Valtteri Bottas
Williams (2013-2016)Edit
2013Edit
Bottas keerde in 2013 terug in de racerij, want op 28 november 2012 werd hij bevestigd als teamgenoot van Pastor Maldonado bij Williams-Renault voor het seizoen 2013. Op 8 juni 2013 kwalificeerde Bottas zich als 3e voor de Grand Prix van Canada, achter Sebastian Vettel (1e) en Lewis Hamilton (2e). Tijdens de Grand Prix van de Verenigde Staten scoorde hij zijn eerste puntenfinish door als 8e te finishen. Door dit resultaat eindigde Bottas voor Maldonado in het rijderskampioenschap.
2014Edit
Op 11 november 2013 werd bevestigd dat Bottas in 2014 verder zou gaan bij Williams-Mercedes naast Felipe Massa, die van Ferrari was getekend om Pastor Maldonado te vervangen. Bij de eerste race van het seizoen 2014 in Australië kwalificeerde Bottas zich als 10e en eindigde als 6e, na hersteld te zijn van een crash eerder in de race. Hij promoveerde later naar de 5e plaats nadat Daniel Ricciardo van de 2e plaats werd gediskwalificeerd. Tijdens de Grand Prix van Oostenrijk kwalificeerde Bottas zich als 2e, zijn op dat moment beste startpositie in de Formule 1, en behaalde hij zijn eerste podium in de sport, met een derde plaats achter Nico Rosberg (1e) en Lewis Hamilton (2e). Tijdens de Grand Prix van Groot-Brittannië kwalificeerde Bottas zich als 14e, maar na de opgave van Rosberg kwam hij als tweede over de finish en behaalde zo zijn tweede opeenvolgende podium in zijn carrière. Tijdens de Grand Prix van Duitsland kwalificeerde hij zich als tweede en eindigde hij de race op dezelfde positie, ondanks een late uitdaging van Hamilton. Na nog drie podiumplaatsen in België, Rusland (waar hij zijn eerste snelste raceronde neerzette) en Abu Dhabi (deel van het eerste dubbele podium voor het Williams-team sinds de Grand Prix van Monaco in 2005), eindigde Bottas als vierde in het rijderskampioenschap. Hij versloeg daarmee onder meer voormalig wereldkampioenen Sebastian Vettel en Fernando Alonso.
2015Edit
In september 2014 werd bekend dat Bottas en Massa hun drives bij Williams zouden behouden voor het seizoen 2015. Bij de openingsrace van het seizoen in Australië kwalificeerde Bottas zich als zesde voor de race, maar blesseerde zich tijdens de kwalificatie aan zijn rug. Hij werd uit voorzorg naar het Alfred Hospital gebracht, waar werd vastgesteld dat hij weke delen in zijn onderrug had beschadigd en geen medische toestemming kreeg om te racen. Het seizoen van zowel Bottas als Williams voldeed niet aan hun verwachtingen. Williams verloor in de winter de ontwikkelingsoorlog van Ferrari en raakte verder achterop bij Mercedes. Bottas behaalde twee podiumplaatsen in het seizoen 2015. De eerste kwam tijdens de Canadese Grand Prix toen Kimi Räikkönen’s Ferrari een probleem had met de motor, waardoor hij spinde en de Williams-coureur een gemakkelijke podiumkans kreeg. Het tweede podium van het seizoen kwam er in Mexico achter het Mercedes-duo. Twee races eerder was Bottas op weg geweest naar de derde plaats in Rusland toen Räikkönen in de laatste ronde van de race op hem botste toen hij probeerde in te halen. Sergio Pérez werd beloond met het podium, terwijl Räikkönen een straf kreeg, waardoor hij achtste werd en Bottas met pensioen ging. Bottas eindigde als 5e in het rijderskampioenschap en versloeg zijn ervaren teamgenoot Felipe Massa voor het tweede achtereenvolgende jaar.
2016Edit
Bottas en Massa bleven teamgenoten bij Williams voor het seizoen 2016. Zij waren de enige twee coureurs die in alle eerste vijf races van het seizoen een puntenfinish behaalden. Bottas claimde de derde plaats tijdens de Grand Prix van Canada, waarmee hij zijn resultaat van het jaar ervoor evenaarde. Dit bleek Williams enige podiumfinish van het seizoen te zijn. Hij haalde een officieuze Formule 1 record snelheid van 378 km/u (235 mph) op het Baku City Circuit tijdens de kwalificatie voor de Europese Grand Prix. De tweede helft van het seizoen was minder bewogen voor Bottas. Hij eindigde als 8e in het rijderskampioenschap, opnieuw voor zijn teamgenoot Massa, die 11e werd. Hij had ook een 17-4 out-kwalificatie voor zijn teamgenoot in de loop van het seizoen.
