Botts’ stippen

Heden ten dage zijn er meer dan 25 miljoen Botts’ stippen in gebruik in Californië, hoewel ze uit de gratie beginnen te raken. In 2017 kondigde Caltrans aan dat het zou stoppen met het gebruik van Botts’ stippen als enige indicator voor de rijbaanscheiding, vanwege de kosten en de veiligheid van de werknemers, en om de wegen compatibeler te maken met zelfrijdende auto’s. Reflecterende rijstrookmarkeringen zullen breder en dikker zijn en iets van de tactiele feedback geven die de Botts’ stippen boden. In Californië kunnen rijstroken worden gemarkeerd met uitsluitend Botts’ stippen, of met stippen over geschilderde lijnen. Vier stippen worden gebruikt voor onderbroken lijnen op snelwegen, en onderbroken lijnen op hoofdstraten mogen slechts drie stippen gebruiken. Reflecterende wegmarkeringen worden op regelmatige afstanden tussen de Botts’ stippen geplaatst om de zichtbaarheid van de rijstrookmarkeringen ’s nachts te vergroten. In Las Vegas, in het zuiden van Nevada, worden op wegen met meerdere rijstroken vier markeringen gebruikt voor elke witte onderbroken streep, een reflecterende markering gevolgd door drie Botts’ stippen.

Botts’ stippen worden veel gebruikt in Hawaii. Op de meeste wegen in staatseigendom en op veel verkeersaders in de staat worden de Botts’ dots gebruikt voor de afbakening tussen rijstroken. Ze worden ook gebruikt voor de streepjesmarkering in passeergebieden.

Meer recent zijn Botts’ stippen gebruikt in de sneeuwvrije gebieden van Alabama, Florida, Louisiana, Mississippi, Nevada, Georgia, Washington, en Texas. In sommige staten waar wel sneeuw valt, met name Pennsylvania en Massachusetts, worden de Botts’ dots alleen in de zomermaanden gebruikt voor tijdelijke rijstrookmarkeringen in bouwzones. Typisch, worden de dots geïnstalleerd wanneer de bouw begint in het voorjaar, en zij worden verwijderd wanneer het werk stopt voor de winter.

In New Mexico, waar sneeuw is gebruikelijk op de meeste plaatsen tijdens de winter, Botts ‘dots worden gebruikt samen met reflecterende markers te schetsen gore gebieden bij knooppunten, maar de staat geen van beide gebruikt voor reguliere rijstrook markeringen op de staat snelwegen. Sommige lokale overheden (met name Alamogordo en Las Cruces) gebruiken Botts’ stippen en reflecterende markeringen voor gewone rijstrookmarkeringen op lokale straten. Botts ‘dots was ook eerder gebruikt in Albuquerque, maar de stad is sindsdien gestopt met hun gebruik ten gunste van reflecterende verf voor wegmarkeringen.

Tot het einde van de jaren 1990, Botts ‘dots werden ook op grote schaal gebruikt in de sneeuwvrije gebieden van Arizona, maar ADOT heeft sindsdien een einde gemaakt aan deze praktijk, kiezen voor geschilderde strepen met reflecterende markers in plaats daarvan. Ze zijn echter nog steeds te vinden op US Route 95 ten zuiden van Yuma, evenals op sommige lokale straten in Yuma en Tucson.

Vele staten in sneeuwgevoelige gebieden van het Midwesten en het Noordoosten van de Verenigde Staten gebruiken reflectoren geplaatst in beschermende metalen gietstukken, waardoor ze kunnen worden omgeploegd zonder te worden losgemaakt van het wegdek. Deze wegmarkeringen worden meestal aangevuld met reflecterende verf en afbakeningspaaltjes die op regelmatige afstanden langs de weg op plastic of metalen palen zijn aangebracht. In Californië en andere plaatsen in het zuidwesten van de Verenigde Staten waar af en toe aanzienlijke sneeuwval valt, worden de reflectoren in verzonken uitsparingen in de rijbaan geplaatst, waardoor ze bij droog weer zichtbaar zijn, maar een ploegschaar over de reflector kan rijden zonder deze los te maken, zonder dat speciale beschermende gietstukken nodig zijn.