Avidyne Entegra

BY admin
|

Avidyne Entegra to zintegrowany system oprzyrządowania samolotu („glass cockpit”), produkowany przez Avidyne Corporation, składający się z głównego wyświetlacza lotu (PFD) i wyświetlacza wielofunkcyjnego (MFD). Cirrus stał się pierwszym klientem systemu Entegra i zaczął go oferować w samolotach SR20 i SR22 w 2003 r. jako pierwszy zintegrowany kokpit dla lekkiego lotnictwa ogólnego (GA). Oryginalny system Entegra został zaprojektowany do wykorzystania komponentów innych firm, takich jak GPS firmy Garmin i system autopilota firmy S-TEC Corporation.

2006 Cirrus SR22 cockpit with Avidyne Entegra

Jedną z zalet tych szklanych systemów pokładowych jest możliwość modernizacji. Avidyne udowodniło to poprzez ciągły strumień aktualizacji sprzętu i oprogramowania, włączając w to:

  • 2004: Dodano CMax Electronic Charts i jako pierwszy certyfikował XM datalink dla lekkich samolotów GA.
  • 2005 Dodano Primary Engine Instrumentation na PFD.
  • 2006: Wprowadzono Release 6, który dodał Flight Director, V-Speed & Heading na ADI, dodatkowe produkty pogodowe datalink na MFD, oraz wsparcie dla USB memory-stick data loader.
  • 2007: Wprowadzono Release 7, który dodał wsparcie dla WAAS/LPV Approach guidance wśród innych rzeczy.
  • 2008: Wprowadzono Release 8, który rozszerzył produkt pogodowy dla Kanady, Meksyku i Karaibów (METARS, TAFs, Color Lightning).
  • 2009: Release 9, uaktualnienie sprzętu i oprogramowania, które zostało certyfikowane w kwietniu 2009.

Avidyne wprowadził również autopilota DFC90 cyfrowego i opartego na postawie dla instalacji Entegra, który zastępuje autopilota S-TEC55X opartego na stawce i posiada zaawansowane funkcje, takie jak przycisk „prosty & poziom”, ochrona obwiedni i wznoszenie IAS. Aby zainstalować DFC90 A/P (który jest wsuwanym zamiennikiem dla 55X), PFD musi być uaktualnione do standardu WAAS.

Po wprowadzeniu serii nawigatorów IFD (IFD440/540/550) Entegra 8.x nie była już zależna od nawigatorów Garmin. Navcomy IFD440 COM/GPS/WAAS są bezpośrednimi zamiennikami dla nawigatorów GNS430W. Oryginalne systemy Entegra z nawigatorami GNS430 nie-WAAS muszą otrzymać uaktualnienie PFD HW i SW zanim będą mogły wykorzystać nawigatory 430W lub IFD440, które są zdolne do podejść GPS/WAAS 3D jak LNAV/VNAV lub LPV.

Dane nawigacyjne i mapy podejść na MFD mogą być aktualizowane przez port USB na MFD (który nie jest odpowiedni do ładowania).