Mercedes (2017-heden)Edit
2017Edit
Op 16 januari 2017, Mercedes aangekondigd dat ze Bottas hebben gecontracteerd voor het seizoen 2017 als partner van Lewis Hamilton, ter vervanging van de 2016 wereldkampioen Nico Rosberg na zijn schokkende pensionering uit de sport. Bottas eindigde als 3e in zijn eerste race als Mercedes-coureur, de 2017 Grand Prix van Australië, achter Sebastian Vettel en Lewis Hamilton. Bij de Grand Prix van China van 2017 spinde hij achter de safety car en viel van de 5e naar de 12e plaats, maar wist zich terug te vechten naar de 6e plaats achter Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, de twee Red Bulls en Kimi Räikkönen. Hij wist zich tijdens de 2017 Grand Prix van Bahrein op pole te kwalificeren voor Lewis Hamilton, wat zijn eerste pole position in zijn carrière betekende.
In de race moest hij echter genoegen nemen met de derde plaats nadat hij tijdens zijn eerste stint last kreeg van bandendrukproblemen en niet het tempo kon vinden om de strijd aan te gaan met Vettel en Hamilton. Op 30 april 2017 won hij de Grand Prix van Rusland, zijn eerste Grand Prix-zege, nadat hij in de eerste ronde vanaf de 3e plaats op de grid de Ferrari’s van Sebastian Vettel en Kimi Räikkönen had overvleugeld, waardoor hij de vijfde Fin werd die een Grand Prix won. In de volgende race in Spanje viel hij terug van de derde plaats met een motorprobleem, nadat hij eerder al een aanrijding met Verstappen en Räikkönen in de eerste ronde had overleefd, waardoor de andere twee coureurs uit de race waren. Mercedes was niet op dreef in Monaco, waar het moeite had om de banden op temperatuur te krijgen. Desondanks kwalificeerde Bottas zich als derde, minder dan een tiende van een seconde van zijn pole-tijd, terwijl zijn teamgenoot, Lewis Hamilton, zich slechts als 14e kon kwalificeren. Bottas eindigde als 4e in de race. Bottas eindigde als 2e in Canada, achter teamgenoot Hamilton, gevolgd door een herstelrit in Azerbeidzjan naar de 2e plaats, nadat hij op de laatste plaats had gestaan en een ronde achterstand had opgelopen na een aanrijding met Räikkönen in de eerste ronde. Hij maakte gebruik van de vele safety cars en de rode vlag om het peloton in te halen en door de chaos en het drama voor hem kon hij in de laatste ronde op het laatste moment de tweede plaats afsnoepen van Lance Stroll. Bottas deed dit nog eens over in de volgende race met een pole en een overwinning in Oostenrijk, waarbij hij tegen het einde van de race Sebastian Vettel’s opladende Ferrari van zich afhield, waardoor hij slechts 15 punten achter Hamilton kwam te staan in het kampioenschap.
Hij startte de volgende race in Groot-Brittannië als 9e, na een gridstraf van vijf plaatsen voor een nieuwe versnellingsbak, klom op naar de 3e plaats en eindigde uiteindelijk als 2e, achter Hamilton, met dank aan een late race bandenpech voor Ferrari’s Kimi Räikkönen. In Hongarije kwalificeerde hij zich als derde en eindigde hij als derde. Hamilton gaf hem die positie in de laatste bocht van de laatste ronde, nadat hij Hamilton had laten gaan om de Ferrari’s aan te vallen. Na de zomerstop eindigde Bottas als 5e in België, nadat hij als 3e was gestart. Hij werd ingehaald door zowel Ricciardo als Räikkönen na de herstart met de safety car, terwijl zijn teamgenoot Lewis Hamilton de race won. Hij kwalificeerde zich als 6e in Italië (hij zou als 4e starten door straffen voor de Red Bulls), meer dan 2 seconden langzamer dan pole-sitter Lewis Hamilton. Hij herstelde zich en eindigde als 2e. In Singapore kwalificeerde hij zich als 6e en dankzij een goede strategie eindigde hij de race als 3e na de aanrijding met vier auto’s in de eerste ronde die voor hem plaatsvond. In de volgende 3 races eindigde hij naast het podium, terwijl Hamilton 2 keer won en een keer tweede werd. Mercedes behaalde in de VS hun vierde constructeurskampioenschap op rij. Hij behaalde zijn derde pole position van het seizoen tijdens de Braziliaanse Grand Prix, gevolgd door zijn vierde pole en derde overwinning tijdens de laatste race van het seizoen in Abu Dhabi.
