Ann Rutledge (pociąg)
Pre-AmtrakEdit
The Alton Railroad zainaugurował Ann Rutledge w 1937 roku jako towarzysz Abraham Lincoln na trasie St. Louis-Chicago. Alton nazwał pociąg na cześć Ann Rutledge, kobiety z New Salem, Illinois, która mogła być pierwszą miłością prezydenta USA Abrahama Lincolna. Ann Rutledge używała oryginalnego lekkiego zestawu wyposażenia Lincolna, podczas gdy Lincoln otrzymał pasujący zestaw, pierwotnie używany przez Baltimore & Ohio Railroad (B&O) Royal Blue.:145 The Gulf, Mobile & Ohio Railroad (GM&O) kontynuowała Ann Rutledge po połączeniu z Alton w 1947 roku. GM&O zakończył Ann Rutledge na 27 kwietnia 1958.:225
AmtrakEdit
Amtrak przywrócił nazwę Ann Rutledge 15 lutego 1976 roku, dla pociągu wyposażonego w Amfleet na trasie St. Louis-Chicago, zastępując częstotliwość Turboliner. Odrodzenie to okazało się krótkotrwałe: 31 października Amtrak przedłużył trasę Laredo-St. Louis Inter-American do Chicago, zastępując Ann Rutledge. W odwrotnej sytuacji niż w przypadku Alton w latach 30-tych, Amtrak użył wagonów Amfleet z Ann Rutledge, aby ponownie wyposażyć odrodzonego Abrahama Lincolna. Amtrak wskrzesił Ann Rutledge ponownie 30 października 1977 roku, zastępując Abrahama Lincolna. 229
Od czasu wskrzeszenia w 1977 roku do 30 października 2006 roku, Ann Rutledge kursowała jako pociągi 303/304 na 567-milowej (912 km) trasie między Chicago a Kansas City przez St. Louis, służąc jako część zarówno serwisu Illinois, jak i serwisu Missouri. W dniu 30 października 2006 r. linia Chicago-St. Louis została zastąpiona lincoln service, a Ann Rutledge została zredukowana do obsługi trasy St. Louis-Kansas City. Funkcjonowała jako pociągi 313/314, łącząc się z pociągami Lincoln Service 303/304 w St. W 2009 roku, Amtrak skonsolidowane Ann Rutledge, Kansas City Mule, i St Louis Mule pod nową nazwą Missouri River Runner.
.