Governor’s Office Of Highway Safety In Georgia

1) なぜチャイルドシート/ブースターシート法が改正されたのか？

A: 州法制定者は、ジョージアの道路で負傷または死亡する子どもの数を減らすために以前の法律を強化する必要があると考えました。

当時、ジョージアの合計14154名の子ども（6歳から8歳）が毎年自動車衝突事故にかかわっていました。 そのうち、10人が死亡し、1,755人が負傷しています。 これらの子どものうち、大人のシートベルトに加えて、チャイルドシートやブースターシートなどの補助的な拘束具を使用していたのはわずか12%だったと報告されています。
交通事故による怪我で入院した子ども248人の入院費は約700万ドルでした。 3309> 「Children’s Healthcare of Atlantaが私のところに来て、過去4年間、6歳から8歳の間に自動車事故による怪我で受診した患者の95％が不適切な拘束を受けていたと言いました」と、ジョージア州上院議員のJeff Mullis氏は述べました。 「私は、子どもたちを守ることは私たちの責任であり、明らかな問題がある場合は、それを解決する必要があると信じています。 ジョージア州全体の子どもたちのために、この問題に取り組むよう依頼されたことを光栄に思います」

2) 法律に例外はあるのか

A: 少しだけあります。

例外：

• 身長が4フィート9インチまたは57インチ以上の8歳未満の子供

• 親または保護者は、子供が法律で定められた拘束ができないような身体または医療状態にあるという医師からの書面による声明がある場合。

例外：
8歳未満で体重が40ポンド以上ある子供は、この法律の対象外ではありません。

• 車両に膝ベルトと肩ベルトが装備されていない場合、または

• 運転席を除くすべての座席の膝ベルトと肩ベルトが他の子供の拘束に使用されている場合、その子供はカーシートやブースターシートの代わりに膝ベルトを使用することができます。 この場合、チャイルドシート/ブースターシートの配置を評価し、輸送されるすべての子供に最適な保護を提供するためにシートの位置を変えることが可能かどうかを判断する必要があります。

8歳未満のお子様がチャイルドシートやブースターシートで適切に拘束されている場合、前席にのみ座ることができます：

• 車両にはお子様を正しく拘束するための後席がない、または

• すべての後席が他の子供で占有されている場合。

3) 車両の免除はありますか？

A: はい。

タクシーまたは公共交通機関で8歳未満の子供を輸送する運転手は、法律から免除されます。 連邦官報に定義されている標準的なスクールバスや多機能の学校活動用バスも免除されます。
（タクシーとは、運賃を支払って乗客を運ぶために使用される自動車で、その運賃を計算するためのタクシーメーターを備えているものと定義されています。

4) ブースターシートはなぜ必要か？

A: ブースターシートを使用している子供は、シートベルトだけを使用している子供よりも衝突で負傷する確率が59%低いです。 ブースターシートは、大人のシートベルトがフィットするように、子供を起こします。 ブースターシートは、ショルダーベルトを首ではなく、肩と胸に配置します。 また、ブースターシートの膝ベルトは、お腹ではなく、腰骨と太ももの上に低い位置にあります。

A: はい。

ジョージア州法では、乗用車、バン、ピックアップトラックで8歳以下の子供を輸送するすべての運転手は、子供をチャイルドシートで拘束しなければならないと定めています。

6) 私の息子は地元の小学校のヘッドスタートにスクールバスに乗っています。

A: いいえ。もしあなたの子供をヘッドスタートに運ぶのに使われるスクールバスが、標準的なスクールシステムのバスであれば、この法律では扱われません。
7) 私の子供はいつ前の座席に乗ることができますか？

しかし、12歳以下の子供は、後部座席が子供にとって最も安全な位置なので、可能な限り車の後部座席に乗るべきです。

8) 私の子供は、後部座席のない車に合法的に乗ることができますか？

A：ジョージアの法律は、後部座席のない車について説明しています。 「
-子供を正しく拘束するのに適した後部座席がない場合、または
-適切な後部座席はすべて他の子供によって占有されている場合。
アクティブエアバッグの前で、子供は安全かつ合法的に後向き座席に乗ることはできません。 また、お子さまがブースターシートに乗っている場合、車には膝ベルトと肩ベルトが必要です。

9) 12人乗りや15人乗りのバン、スクールバス、多機能学校活動バスなどの保育車両には、どのような影響がありますか？
A: HB325の可決により、12～15人乗りのバンはすべて乗用車とみなされ、同じ規則と規制の下に置かれることになりました

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