2018Edit
Op 13 september 2017 maakte Mercedes bekend dat Bottas ook in het seizoen 2018 weer voor hen zou rijden. Bottas begon het seizoen slecht in Australië, waar hij in Q3 crashte en een gridstraf van vijf plaatsen kreeg voor het wisselen van zijn versnellingsbak als gevolg daarvan, wat betekende dat hij de race als 15e zou beginnen; zijn teamgenoot Hamilton startte de race vanaf pole. In de race kwam Bottas tot de achtste plaats, waarbij hij profiteerde van de virtuele safety car en een paar inhaalacties kon uitvoeren op een circuit waar het moeilijk is om auto’s te passeren. Bottas kwam terug in Bahrein door zijn auto als derde op de grid te zetten, achter de Ferrari’s van Vettel en Räikkönen, maar voor Hamilton, die zich als vierde kwalificeerde. In de race ging Bottas bij de start voorbij aan Räikkönen. Aan het einde van de race begonnen de banden van Vettel snel te slijten, en Bottas dichtte het gat naar Vettel tot op een seconde en eindigde uiteindelijk als tweede, met Hamilton slechts een paar seconden achter zich.
Bottas was opnieuw beter dan zijn teamgenoot en pakte de derde plaats op de grid, terwijl de Ferrari’s opnieuw de eerste rij veroverden, in China. Bij de start viel hij weer aan bij Räikkönen, nadat zijn Fin in de verdrukking was gekomen bij Vettel, en schoof op naar de tweede plaats. Tijdens de eerste pitstop wist hij Vettel in te halen en in de eerste bocht nam hij de leiding over door Räikkönen, die nog een pitstop moest maken, te passeren. Toen de Toro Rosso’s van Brendon Hartley en Pierre Gasly echter met elkaar in botsing kwamen en een safety car-periode afdwongen, waren zowel Bottas als Vettel de pitsingang gepasseerd en konden ze niet stoppen voor nieuwe banden. Beide Red Bulls pitten voor zachtere en snellere zachte banden. Ricciardo kwam vanaf de zesde plaats door het veld en voerde een gedurfde inhaalactie uit op Bottas met nog acht ronden te gaan. Bottas eindigde als tweede in de race en bleef derde in het kampioenschap, met 14 punten achterstand op leider Vettel.
Tijdens de volgende race, in Bakoe, kwalificeerde Bottas zich opnieuw als derde, achter Vettel en Hamilton. Hij bleef derde gedurende de eerste periode van de race, maar toen zowel Hamilton als Vettel pitchten voor nieuwe banden, nam Bottas de leiding over. Hij reed nog 15 ronden door totdat de Red Bulls met elkaar in botsing kwamen en de safety car naar buiten kwam. Toen de safety car binnenkwam, met minder dan een handvol ronden te gaan, probeerde Vettel te passeren in bocht 1, ging wijd en viel daardoor terug naar de vijfde plaats. Met nog twee ronden te gaan reed Bottas over een brokstuk, kreeg een lekke rechterachterband en viel uit de race, waardoor Hamilton de overwinning pakte. Hierdoor viel Bottas terug naar de vierde plaats in het kampioenschap, 30 punten achter Hamilton op de eerste plaats.
Voorafgaand aan de Grand Prix van Duitsland tekende Bottas een nieuw contract bij Mercedes voor het seizoen 2019 met een optie voor het seizoen 2020.
Aan het einde van het seizoen werd Bottas de eerste Mercedes-coureur die een seizoen zonder zege afsloot sinds Michael Schumacher in 2012. Met zeven tweede plaatsen vestigde hij ook een nieuw record voor de meeste tweede plaatsen zonder een overwinning te pakken in een seizoen.
2019Edit
Bottas werd opnieuw getekend om te racen met Mercedes voor het 2019 seizoen naast wereldkampioen Lewis Hamilton. In het eerste raceweekend van het jaar in Australië kwalificeerde Bottas zich als tweede achter Hamilton. Op zondag 17 maart, de racedag, haalde hij Hamilton in bocht 1 in en hij behield de positie de hele race na een aantal stellaire ritten. Hij zette ook de snelste raceronde neer en kreeg daarmee het extra punt dat volgens de 2019-reglementen wordt toegekend aan de coureur die de snelste raceronde neerzet. Hij won met meer dan 20 seconden voorsprong op zijn naaste concurrent en teamgenoot Lewis Hamilton.
