2021 Audi Q8

Overview

The 2021 Audi Q8 ma jeden rząd siedzeń mniej i dużo więcej stylu niż trzyrzędowy Q7 SUV, że jest oparty na. Z profilem przypominającym coupe i odważniejszym nadwoziem, dwurzędowy Q8 rozpoczyna linię ostatecznych crossoverów firmy, która obejmuje również oddzielnie recenzowane SQ8 i RS Q8. Choć zwykłe Q8 jest mniej wydajne od swoich sportowych odpowiedników, wciąż może pochwalić się mocnym, turbodoładowanym V6 o mocy 335 KM i standardowym napędem na wszystkie koła Quattro. Q8 zapewnia również podobne do samochodu wrażenia z jazdy, które są zarówno atletyczne, jak i wyrafinowane. Jego kabina jest pięknie urządzona i solidnie wykonana w typowy dla Audi sposób. Choć mieści mniej osób i ma mniej przestrzeni ładunkowej niż jego trzyrzędowe rodzeństwo, Q8 z 2021 roku najlepiej nadaje się dla tych, dla których priorytetem jest sportowy charakter, luksus i styl.

Co nowego w 2021 roku?

W 2021 roku Audi nadało Q8 nowe standardowe funkcje i poprawiło pakiety opcji. Wszystkie modele mają teraz monitorowanie martwego pola i tylny cross-traffic alert. Pakiet Convenience w wykończeniu Premium dodaje podgrzewaną kierownicę i kamerę top-view. Podgrzewana kierownica jest standardem również w wersji Premium Plus, a opcjonalny pakiet Executive zawiera teraz jeszcze więcej elementów. Obejmuje on tempomat adaptacyjny, podgrzewane tylne siedzenia, asystenta pasa ruchu, reflektory Matrix-design i podłokietniki pokryte skórą.

Cena i który z nich kupić

Q8 jest znacznie droższe niż Q7, z ceną tag, która zaczyna się około $13,000 wyższa. Ale, jak mówią, to jest cena mody. A model 8 jest bezsprzecznie bardziej stylowy niż 7, co jest najprawdopodobniej jego największą zaletą. Aby zrównoważyć rozbieżność cenową i zmaksymalizować wartość crossovera, wybralibyśmy bazową wersję Premium i doładowali ją opcjami, co i tak byłoby tańsze niż wybór Premium Plus. Do najważniejszych elementów wyposażenia standardowego rekomendowanego przez nas modelu należy w pełni cyfrowy zestaw wskaźników, wbudowana nawigacja, skórzana tapicerka, podgrzewane przednie fotele, panoramiczny szyberdach i elektrycznie sterowana klapa bagażnika. Do tego dodajmy jeszcze ulepszony wygląd, który zapewnia pakiet Black Optic (21-calowe felgi i czarne elementy wykończenia nadwozia), pakiet Convenience (monitorowanie martwego pola, system ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu, bezprzewodowe ładowanie i inne), a także pakiet Towing. Ten ostatni odblokowuje maksymalną zdolność Q8 do holowania 7700 funtów.

Silnik, skrzynia biegów i wydajność

Audi zapewnia każde Q8 z turbodoładowanym 3,0-litrowym V-6, który robi 335 KM i 369 lb-ft momentu obrotowego. Współpracuje ona z ośmiobiegową przekładnią automatyczną i napędem na wszystkie koła Quattro. 48-woltowy hybrydowy system wspomagania pomaga w trybie stop-start, który podczas naszego doświadczenia był płynny i cichy. O ile na autostradzie Audi dobrze radziło sobie z wyprzedzaniem, o tyle w mieście czuło się niezdecydowane, chyba że wcisnęliśmy pedał gazu. Skrzynia biegów w większości przypadków reagowała posłusznie, ale najlepiej współpracowała z silnikiem w trybie Dynamic, który powodował szybsze reakcje. Szkoda tylko, że silnik i wydech nie wydają bardziej zdecydowanych dźwięków. Q8 może również holować do 7700 funtów, jeśli jest odpowiednio wyposażone. Podążając za wytycznymi ustanowionymi przez inne „coupe” crossover, Q8 zapewnia wysokie właściwości jezdne i sportowe reakcje podczas jazdy. Choć szybko zmienia kierunki jazdy i posłusznie pokonuje zakręty, jest mniej wciągające niż sedany Audi, takie jak eleganckie A7. Układ kierowniczy Q8 ma lekką siłę i liniowe sprzężenie zwrotne, co było relaksujące podczas długich podróży, ale nudne na krętych drogach. Nasz samochód testowy miał opcjonalne zawieszenie pneumatyczne i nosił 22-calowe koła, które są standardem. Te duże rolki były przeważnie ciche, nawet na nierównych nawierzchniach. Dzięki regulowanej wysokości zawieszenia i układowi kierowniczemu z czterema kołami (pakiet Adaptive Chassis), nasze Q8 było zwinne w ciasnych przestrzeniach i zdolne do radzenia sobie z wyboistym terenem. Jego pedał hamulca był łatwy do modulacji przy prędkości autostradowej, ale cierpiał z powodu niespójnych reakcji w ruchu ulicznym. Mimo to, podczas naszego testu hamowania awaryjnego, udało się przeciągnąć ciężkiego crossovera z prędkości 70 mil na godzinę do zera w konkurencyjnym tempie 170 stóp.

