Boost-meter
Vind bronnen: “Boostermeter” – nieuws – kranten – boeken – scholar – JSTOR (juni 2013) (Leer hoe en wanneer u dit sjabloonbericht verwijdert)
Een boostermeter is een drukmeter die de druk in het spruitstuk of de turbolader- of superchargerboost aangeeft in een verbrandingsmotor. Ze worden meestal gemonteerd op het dashboard, op de pilaar aan de bestuurderszijde of in een radiogleuf.
Turbochargers en superchargers zijn beide door de motor aangedreven luchtcompressoren (respectievelijk uitlaat- of mechanisch aangedreven) en leveren verschillende boost-niveaus afhankelijk van het motortoerental, de belasting enz. Vaak is er een vermogensband binnen een bepaald bereik van beschikbare laaddruk en het is een hulpmiddel bij het rijden om te weten wanneer die vermogensband wordt benaderd, op dezelfde manier waarop een bestuurder wil weten hoe hoog het motortoerental is.
Een laaddrukmeter wordt gebruikt om ervoor te zorgen dat er geen overmatige druk wordt gegenereerd wanneer de laaddruk wordt aangepast aan niveaus die hoger zijn dan de OEM-standaard op een productieauto met turbo. Eenvoudige methoden kunnen worden toegepast om de fabriek boost niveaus te verhogen, zoals het ontluchten van lucht uit de wastegate diafragma om het te ‘foppen’ in het langer gesloten blijven, of het installeren van een boost controller. Om te voorkomen dat de lucht-brandstofverhouding te mager wordt (veroorzaakt door het verhogen van de boost boven de capaciteit van het brandstofsysteem), moet u de boostdrukniveaus controleren, samen met de zuurstofniveaus in de uitlaatgassen, met behulp van een lucht-brandstofverhoudingsmeter die de zuurstofsensor controleert.
Een boost-meter meet de druk in psi of bar; velen meten ook de druk van het spruitstukvacuüm in inch kwik (in. Hg) of mm kwik (mm Hg).