In Bahrein eindigde hij als 2e voor zijn teamgenoot voor nog een een-tweetje. In de volgende race in China, de 1.000e race van de Formule 1, pakte hij voor het eerst sinds Rusland 2018 de pole. Zijn teamgenoot besprong hem bij de start en bleef daar de hele race om te winnen. Bottas eindigde ondertussen als 2e om Mercedes hun derde een-tweetje op rij te geven voor 2019.
In Azerbeidzjan pakte hij zijn tweede achtereenvolgende pole-position en verzekerde zich van een lock-out op de eerste rij naast zijn teamgenoot Hamilton, om vervolgens zijn positie op de grid om te zetten in zijn vijfde race-overwinning uit zijn carrière en zijn tweede van 2019. Hamilton eindigde als tweede, waardoor Mercedes voor de vierde keer op rij met een één-twee eindigde.
In Spanje pakte hij opnieuw de pole position en verzekerde zich opnieuw van een plek op de eerste rij naast zijn teamgenoot. Bottas eindigde als tweede achter Hamilton, de vijfde één-twee op rij voor het team.
In de volgende race, de Grand Prix van Monaco, kwalificeerde Bottas zich als tweede, achter teamgenoot Hamilton, waarmee hij zijn reeks van drie opeenvolgende poles doorbrak, beginnend in China. Hij eindigde uiteindelijk als 3e, achter Sebastian Vettel en voor Red Bull’s Max Verstappen, die een straf van vijf seconden kreeg voor een onveilige vrijlating in de pitstraat, in Bottas. Dit was de eerste race in 2019 zonder een Mercedes 1-2 op het podium, want Vettel werd 2e voor Bottas. Deze race breidde Hamilton’s voorsprong op Bottas in het rijderskampioenschap uit tot 17 punten.
Voor de Britse Grand Prix op Silverstone hield Bottas Hamilton van zich af om pole position te pakken met een 0,006 seconde snellere tijd; slechte timing van de safety car resulteerde er echter in dat Hamilton de leiding en de overwinning van de race pakte. Beide Mercedes-coureurs eindigden voor Ferrari’s Charles Leclerc die als derde eindigde. De laatste twee races voor de zomerstop van 2019, de Grand Prix van Duitsland en de Grand Prix van Hongarije, verliepen niet goed voor Bottas. Door een klein foutje in natte omstandigheden crashte hij tijdens de Grand Prix van Duitsland en trok zich terug uit de race. Tijdens de Grand Prix van Hongarije raakte Charles Leclerc in de eerste ronde de voorvleugel van Bottas’ auto, waardoor hij een extra pitstop moest maken en terugviel in het klassement. Bottas finishte de race uiteindelijk als achtste.
Aan het einde van de zomerstop voorafgaand aan de Grand Prix van België werd bevestigd dat Bottas in 2020 weer voor Mercedes zal rijden, nadat het team besloot reservecoureur Esteban Ocon niet te promoveren. Bottas pakte tijdens de Grand Prix van Japan zijn eerste overwinning in dertien races. In Mexico crashte hij zwaar aan het einde van de laatste kwalificatiesessie, om de race uiteindelijk als derde af te sluiten. Bottas behaalde zijn zevende overwinning in zijn carrière tijdens de daaropvolgende race in de Verenigde Staten. Ondanks zijn overwinning betekende deze race het einde van Bottas’ hoop op het kampioenschap van 2019, want teamgenoot Hamilton eindigde als 2e om de titel in het wereldkampioenschap voor coureurs te pakken. Bottas kreeg te maken met een motorstoring in Brazilië, wat leidde tot zijn tweede uitvalbeurt van het seizoen, en sloot het seizoen af met een 4e plaats in Abu Dhabi.
Bottas eindigde het seizoen 2019 op de 2e plaats in het kampioenschap met 326 punten, het meest succesvolle seizoen van zijn carrière tot nu toe. Hij boekte vier overwinningen, vijftien podiumplaatsen, vijf pole positions en drie snelste ronden.
2020Edit
Bottas bleef ook in 2020 naast Hamilton bij Mercedes rijden, nadat hij tijdens het seizoen 2019 een eenjarige verlenging van zijn contract was overeengekomen. Hij zette de snelste tijd neer tijdens de pre-season tests op het Circuit de Barcelona-Catalunya.
