを追加し、しゃがんだ乗車姿勢に合わせて袖を前に回してもらいました。 写真はイメージです。
How did it work?
もうお分かりだと思いますが、このスーツにはたくさんの魅力があります。 しかし、その期待に応えられているのでしょうか。
1シーズン、寒さ、暑さ、雨、霧の中でライディングした結果、1つの制限を除いては、「イエス」と言えるでしょう。 アエロスティックのR3ライトは、標準のR3ほどヘビーデューティーではありませんが、それでも基本的には装甲された耐ロードラッシュレインスーツなのです。 あなたが何か激しいことをやっている場合 – ガソリンスタンドにあなたのバイクを押して、泥穴からあなたのKLRをレスリング、階段のいくつかの便を登る – あなたは汗をかくつもりだ。 しかし、それはどんなヘビーデューティーなライディングギアにも言えることで、多くの場合、’Stichからすぐに出ることができるので、いわば力仕事をしなければならない場合でも、実際には最も通気性の高いギアよりも涼しく過ごすことができるのです。
そのようなシナリオを除けば、R3 Lightはカナダのシリアスなモーターサイクリストにとって、非常に優れた全天候型のキットです。
このスーツを所有して最初の10日間、ニューブランズウィックのセントジョンの自宅周辺では、地面が雪だらけで気温が氷点下の状態でライドをしました。 キャリーストラップでスーツを巻き上げ、飛行機に飛び乗り、カリフォルニアに降り立ちましたが、気温はかなり高く、砂漠の谷間では20度半ば、山間部では10度半ばでした。 その後、飛行機でトロントに戻り、トロントからセントジョンまで、また数百キロの寒さの中を走りました。
裏地がないので、今まで着てきた他の装備（反射ライナー付きのオリンピアASTジャケットは今でもゴールドスタンダードです）ほど保温性は高くありません。 しかし、ワンピースで襟がしっかりしているので、ジッパーを閉めれば隙間風は入りません。
暑い天候では、R3ライトはメッシュジャケットや、競合のギアメーカーが提供する通気性のあるデュアルスポーツギアほど快適ではありません。 しかし、夏の間、バイクが動いている限り、スーツを着ていても暑いと感じたことはありません。
アエロスティックスーツが本当に価値を証明したのは、雨天時でした。 2018年のような乾燥した夏でも、私は毎年かなりの量の悲惨な天候に巻き込まれる傾向があり、特にニューブランズウィックの最も晴れた日でも、セントジョンが濃い霧の下に閉じ込められることがよくあるからです。 一日中降り続く雨の中を走っていても、ただ濃い霧の中を走っていても、シーズン中一度もスーツから水漏れを起こしたことはなかった。 一度もです。
ですから、R3 Lightは暑いときに着るには最もさわやかなスーツではなく、寒いときに着るには最も暖かいスーツでもありませんが、前もって計画を立てれば、それらの役割を十分に果たし、天気が悪くなっても、すでに準備はできていることになるのです。 レインジャケットを着るために道端に停車したり、ジッパー式のレインライナーを装着しても、腰のあたりまで雨が入ってきてしまうということはありません。 アエロスティックのスーツは、ライダーがちょうど笑顔やしかめ面（あなたの気質に応じて）、多分タイトな首のジッパーを引き上げ、そしてスーツがそれらを乾燥保つことを知って、雨に乗っすることができます。
R3 Lightは確かに格好いい装備ではない。壊れたレザージャケットとヒップなジーンズのような気品はない。 しかし、R3 Lightのもうひとつの魅力は、スーツの下に好きなものを着ることができ、目的地に着いたら、すぐにゴアテックスの皮を脱いで、他の人と同じように見えることです。 1つは、どんな天候でも長時間サドルに乗っていたい、熱心なツーリングライダーです。
2つ目の理想は、通勤や通学、ジムやスーパーにマシンを持ち込むライダーです。 R3 Lightは、素早く着脱でき、下に普段着が着れるスペースがあります。 バイクに予備の靴を忍ばせておけば、数秒でスーパーマンからクラーク・ケントに変身できる。 ライディング仲間からも指摘されるほど、自分にぴったりとフィットしたスーツに仕上がり、オーダーメイドのお直しをお願いして本当によかったと思います。 R3 Lightを手に入れたとき、スーツを慣らすためにテニスボールと一緒に乾燥機の冷風サイクルにかけました。 その後、まだ少し硬かったのですが、すぐに気にならなくなりました。
ニグル
で、何が問題なのでしょうか。
このスーツの問題点は2つありました。 まず、胸と、たぶん太ももにも一組の通気口があれば、暖かい気候の中でこのスーツをもっと快適にできたと思います。 しかし、この通気口はいずれ水漏れを起こし、このスーツの最大の魅力である耐候性が損なわれてしまうと思うのです。 だから、アエロスティックがそういうものをつけないことを責めるつもりはありません。
もうひとつの問題は、価格です。 アエロスティックはこのスーツを無償で送ってくれました。 しかし、もし私がこのスーツに定価を払い、さらに付属品と手直しをしていたら、CBSAによると2,095カナダドルと評価され、国境を越えたときにスーツにHSTとして314.88ドル請求されたでしょう。 つまり、税抜きで2,400カナダドル強になる。
仮に、アクセサリーや改造のない既製品のスーツを買ったとしても、1,197USドル、つまりおよそ1,600カナダドルにHSTを加えた値段になります（執筆時）。 中古のNinja 300が買えるくらいの資金があれば、アエロスティックのような高価なものは現実的ではありません。
しかし、一部のライダーにとっては-全てではありませんが-単なる衝突防止以上の効果があり、十分にお金をかけたと言えると思います。 Aerostich R3 Lightは、ライダーが他のギアを使っていたときよりも、より多くの時間をバーの後ろで過ごすことを可能にするバイク用品の一部です。
Aerostichのウェブサイト上のRide More Guaranteeは、それを最もよく言い表しています。 アエロスティックのホームページにある「ライド・モア・ギャランティー」は、次のように書かれています。「アエロスティックのワンピースR-3またはロードクラフター・クラシック・ライディング・スーツを1ヶ月間試用してみて、受け取る前よりもライディング量が増えていなければ、それを送り返せば質問なしで全額払い戻しを受けられます。「7088>
これはアエロスティックが製品を支持しているということで、先に述べた顧客（本格的な長距離ライダーや通勤者）にとって、ワンピース・スーツは快適さと安全性を維持し、そうでなければ家にいるか車やバスで移動してしまうところを、より簡単にバイクで出かけられるようにするものなのです。
また、アエロスティックのギアのほとんどは、たとえクラッシュしても修理が可能なので、低価格で提供される中国製の使い捨てのギアよりもずっと長くスーツを使い続けることができることを忘れないでください。 そのため、このような弊順嶄で恷兜の溺來を恬ることができるのです。
つまり、私の結論は、もしあなたが他のさまざまなバイク用品を試してみて、全天候型の実用性に欠けていると感じたら、少なくともAerostichの選択肢をチェックするべきだということです。 そのため、このような「痒いところに手が届く」ような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、そんな商品です。