Oszczędność paliwa i rzeczywiste MPG

Eksploatacja Q8 ma przeciętne szacunki EPA, które są niższe niż u niektórych rywali z napędem na wszystkie koła. Rząd szacuje Audi dostaje 17 mpg miasto i 21 autostrady, który jest identyczny z sześciocylindrowym Q7. Q8, które zabraliśmy na naszą trasę po autostradzie również znacznie przekroczyło oczekiwania. Uzyskał 28 mpg na dystansie 200 mil, podczas gdy ostatni testowany przez nas model Q7 uzyskał w tym samym teście 24 mpg. Podobnie wyposażone BMW X6 uzyskało 25 mpg.

Wnętrze, komfort i ładunek

W typowy sposób, Audi stworzyło wyrafinowane i solidne środowisko wewnątrz Q8. Materiały są wysokiej jakości, a panele są fachowo wyrównane. Podstawowy model nie posiada takich udogodnień jak czterostrefowa klimatyzacja czy skórzana deska rozdzielcza z kontrastowymi przeszyciami, ale ma w standardzie podgrzewane fotele przednie i panoramiczny szyberdach. Dopiero najwyższy model oferuje masujące fotele przednie, udoskonalone powierzchnie skórzane i cichsze szyby dwuszybowe. Nasz samochód testowy miał to wszystko, a także wyświetlacz head-up i konfigurowalne oświetlenie wnętrza. Q8 jest nie tylko imponujące wizualnie, ale ma też więcej niż wystarczająco dużo miejsca dla pasażerów. Pozycja za kierownicą pozostaje sportowa pomimo podwyższonej wysokości, a dwie dorosłe osoby mogą wygodnie rozłożyć się z tyłu. Mimo że dwurzędowe Q8 ma mniej miejsca na ładunek niż trzyrzędowe Q7, udało nam się wcisnąć osiem bagaży podręcznych za tylne siedzenie. Liczba ta wzrasta do 23 (o dwa mniej niż w Q7) przy prawie płasko złożonej tylnej kanapie. Nasz samochód testowy posiadał opcjonalne zawieszenie pneumatyczne, które może obniżyć tył, aby ułatwić wnoszenie i wynoszenie bagażu. Wewnątrz, Q8 ma ograniczoną ilość schowków. Jego płytki schowek w konsoli środkowej i wąskie kieszenie w drzwiach pozostawiają nam niewiele miejsc do przechowywania drobnych przedmiotów.

Infotainment and Connectivity

Z parą żywych ekranów dotykowych zintegrowanych z deską rozdzielczą i konsolą środkową, każde Q8 może pochwalić się najnowocześniejszym systemem infotainment. Zamiast intuicyjnego pokrętła, które można znaleźć w innych modelach Audi, wyświetlacze reagują na dotyk z haptycznym sprzężeniem zwrotnym. Szybko przyswoiliśmy sobie logiczne menu i duże ikony, ale nie dało się uniknąć rozproszenia uwagi. Na szczęście, komendy głosowe i poręczne elementy sterujące na kierownicy umożliwiają alternatywną obsługę. Standardowe wyposażenie obejmuje hotspot Wi-Fi oraz Apple CarPlay i Android Auto. Bezprzewodowe ładowanie i dwa różne systemy audio Bang & Olufsen są opcjonalne. Szczególnie podoba nam się standardowy cyfrowy zestaw wskaźników (zwany Virtual Cockpit), z konfigurowalnymi ustawieniami i doskonałą nawigacją.

Bezpieczeństwo i funkcje wspomagające kierowcę

The 2021 Q8 zdobył pięciogwiazdkową ocenę w testach zderzeniowych od National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), a ostatnia wersja, która była oceniana przez Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) została nazwana Top Safety Pick. Podczas gdy model podstawowy jest dostępny z kilkoma systemami wspomagającymi kierowcę, bardziej zaawansowane opcje, takie jak adaptacyjny tempomat z technologią stop-and-go oraz system noktowizyjny z funkcją wykrywania pieszych, są zarezerwowane dla wyższych wersji wyposażenia. Nasz samochód testowy był wyposażony w opcjonalny system kamer 360 stopni, który pomógł nam poruszać się po wąskich przejazdach i uniknąć zarysowania masywnych felg. Najważniejsze funkcje bezpieczeństwa obejmują:

• Standardowe ostrzeżenie przed kolizją z przodu i zautomatyzowane hamowanie awaryjne
• Standardowe monitorowanie martwego pola i ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu
• Dostępne ostrzeżenie przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu i wspomaganie utrzymania pasa ruchu

Gwarancja i obsługa techniczna

Audi zapewnia taką samą ograniczoną gwarancję i gwarancję na układ napędowy jak BMW i Mercedes-Benz. Model Q8 objęty jest również krótkim okresem bezpłatnej planowej obsługi technicznej.

More Features and Specs

.