Global Cars Brands

Whether it be classic car, sports car, muscle car, your dream car or most expensive one. そのため、このような「曖昧模糊」としたイメージになりがちです。 第一次、第二次世界大戦、冷戦、F1レース、これら全てに直接的、間接的に貢献したのは、人々が個人的に使用している自動車メーカーです。 私たちは、自動車に関するあらゆる情報を提供し、自動車産業に関わるすべての自動車メーカーを紹介します。 私たちはあなたにどのように、いつ自動車生産を開始し、それがどのように市場に出てくるすべての自動車ブランドのブームにつながるの歴史を与える。

Below are the logos of top car brands names including BMW, Mercedes, Toyota & many others that we have assembled:

A briefly chronological approach.を参照すること。 最初の自動車メーカー

すべては1672年にフェルディナンド・ヴェルビエストが作った蒸気駆動の車から始まりました、それは一人のドライバーを乗せるのにも十分ではありませんでしたが、そのアイデアが始まり、今日まで数カ国で数百万人に提供する大規模な自動車市場につながっています。 1886年にドイツで最初の近代的な自動車が誕生したように、想像上の評価では、古いヨーロッパが3大大陸の自動車メーカーの前に位置することになります。 その父、カール・ベンツは、「1気筒2サイクルユニット」を使ってそれを開発し、彼の最大の夢であったガソリンエンジンへの道を開いた。 ランサム・オールズがミシガン州ランシングに最初の製造ライン、オールズモビル工場を設立し、後に1908年にGMに買収された。

1914年にヘンリー・フォードが「自動車製造」の概念を取り入れ、工業規模での生産に向けてさらに一歩踏み出した。 T型が誕生し、フランス、デンマーク、ドイツにフォードの工場が急速に設立されるきっかけとなりました。 フォードにヒントを得たのは、フランスのシトロエンであり、1924年にはドイツのオペル（リュッセルハイム工場）がそれに続いた。 当時としては画期的な、固定費でメンテナンスを行うサービスを提供したのもオペルだった。 アメリカのGM、クライスラー、フォード、ドイツのフォルクスワーゲン、オペル、イタリアのフィアット、フランスのシトロエンが業界の主役であり続けている。 アジアで最初の自動車メーカーはヤマハ、三菱、日産である

60’s: 自動車産業の変化

終戦後、主に軍事的なニーズに応える車を作ることから、エンジン性能の向上や設計のコンパクト化に焦点が移った。 フィアット500や欧州のフォルクスワーゲン・ビートルなどの小型車は、戦前とはまったく異なるトレンドを作り出したのです」

60年代には環境問題に大きな関心が集まり、世界の自動車メーカーに燃料消費の再考を促しました。 その結果、世界的に小型車志向が強まった。 同時に、日本が欧米ブランドの巨大な競争相手として台頭してきたため、GMは次のステップとして、1971年に低鉛または無鉛ガソリンで走るエンジンを開発したのである。 1974年には触媒コンバーターを導入し、排出ガスの大幅な削減を実現した。 もちろん、グローバル化はメディアレベルだけでなく、アメリカやヨーロッパの自動車メーカーもコングロマリットを形成し、他の大手メーカーと競争するために、世界各地に製造工場を展開し始めたのである。 GMがスペインのサラゴサにオペル工場を開設したのも、フォルクスワーゲンが増え続ける市場の需要に対応するため、ブラジルで有名なビートルズの生産を開始したのもそのためである

The New: プラグイン電気自動車、ハイブリッド車、水素自動車

燃料消費削減のための継続的な闘いは、大企業も手つかずではいられなかった。 GMは2007年にバッテリー駆動のシボレー・ボルトを、テスラモーターズは高級モデルのテスラ・ロードスターを、そして2010年には日産リーフがアジア初の量産型電気自動車を発表した。 2011年には三菱自動車のiMieVが電気自動車として初めて販売台数1万台を突破しました。

日本の巨大企業は、市場に別の革新的な概念、水素自動車のそれをもたらすことを計画して、車の愛好家を驚かせ続けています。 この新型車「トヨタ燃料電池車」は、2015年に計画されており、スタイルと性能を見事に融合させている。 464>

もちろん、このコンセプトは現時点ではテストモードであり、安全性、スピード、適度な燃料消費に対するドライバーの高まるニーズに、世界中のメーカーがどの程度応えることができるかは未知数である。

興味深い統計情報

• 世界中で販売された自動車に関する実際の統計、特に10年前、あるいは20～30年前と比べた場合の統計。 たとえば、2013年には、7,220万台もの自動車が販売され、そのうち6,400万台が乗用車でした。 また、「Statista」のレポートによると、製造部門ではフォルクスワーゲンが依然として高い評価を得ており、一方、販売台数全体ではGMがチャンピオンであることが示されています。 ドイツは人口1000人あたり536台の自動車を所有し、アジアの自動車大国である日本（人口1000人あたり493台）がそれに続いている。 2025 年までに、中国はアメリカやヨーロッパよりも多くの自動車を所有するようになり、同じアジアの国での自動車生産は、現在の 6,000 万台に対して、2035 年までに 4 億台と 7 倍になるようです。 20年前と比較すると、車の販売台数は実際に倍増しているのに対し、新モデルの導入は一定であることに留意してください。 このグラフは、巨大な米国市場が、1990年には26の新モデルを導入したのに対し、2014年には49の新モデルしか導入していないことを示しています。

世界の自動車メーカートップリスト

すべての自動車メーカーは、大きく3つのクラスターに分類されました。 アジア系、ヨーロッパ系、アメリカ系の3つに分類しています。 それぞれのカテゴリーについて、主な&トップ自動車メーカーを探りました：その始まり、主なモデル、グローバルな世界経済におけるその重要性です。

欧州の自動車メーカー

• ドイツ：メルセデス・ベンツ、アウディ、フォルクスワーゲン、BMW、オペル、ポルシェ
  イタリア：メルセデス・ベンツ、アウディ、フォルクスワーゲン、BMW、ポルシェ。 フィアット、ランチア、アルファロメオ、ランボルギーニ、マセラティ、フェラーリ
  フランス。 シトロエン、ルノー、ブガッティ、アルピーヌ、プジョー
  ブリティッシュ マクラーレン、アストンマーチン、ヴォクスホール、ベントレー、ロールスロイス、ランドローバー、ミニ

アメリカの自動車メーカー

• クライスラー：クライスラー、ダッジ、ジープ
  ゼネラルモーターズ。 シボレー、ビュイック、GMC、キャデラック
  フォード。 リンカーン、フォード

アジア自動車メーカー

• 日本：ホンダ、トヨタ、スズキ、レクサス、インフィニティ、マツダ、三菱、日産
  韓国：現代、起亜、大宇
  中国：中国。 Geely, Chery, Hongqi, Brilliance, BYD

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自動車産業の歴史の結論：

This was a brief history follow with some stats of the auto industry and all car brands, in general. 自動車分野の主要なモデルやプレーヤーは、年代順に分析されましたが、世界レベルでの重要性も考慮されています。 また、私たちが知っている歴史を変えた自動車をリストアップしました。 デザイン、速度、性能の変化は、私たちの宇宙が急速なペースで変化していることを証明しています。 現在、私たちは、自動車が古典的なものからハイブリッド、電気自動車、さらには完全な自律走行型へと進化しているのを目にしています。 その先に何があるのか、それは誰にもわからない。 しかし、統計が物語っています。クルマはこれからも存在し続け、私たちをより自立させ、環境に優しくしてくれることでしょう。 すべてのカーブランドが互いに競い合うように努力する中で、未来のクルマに備えるのです

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