Czy urządzenia AOBRD są nadal zgodne z przepisami?

BY admin
|

ELD czy AOBRD? Czy urządzenia AOBRD są nadal zgodne z przepisami teraz, gdy mandat Electronic Logging Device (ELD) wszedł w życie? W tym artykule przedstawiamy podstawy dotyczące urządzeń AOBRD.

Co to są urządzenia AOBRD?

An AOBRD, lub Automatic On-Board Recording Device, jest urządzeniem elektronicznym, które rejestruje godziny pracy kierowcy, jak określono w przepisach U.S. Hours of Service of Drivers Section § 395.15 przez Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA).

Jaka jest różnica między AOBRD a ELD?

Istnieje szereg istotnych różnic technicznych między AOBRD a ELD, w szczególności cechy i funkcje.
Jak ELD różnią się od AOBRD:

  • Synchronizacja wewnętrzna jest wyraźniej zdefiniowana.
  • Wymaga rejestracji informacji o położeniu komercyjnego pojazdu silnikowego przy każdej zmianie statusu pracy oraz co 60 minut, gdy pojazd jest w ruchu.
  • Wymagana jest siatka graficzna zmian statusu pracy kierowcy (wyświetlacz lub wydruk).
  • Musi zapewnić ostrzeżenie o nieprzydzielonym czasie prowadzenia pojazdu/milach, gdy kierowca się zaloguje.
  • Default to on-duty not driving status when the vehicle has stopped for five consecutive minutes and no driver response to ELD prompt.
  • Synchronization to Universal Coordinated Time (UTC).
  • Zwiększona odporność na manipulację.

AOBRD, EOBR &Definicje ELD

Można spotkać się z kilkoma różnymi terminami używanymi w odniesieniu do prowadzenia rejestrów stanu służby (ROD), w tym AOBRD, EOBR i ELD. Poniżej znajduje się krótka definicja każdego z terminów i powiązanych przepisów.

Czy przewoźnicy nadal mogą używać AOBRD?

Wiele flot pyta: Czy istnieje okres karencji dla ELD? Tak, ale luka szybko się zamyka. Stopniowo wprowadzany okres zgodności dobiega końca 16 grudnia 2019 r.
W fazie 2 osi czasu ELD przewoźnicy, którzy zainstalowali AOBRD, byli objęci prawami nabytymi i mogli korzystać ze swoich urządzeń.
W tym czasie, aby zostać uznanym za zgodny, dziadkowie AOBRD muszą:

  • być zainstalowane przez przewoźnika silnikowego i rozwinięte przed terminem zgodności ELD z 18 grudnia 2017
  • spełniać wymagania przepisów U.S. Hours of Service, sekcja 395.15

Jednakże wszystko to zmienia się od grudnia 2019 roku. Po rozpoczęciu fazy pełnej zgodności przewoźnicy motorowi i kierowcy podlegający regule ELD będą musieli używać samodzielnie certyfikowanych, zarejestrowanych ELD.

Czy przewoźnik może zakupić i zainstalować nowe urządzenie AOBRD?

FMCSA dostarczyła wskazówki dotyczące tej sytuacji w tym artykule z ich sekcji FAQ. FMCSA pozwala przewoźnikom przenieść AOBRD wcześniej zainstalowane przed 16 grudnia 2017 r. i zaktualizowane over-the-air do innych pojazdów.
Dalsza jasność jest dostarczona w odpowiedzi FMCSA: „Nie można jednak zakupić i zainstalować nowego AOBRD w pojeździe po 18 grudnia 2017 r.”
Ponownie, należy pamiętać, że od 16 grudnia przewoźnicy mogą używać ELD tylko w przyszłości.

Czy firma może przejść do nowego dostawcy AOBRD?

Jest to popularne błędne przekonanie. Przewoźnicy nie mogą przejść do nowego dostawcy AOBRD. Nawet jeśli obecny system AOBRD przewoźnika został zakorzeniony, przewoźnik ten nie może zastąpić go systemem nowego dostawcy AOBRD.
Bill Quade, FMCSA Associate Administrator for Enforcement stwierdził w komunikacie e-mail do Geotab:
„FMCSA ma często zadawane pytanie, które pozwala przewoźnikowi silnikowemu, który korzystał z AOBRD przed 18 grudnia 2017 r., dodać urządzenia, które są kompatybilne z ELD, ale działające oprogramowanie AOBRD w okresie przejściowym ELD/AOBRD. To FAQ zostało sporządzone w celu umożliwienia przewoźnikom z ustanowionymi programami AOBRD, aby mogli dodawać pojazdy do swoich istniejących systemów rejestrowania bez konieczności uruchamiania części floty na oprogramowaniu AOBRD, a części na oprogramowaniu ELD. Przewoźnik, który całkowicie zmienia sprzedawców nie ma już starszego systemu AOBRD, który musi być dostosowany, więc nie kwalifikuje się do instalacji urządzeń nieELD po dacie 18 grudnia 2017 r.”
Odpowiedź na to FAQ będzie miała zastosowanie tylko do 16 grudnia 2019 r., gdzie wszyscy przewoźnicy będą potrzebować ELD.

