AMS Mitsubishi Lancer EVO X Ulepszony Intercooler montowany z przodu

AMS Mitsubishi Lancer Evo X Ulepszony Intercooler montowany z przodu
AMS Mitsubishi Lancer Evo X Intercooler montowany z przodu jest bezpośrednim bolt on wykorzystującym twoje stockowe orurowanie i punkty montażowe z odlewanymi zbiornikami końcowymi specjalnie dla modelu Evolution 10. Intercooler ten posiada ponad 80% więcej wewnętrznej powierzchni przepływu niż jego fabryczny odpowiednik. Nasze stockowe Evolution 10 zyskało 10 koni mechanicznych w stosunku do stockowego rdzenia tylko poprzez jego przykręcenie, nawet bez przestrajania ECU! Niech konkurencja wie, że Twój EVO oznacza biznes z oryginalnym Intercoolerem AMS, ale ostrzegamy, że przerażające logo AMS może ich odstraszyć!
Engineered Quality For Superior Performance & Durability
Ten Intercooler AMS posiada teraz odlewane aluminiowe zbiorniki końcowe zapewniające dodatkową trwałość oraz gładsze właściwości i geometrię. Zaprojektowane przez nasz zespół inżynierów przy użyciu oprogramowania Solidworks (3D CAD) zbiorniki końcowe z aluminium A356 T6 mają lepszy przepływ niż zbiorniki wykonane z blachy i zawierają klinowe wsporniki zapobiegające pękaniu lub uszkodzeniu. Aby zapewnić jakość, wykraczamy poza naszą konkurencję. Każdy Intercooler AMS jest spawany ręcznie metodą TIG w celu uzyskania idealnego dopasowania i poddawany testom ciśnieniowym do 50 psi, aby zapewnić maksymalną wydajność.
Ultimate Efficiency, Hassle-Free InstallationAnd Proper Fitment
Przetestowaliśmy wiele rdzeni intercoolera, zanim znaleźliśmy najlepiej działający rdzeń. Rdzeń w stylu pręta i płyty ma 12,4″ wysokości, 20″ szerokości i 3,5″ grubości i przepływa 1250 cfm. Jest to ten sam wytrzymały, sprawdzony w wyścigach rdzeń intercoolera, który zastosowaliśmy w naszym rekordowym EVO Time Attack, o potwierdzonej wydajności do 780 Whp. Intercooler AMS zachowuje fabryczną belkę zderzeniową, wykorzystuje wszystkie fabryczne punkty montażowe i nie wymaga żadnych cięć ani przycinania. Zastosowaliśmy nawet ukośny wlot, tak jak w fabryce, aby zapewnić odpowiednie dopasowanie z orurowaniem intercoolera.
Wyjątkowe korzyści:

• Bezpośredni zamiennik fabryczny bez konieczności przycinania lub wycinania
• Dodaje 10 whp BEZ ponownegoSTROJENIE ECU
• 80% więcej powierzchni przepływu w stosunku do fabrycznego
• Przykręca się bezpośrednio do fabrycznego orurowania
• Wykorzystuje fabryczne wieszaki intercoolera wraz z dodatkowymi wspornikami
• Bez cięcia i trwałych zmian w samochodzie, dzięki czemu można go łatwo przywrócić do stanu fabrycznego
• Odlewane zbiorniki końcowe dla gładszego i bardziej wydajnego przepływu powietrza
• NIEPOWTARZALNE INTERCOOLERY POZAMARKETOWE, jednostka AMS posiada ukośny wlot, tak jak fabryczny, dla prawidłowego dopasowania do orurowania intercoolera
• Wszystkie intercoolery AMS są testowane ciśnieniowo po montażu do 50 psi
• Niezrównane rzemiosło, dopasowanie i sprawdzona wydajność

Zawiera:

• AMS FMIC

Specyfikacje:

• 12.4″ wysokości, 20″ szerokości (32″ z zbiornikami końcowymi i wspornikiem) i 3.5″ grubości
• Przepływ 1250 cfm i spadek ciśnienia tylko o 1 psi przy mocy 650 Whp

Opcje:

• Dostępne z logo AMS lub bez logo AMS umieszczonym na rdzeniu

Zastosowania:

• Mitsubishi Lancer Evolution 10 GSR i MR Modele
• Pasuje do wszystkich modeli USDM, JDM i europejskich

.