Fietsstrook

Fietsstroken (VS) of fietsstroken (VK) zijn soorten fietspaden (fietswegen) met rijstroken op de rijbaan die alleen voor fietsers bestemd zijn. In het Verenigd Koninkrijk kan een on-road cycle-lane strikt beperkt zijn tot fietsen (gemarkeerd met een ononderbroken witte lijn, de toegang voor motorvoertuigen is verboden) of adviserend (gemarkeerd met een onderbroken witte lijn, de toegang voor motorvoertuigen is toegestaan). In de Verenigde Staten is een aangewezen fietsstrook (MUTCD 1988) of klasse II fietsstrook (Caltrans) altijd gemarkeerd door een ononderbroken witte streep op het trottoir en is bestemd voor “preferentieel gebruik” door fietsers. Er is ook een klasse III-fietsroute, die langs de weg borden heeft die een route voor fietsers suggereren, en aandringen op het delen van de weg. Een gescheiden fietspad van klasse IV (Caltrans) is een fietspad dat fysiek gescheiden is van het gemotoriseerde verkeer en alleen toegankelijk is voor fietsers.

Een gescheiden fietspad van klasse IV in Cambridge, Massachusetts, waarbij de fysieke scheiding voor dit fietspad wordt gevormd door de rij geparkeerde auto’s.

In Frankrijk worden gescheiden fietsvoorzieningen op de rijbaan bande cyclable genoemd, die naast de rijbaan of geheel vrijliggend piste cyclable, alles tezamen voie cyclable. In België wordt in de verkeerswetgeving geen onderscheid gemaakt tussen fietsstroken en fietspaden. Fietsstroken worden aangegeven door twee evenwijdige onderbroken witte lijnen, en ze worden gedefinieerd als zijnde “niet breed genoeg om door motorvoertuigen te worden bereden”. Hier is enige verwarring mogelijk: zowel in het Frans (piste cyclable) als in het Nederlands (fietspad) kan de term voor deze stroken ook verwijzen naar een gescheiden fietspad, gemarkeerd door een verkeersbord; het fietspad wordt daarom vaak aangeduid als “piste cyclable marquée” (in het Frans) of “gemarkeerd fietspad” (in het Nederlands), d.w.z. een fietspad dat “gemarkeerd” is (d.w.z. geïdentificeerd door wegmarkeringen) in plaats van een fietspad dat wordt geïdentificeerd door een verkeersbord. In Nederland wordt het fietspad normaal gesproken “fietsstrook” genoemd in plaats van “fietspad”.

Volgens een studie uit 2019 hadden steden met gescheiden fietspaden 44% minder verkeersdoden en 50% minder ernstige verwondingen door aanrijdingen. De relatie was vooral sterk in steden waar fietspaden met fysieke barrières gescheiden waren van autostroken. Onderzoek gepubliceerd in 2020 toonde inzichten uit gemeenschappen waar fietsen op de weg voor vervoer minder gebruikelijk is, met name in het zuidoosten van de VS en meldde dat potentiële fietsers zeggen dat gescheiden fietspaden hen meer geneigd zouden maken om deel te nemen aan actief vervoer.