Czy wszyscy dostawcy ELD są równi?

Wielu dostawców ELD nadal działa na platformach AOBRD i nie planuje przełączania flot na ELD aż do czwartego kwartału 2019 r., kiedy jest to wymagane. To rodzi obawy, że niektórzy sprzedawcy mogą nie przejść skutecznie na nowe, bardziej złożone i szczegółowe wymagania dotyczące urządzeń ELD. Przed wprowadzeniem jakiegokolwiek rozwiązania na rynek, potrzebny jest czas na właściwe przetestowanie, rozwiązanie wszelkich problemów i udoskonalenie. Jeśli chodzi o elektroniczne logowanie i transfery drogowe w szczególności, Twoja firma potrzebuje niezawodnego rozwiązania.
Wcześniej Geotab podjął decyzję o dostarczeniu tylko rozwiązania ELD od 18 grudnia 2017 r., a nie oferował rozwiązania AOBRD. Spędziliśmy ponad 18 miesięcy koncentrując się na ELD i budując solidny system. Geotab ściśle współpracuje z FMCSA i regularnie łączy się z klientami, aby stale zbierać informacje zwrotne i zwiększać łatwość korzystania z systemu. Pierwsi użytkownicy mają za sobą ponad półtora roku korzystania z rozwiązania Cloud ELD firmy Geotab, są dobrze zorientowani i działają bezproblemowo w codziennym życiu i podczas kontroli drogowych.
Zachęcamy inne floty do krytycznego spojrzenia na kwalifikacje dostawców, takie jak lata działalności, ranking i bezpieczeństwo, przy wyborze ich rozwiązania ELD.
Zdobądź więcej wskazówek dotyczących wyboru najlepszego dostawcy ELD w tym poście.

ELDs tylko po 16 grudnia 2019

Używanie grandfathered AOBRDs jest ograniczone i dobiega końca. Faza pełnej zgodności z zasadą ELD rozpoczyna się 16 grudnia 2019 roku. Po tej dacie kierowcy i przewoźnicy muszą korzystać z samocertyfikowanych urządzeń ELD. AOBRD, oprogramowanie rejestrujące i dzienniki papierowe będą stopniowo wycofywane w tym momencie. Aby uzyskać pełne wyjaśnienie na temat samocertyfikacji ELD, zobacz ten post.
ELD zapoczątkowały nową erę opartą na danych w truckingu. Dzięki nowym możliwościom w zakresie śledzenia pojazdów i integracji przewoźnicy mogą oczekiwać korzyści w zakresie zgodności z przepisami, wydajności oraz poprawy zadowolenia klientów i bezpieczeństwa kierowców.
Znajdź więcej zasobów edukacyjnych ELD na stronie geotab.com/eld.

Powiązane:

ELD Exemptions: Często zadawane pytania na temat mandatu ELD
ELD Tips for Drivers: Going from Paper Logs to Electronic
How Geotab Cloud ELD Works
Pomimo, że Geotab uznaje nasze miejsce jako samodzielnie zarejestrowanego producenta i dostawcy ELD i odpowiemy na pytania dotyczące udostępnianych przez nas opcji zestawów zasad Hours of Service (HOS), ani Geotab, ani żaden z jego pracowników, urzędników lub agentów nie może oferować sprzedawcom lub klientom porad prawnych dotyczących tego, które zestawy zasad HOS lub zwolnienia mogą mieć zastosowanie w konkretnej sytuacji. W przypadku pytań, na które Geotab nie jest w stanie odpowiedzieć, prosimy o kontakt z lokalnym departamentem DOT lub zapoznanie się z witryną FMCSA pod adresem https://www.fmcsa.dot.gov/.
Oryginalnie opublikowane 11 stycznia 2018 r. Zaktualizowano 8 marca 2019 r.

.