Het kiezen van de route van mijn AirAsia Asean-pas

Na het schrijven van mijn eerste gedachten over het boeken van de AirAsia Asean-pas heb ik vele lange uren besteed aan het onderzoeken van de best mogelijke route om het meeste uit de waarde van de pas te halen.

Ik wou dat het een stuk eenvoudiger was, maar AirAsia is niet gelukkig met het weggeven van een magisch ticket waarmee je overal heen kunt gaan waar je hartje begeert (I wish!).

In feite impliceert de pas dat al op het eerste gezicht en het laat je reislust bruisen als je er voor het eerst over hoort.

Als je eenmaal begint te kijken in de kleine lettertjes meer en meer problemen opduiken, maar zolang je toegewijd bent aan het steken in onderzoek tijd, het is nog steeds mogelijk om grote waarde uit de AirAsia Pass te krijgen.

De pijnlijke puzzel die een eeuwigheid duurde om in elkaar te puzzelen

Ik ben uren bezig geweest om de best mogelijke oplossing uit te werken om de meest vindingrijke route te vinden.

Ik gebruikte het sjabloon op de promotiepagina van de AirAsia Asean-pas, wat een beetje verwarrend was, maar wel nuttig bij het uitstippelen van de routes die mogelijk waren.

De AirAsia interactieve online vlucht kaart was ook nuttig bij het kijken naar welke luchthavens verbinding maken met andere luchthavens en het onthullen van 1 credit vluchten die waarde hadden.

Ook WikiTravel kwam van pas toen nieuwe bestemmingen opdoken waar ik nog nooit van had gehoord.

Hier is wat ik ontdekte:

20 keer vliegen op 1 credit routes bleek een uitdaging

Ik probeerde uit te rekenen of het mogelijk zou zijn om 20, 1 credit vluchten te gebruiken om alle bestemmingen te bereiken die ik wilde bezoeken, het was niet mogelijk zonder het gebruik van een aantal 3 credit vluchten, tenzij ik op mezelf terugging.

Dit is voornamelijk te wijten aan de reden dat je niet twee keer dezelfde route kunt boeken met één pas je kunt maar één keer vliegen.

Sommige bestemmingen zijn slechts verbonden met één luchthaven

Sommige vluchten zijn slechts te beoordelen vanaf één bestemming, normaal gesproken vanaf een van de AirAsia hubs, dit betekent dat je een aantal keren terug moet naar dezelfde bestemming als je deze plaatsen wilt bezoeken.

Waar je gebruik van wilt maken zijn 1 credit routes die verbinding maken met een nieuwe bestemming die leidt tot een andere, zodat je een forward flying effect kunt creëren waardoor je steeds nieuwe bestemmingen kunt bezoeken in plaats van jezelf terug te volgen en credits te verspillen.

Hier heb ik deze routes wat duidelijker gemaakt:

Lijst van vluchten die alleen bereikt kunnen worden door een retourvlucht te nemen

Brunei – KL, 6 credits retour

Yangon, Birma (Myanmar) via Bangkok 2 credits retour

Vientiane, Laos – KL, 6 credits retour

Phnom Penh, Siem Reap, Cambodja vanuit Bangkok is 2 credits retour en vanuit KL 6 credits retour

Hanoi (2 retour vanuit BKK), DA Nang, 6 credits retour naar KL.

Singapore – KL, 2 credits retour

Bangkok – KL, 6 credits retour

Zoals u ziet zoals de Brunei vlucht, zijn het populaire vluchten, maar moeilijk te bereiken omdat u ze niet met een 1 credit vlucht kunt bezoeken, het is uw keuze wat u wenst te doen.

Als u de volledige waarde uit de AirAsia Asean pass wilt halen, is het verspillen van de credits aan 6 credit retourvluchten in sommige gevallen misschien niet slim.

Dat is juist, Brunei kost u 6 credits en daar kunt u niets aan doen, u gebruikt het of niet. Brunei is omgeven door een heleboel 1 credit routes, en het is triest om ze op deze manier te zien gaan, maar zo werkt de pas nu eenmaal.

Voor mijn gekozen route, heb ik 20 credits en ik ben van plan om ze te gebruiken in 30 dagen, yep je hoorde me goed, de invoering:

In de loop van augustus, zal dit mijn route zijn:

Zoals u kunt zien, heb ik meestal groepen van 1 credit vluchten gebruikt om naar veel bestemmingen te gaan die met elkaar in verbinding staan. Hierdoor zijn sommige 3 credit vluchten omgezet in 2 credit vluchten, waardoor ik een extra credit heb om mee te spelen.

Daar zit de toegevoegde waarde in de AirAsia Asean Pass en zo kun je er meer bestemmingen uit halen.

Als ik niet zo gek was om Brunei te willen bezoeken, zou deze route nog wat langer zijn. Ik zou in plaats daarvan naar Birma, Cambodja en Vietnam zijn gegaan vanuit Bangkok voor 2 credits per retour, waardoor het een totaal van 18 vluchten voor ongeveer £160 (plus belasting), kun je gewoon niet verslaan die waarde!

Hmmm 14 vluchten in een maand

Dit wordt een uitdaging en een half, maar ik ga het behandelen als een Interrail pas in de lucht om Zuidoost-Azië te verkennen. Het is als een up-to-date moderne versie en ik hoop dat meer luchtvaartmaatschappijen over te gaan tot het openen van dergelijke passen in de toekomst als de AirAsia Asean pass blijkt een succes te zijn.

Problemen bij het boeken met de AirAsia Asean-pas

Toen ik mijn eerste vlucht ging boeken met de pas, leek het aanvankelijk vrij eenvoudig, maar toen begon ik tegen problemen aan te lopen.

De eerste route die ik wilde boeken was niet beschikbaar op die datum, Dit verontrustte me omdat toen ik normaal ging zoeken, zonder de pas, veel stoelen nog steeds beschikbaar waren voor aankoop, dit was frustrerend.

Waarom behandelen ze AirAsia Asean pashouders op deze manier? Beetje oneerlijk,

Zeker als je 14 dagen van tevoren moet boeken en ook nog eens 20 vluchten in een maand moet proppen, kun je dit niet op elke route laten gebeuren.

Sommige routes verbinden andere routes, als je eenmaal hebt geboekt de vluchten zijn gedaan, kun je niet meer terug, het risico van een knock-on effect dat is gewoon niet eerlijk.

Dit betekent dat als iemand een route ontdekt die supergoedkoop is met de pas, Airasia deze kan schrappen door de vlucht onbeschikbaar te maken. Ik hoop echt dat ze dit niet doen, zou ongelooflijk oneerlijk zijn.

Na de vlucht een paar dagen vooruit geschoven te hebben, vond ik eindelijk een beschikbare vlucht.

Ik kan dit gewoon niet elke keer doen, mijn maandtermijn loopt af! Dat is een ander probleem, je moet binnen de maand blijven, dat wordt lastig.

Toen ik ging uitchecken, moest ik ter plekke de extra toegevoegde belastingen betalen, maar het systeem weigerde mijn kaart twee keer, dit was vervelend want ik had net met dezelfde kaart betaald voor de pas.

Dit zette me aan het denken, je zou je kaartgegevens 10-20 keer achter elkaar moeten invoeren en je kunt ook je vriend of familielid niet tegelijkertijd boeken, dus je moet het voor hen helemaal opnieuw doen, dit gaat een eeuwigheid duren!

Misschien was het een goed idee geweest als AirAsia een tegoedbon had verkocht om op de rekening te zetten, zodat je maar één keer hoeft te betalen, of hé, misschien het hele belastinggedoe helemaal weglaten??