voldoen AOBRD-apparaten nog aan de eisen?

ELD of AOBRD? Zijn AOBRD apparaten zijn nog steeds compliant nu de Electronic Logging Device (ELD) Mandate in werking is getreden? In dit artikel zetten we de basisprincipes van AOBRD’s uiteen.

Wat zijn AOBRD-apparaten?

Een AOBRD, of Automatic On-Board Recording Device, is een elektronisch apparaat dat de diensturen van een bestuurder registreert, zoals vastgelegd in de Urenregistratie van chauffeurs in de VS, sectie § 395.15 van de Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA).

Wat is het verschil tussen een AOBRD en een ELD?

Er zijn een aantal belangrijke technische verschillen tussen AOBRD’s en ELD’s, met name wat betreft de kenmerken en functies.
Hoe ELD’s verschillen van AOBRD’s:

• Interne synchronisatie is duidelijker gedefinieerd.
• Eist registratie van locatiegegevens van het commerciële motorvoertuig bij elke wijziging van de dienststatus, plus elke 60 minuten wanneer het voertuig in beweging is.
• Grafiek van wijzigingen in de dienststatus van de bestuurder is vereist (display of afdruk).
• Moet bij aanmelding van de bestuurder een waarschuwing geven voor niet-toegewezen rijtijd/-kilometers.
• Start automatisch in de status “niet rijden in dienst” wanneer het voertuig vijf minuten achter elkaar heeft stilgestaan en de bestuurder niet reageert op een ELD-prompt.
• Synchronisatie met gecoördineerde universele tijd (UTC).
• Verhoogde weerstand tegen manipulatie.

AOBRD, EOBR & ELD-definities

Je ziet misschien een paar verschillende termen gebruikt in verband met het bijhouden van records van de dienst status (RODs), met inbegrip van AOBRD, EOBR en ELD. Hier volgt een korte definitie van elke term en de bijbehorende regelgeving.

Kunnen vervoerders nog steeds AOBRD’s gebruiken?

Veel transportbedrijven vragen zich af: Is er een respijtperiode voor ELD’s? Ja, maar de kloof wordt snel gedicht. De gefaseerde nalevingsperiode loopt af op 16 december 2019.
In fase 2 van de ELD-tijdlijn kregen vervoerders die AOBRD’s hadden geïnstalleerd, grandfathered in en mochten ze hun apparaten gebruiken.
Tijdens deze periode moesten, om als conform te worden beschouwd, grandfathered AOBRD’s:

• door de motorrijder worden geïnstalleerd en worden uitgerold vóór de ELD-conformiteitsdeadline van 18 december 2017
• voldoen aan de vereisten van de Urenreglementen van de VS, sectie 395.15

Dit alles verandert echter vanaf december 2019. Zodra de volledige nalevingsfase begint, zullen motorrijders en bestuurders die onder de ELD-regel vallen, zelfgecertificeerde, geregistreerde ELD’s moeten gebruiken.

Kan een vervoerder een nieuw AOBRD-apparaat kopen en installeren?

De FMCSA heeft voor deze situatie richtlijnen gegeven in dit artikel uit hun FAQ’s-sectie. De FMCSA staat vervoerders toe om AOBRD’s die eerder vóór 16 december 2017 zijn geïnstalleerd en over-the-air zijn bijgewerkt, naar andere voertuigen te verplaatsen.
Verder wordt duidelijkheid verschaft in het antwoord van de FMCSA: “However, you may not purchase and install a new AOBRD in a vehicle after December 18, 2017.”
Again, keep in mind that as from December 16, carriers can only use ELDs going forward.

Can a company switch to a new AOBRD provider?