Bottas pakte bij de seizoensopener van de Grand Prix van Oostenrijk de pole-position en leidde de race van start tot finish. Voorafgaand aan de Grand Prix van Stiermarken werd bekend dat Bottas en zijn team Mercedes in onderzoek waren bij de FIA voor het mogelijk overtreden van COVID-19 veiligheidsprotocollen nadat hij was teruggekeerd naar Monaco. Hoewel aanvankelijk werd gemeld dat Mercedes waarschuwingsbrieven zou ontvangen, werden Bottas en Mercedes uiteindelijk vrijgesproken van enig wangedrag. Bottas kwalificeerde zich als vierde in natte omstandigheden voor de Grand Prix van Stiermarken en eindigde als tweede in de race achter Hamilton, waardoor zijn voorsprong in het kampioenschap terugliep tot zes punten. Bottas kwalificeerde zich als tweede achter Hamilton tijdens de Grand Prix van Hongarije, maar maakte een valse start en verloor vier plaatsen in de eerste bocht. Hij wist zich aan het eind van de Grand Prix te herstellen tot de derde plaats, maar verloor de leiding in het kampioenschap aan Hamilton.
Bottas kwalificeerde zich tijdens de Britse Grand Prix opnieuw als tweede achter Hamilton. Hij reed het grootste deel van de race dicht achter Hamilton, maar viel in de slotronden terug voordat hij met nog vier ronden te gaan een bandenpech kreeg. Hij keerde terug naar de pits voor een bandenwissel en kwam uiteindelijk als elfde over de eindstreep. Bottas pakte de poleposition voor de 70th Anniversary Grand Prix van de week erna, maar bandenproblemen bij de Mercedessen stelden Max Verstappen in staat om beide auto’s te passeren en de race te winnen. Bottas viel in de slotronden terug naar de derde plaats achter Hamilton. Door dit resultaat zakte Bottas naar de derde plaats in het rijderskampioenschap. Bottas kwalificeerde zich als tweede voor de Grand Prix van Spanje, maar verloor posities bij de start en eindigde als derde achter Verstappen. Tijdens de Grand Prix van België kwalificeerde hij zich als tweede en behield die positie tijdens de race. Hij kwalificeerde zich opnieuw als tweede voor de Grand Prix van Italië, maar viel in de openingsronden terug naar de zesde plaats en zou zich pas tegen de eindstreep herstellen tot de vijfde plaats. Door Verstappens uitvalbeurt in de race heroverde Bottas de tweede plaats in het rijderskampioenschap, 47 punten achter Hamilton.
Tijdens de Grand Prix van Toscane nam Bottas in de eerste ronde de leiding over van pole-sitter Hamilton. De race werd in de zevende ronde afgevlagd na een ongeluk met meerdere auto’s, en Bottas verloor kort na de herstart de leiding in de race aan Hamilton en eindigde uiteindelijk als tweede. Hij kwalificeerde zich als derde achter Hamilton en Verstappen voor de Grand Prix van Rusland, maar profiteerde van de straffen die Hamilton kreeg voor trainingsovertredingen voor de race en kwam als eerste over de eindstreep. Bottas pakte poleposition voor de Grand Prix van de Eifel op de Nürburgring, maar werd ingehaald door Hamilton voor de leiding en raakte later nog verder achterop nadat Hamilton een pitstop kon maken tijdens een virtuele safety car-periode. Kort daarna klaagde Bottas over vermogensverlies en moest hij de race staken, waardoor Hamilton zijn voorsprong in het kampioenschap vergrootte tot 69 punten. Bottas eindigde als tweede tijdens de Grands Prix van Portugal en Emilia Romagna. In de laatste pakte hij de pole position, maar liep in de eerste ronden schade op door brokstukken en viel terug naar de derde plaats, voordat Verstappen met bandenpech uitviel.
Tijdens de natte kwalificatiesessie voor de Grand Prix van Turkije hadden beide Mercedessen moeite om op snelheid te komen, waarbij Bottas zich als negende kwalificeerde. De regen hield aan tijdens de race en Bottas spinde zes keer. Hij eindigde een ronde achter uiteindelijke racewinnaar Hamilton op de 14e plaats. Dit gaf Hamilton een onaantastbare voorsprong van 110 punten op Bottas in het rijderskampioenschap, wat resulteerde in Hamilton die zijn zevende wereldtitel opeiste.
2021Edit
Bottas verlengde zijn contract met Mercedes tot 2021.