Highway 1 near Big Sur reopens: Before and After photos

2017年5月に発生した75エーカーの地滑りによりハイウェイの一部が消滅し、14ヶ月間閉鎖されていたビッグ・サー近くのハイウェイ1の著名区間が先週再開されました。

カリフォルニア州道1号線に崩落した土砂崩れは、10億ドル相当のハイウェイ被害をもたらし、沿岸部の一部を600万立方ヤード以上の土と岩の下に埋めました。

このスライドは、記録された州史上最大と言われています。

道路の再建プロセスはそれ自体が工学的偉業と言えるものでした。 San Luis Obispo Tribune によると、「Caltrans と John Madonna Construction は、地上レーダー、航空ライダー、GPS 測定、自動測量機器、伸び計、傾斜計を使用して、5400 万ドルのプロジェクトを設計し、海岸線に 2,000 フィートの長さと 40 フィートの高さの岩擁壁を作り、人工盛土、土手、受け皿、カルバート、ネットなどを使用して、スライド材料の上に新しい道路を作り上げました。9785>

地滑りの惨状と、予定より2日早いカルトランズのクルーによる迅速な清掃作業を示すビフォーアフター画像は注目に値します。

Before photo by John Madonna Construction and after photo by Caltrans via AP

地滑りのコストはおよそ10億ドル、観光業の落ち込みによる収入の損失も含めた試算でした。 ビッグ・サーは、その主要幹線道路であるハイウェイ 1 号線と、お金を稼ぐための休暇客に大きく依存しています。 1年以上、ビッグ・サーに入る唯一の方法は、ヘリコプターでファイファー渓谷の南に行くか、曲がりくねったナシミエント-ファーガソン道路を通るか、でした

Wall Street Journalは次のように報道しています。 「さらに南へ、ビッグ・サー海岸へのゲートウェイ・コミュニティとして機能しているサンシメオンとカンブリアの都市もまた、60%の宿泊施設と20%から40%のレストランの収入不足で、大きな打撃を受けていると、カンブリア商工会議所の会長であるMel McCullochは述べています」

ビッグ・サーへのより良いアクセスが再び可能になったので、多くの人々が今後の週末にこの地域に殺到する見込みです。 それなりの計画を立ててください。

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