This is a popular misconception. Vervoerders kunnen niet overstappen naar een nieuwe AOBRD-provider. Zelfs als het huidige AOBRD-systeem van een vervoerder grandfathered is, kan die vervoerder het niet vervangen door het systeem van een nieuwe AOBRD-provider.
Bill Quade, FMCSA Associate Administrator for Enforcement verklaarde in een e-mailmededeling aan Geotab:
“FMCSA heeft een Frequently Asked Question die een motorvervoerder toestaat die vóór 18 december 2017 AOBRD’s gebruikte, om apparaten toe te voegen die ELD-geschikt zijn, maar AOBRD-software draaien tijdens de ELD/AOBRD-overgangsperiode. Deze FAQ werd opgesteld om vervoerders met gevestigde AOBRD-programma’s in staat te stellen voertuigen aan hun bestaande loggingssystemen toe te voegen zonder een deel van de vloot op AOBRD-software en een deel op ELD-software te moeten laten draaien. Een vervoerder die volledig van leverancier verandert, heeft niet langer een legacy AOBRD-systeem dat moet worden ondergebracht, zodat ze niet in aanmerking komen om niet-ELD-apparaten te installeren na de datum van 18 december 2017.”
Het antwoord op deze FAQ is slechts van toepassing tot 16 december 2019, wanneer alle vervoerders een ELD nodig zullen hebben.

Zijn alle ELD-aanbieders gelijk?

Veel ELD-leveranciers gebruiken nog steeds AOBRD-platforms en zijn niet van plan om vloten over te schakelen op ELD tot het vierde kwartaal van 2019, wanneer dit vereist is. Dit leidt tot de zorg dat sommige leveranciers mogelijk niet effectief overstappen op de nieuwe, complexere en grondiger vereisten voor ELD-apparaten. Voordat een oplossing op de markt wordt gebracht, is tijd nodig om deze goed te testen, eventuele problemen op te lossen en te verbeteren. Als het gaat om elektronisch loggen en overdracht langs de weg in het bijzonder, heeft uw bedrijf een betrouwbare oplossing nodig.
Al vroeg heeft Geotab de beslissing genomen om vanaf 18 december 2017 alleen een ELD-oplossing te bieden en geen AOBRD-oplossing aan te bieden. We hebben meer dan 18 maanden gefocust op ELD en het bouwen van een robuust systeem. Geotab werkt nauw samen met FMCSA en heeft regelmatig contact met klanten om voortdurend feedback te verzamelen en het gebruiksgemak van het systeem te verbeteren. Early adopters hebben meer dan anderhalf jaar de Cloud ELD-oplossing van Geotab in gebruik en zijn goed onderlegd en werken soepel in hun dagelijks leven en tijdens inspecties langs de weg.
We moedigen andere vloten aan om kritisch te kijken naar kwalificaties van leveranciers, zoals jaren in het bedrijfsleven, ranking en veiligheid, bij het kiezen van hun ELD-oplossing.
Meer tips voor het kiezen van de beste ELD-leverancier vindt u in dit bericht.

ELDs alleen na 16 december 2019

Het gebruik van grandfathered AOBRD’s is beperkt en loopt ten einde. De volledige nalevingsfase van de ELD-regel begint op 16 december 2019. Na deze datum moeten bestuurders en motorrijders zelfgecertificeerde ELD’s gebruiken. AOBRD’s, loggingssoftware en papieren logboeken zullen op dat moment allemaal geleidelijk worden afgeschaft. Voor een volledige uitleg over ELD-zelfcertificering, zie deze post.
ELDs hebben een nieuw datagestuurd tijdperk ingeluid in de vrachtwagensector. Met nieuwe mogelijkheden voor het traceren en integreren van voertuigen kunnen vervoerders voordelen verwachten op het gebied van naleving, efficiëntie en verbeterde klanttevredenheid en veiligheid van chauffeurs.
Vind meer ELD-leermiddelen op geotab.com/eld.

Gerelateerd:

ELD-ontheffingen: Veelgestelde vragen over het ELD-mandaat
ELD Tips voor chauffeurs: Going from Paper Logs to Electronic
How Geotab Cloud ELD Works
Whilst Geotab recognizes our place as a self-registered ELD manufacturer and provider and we will answer questions regarding those Hours of Service (HOS) ruleset options we provide, neither Geotab nor any of its employees, officers or agents can offer legal advice to any resellers or customers regarding which HOS ruleset(s) or exemption(s) may apply to any particular situation. Neem contact op met uw lokale DOT-afdeling of raadpleeg de FMCSA-website op https://www.fmcsa.dot.gov/ voor vragen die Geotab niet kan beantwoorden.
Orspronkelijk gepubliceerd op 11 januari 2018. Bijgewerkt op 8 maart 2019.