Governor’s Office Of Highway Safety In Georgia

1) Why Was the Car Seat/Booster Seat Law Revised?

A: State lawmakers felt the previous law needed to be strengthened to reduce the number of children injured or killed on Georgia roadways.

At the time, a total of 14,154 children (6-8 years of age) in Georgia were involved in motor vehicle crashes annually. Spośród nich, 10 zostało zabitych i 1,755 zostało rannych. Tylko 12 procent tych dzieci podobno używało dodatkowych urządzeń przytrzymujących, takich jak fotelik dziecięcy lub siedzenie podwyższające, oprócz pasów bezpieczeństwa dla dorosłych.
Opłaty za hospitalizację 248 dzieci hospitalizowanych z powodu urazów związanych z ruchem drogowym wyniosły około 7 milionów dolarów. Około 5,111 wizyt w pogotowiu ratunkowym wynikających z wypadków samochodowych poniosło kolejne 5 milionów dolarów wydatków.
„Children’s Healthcare of Atlanta przyszła do mnie i powiedziała, że w ciągu ostatnich czterech lat 95 procent pacjentów, których widzieli za urazy wynikające z wypadków samochodowych w wieku od 6 do 8 lat było niewłaściwie przytrzymywanych”, powiedział Georgia Sen Jeff Mullis. „Wierzę, że naszym obowiązkiem jest ochrona naszych dzieci i kiedy istnieje oczywisty problem, musimy go naprawić. Byłem zaszczycony, że poprosili mnie o pracę w tej sprawie w imieniu dzieci w całej Georgii.”

2) Czy są jakieś wyjątki od prawa?

A: Kilka.

Wyjątki:

• Dzieci w wieku poniżej 8 lat, których wzrost wynosi ponad 4’9″ lub 57″

• Rodzic lub opiekun posiada pisemne oświadczenie od lekarza, że dziecko ma fizyczny lub medyczny stan, który uniemożliwia ich ograniczenie zgodnie z wymogami prawa.

Wyjątki:
Dziecko poniżej 8 roku życia i ważące co najmniej 40 funtów nie jest zwolnione z tego prawa. Takie dziecko może używać pasa biodrowego zamiast fotelika samochodowego lub fotelika podwyższającego, gdy:

• Pojazd nie jest wyposażony w pasy biodrowe i barkowe; lub

• Wyłączając miejsce kierowcy, wszystkie miejsca siedzące z pasami biodrowymi i barkowymi są używane do przewożenia innych dzieci. W takim przypadku należy ocenić rozmieszczenie fotelików samochodowych / fotelików podwyższających, aby ustalić, czy można zmienić ich położenie w celu zapewnienia najlepszej ochrony wszystkim przewożonym dzieciom.

Dziecko w wieku poniżej 8 lat może siedzieć na przednim siedzeniu, prawidłowo przytrzymywane w foteliku samochodowym lub foteliku podwyższającym, gdy:

• pojazd nie ma tylnych miejsc siedzących odpowiednich do prawidłowego przytrzymywania dziecka, lub

• wszystkie odpowiednie tylne miejsca siedzące są zajęte przez inne dzieci.

3) Czy są jakieś wyjątki dotyczące pojazdów?

A: Tak.

Kierowcy, którzy przewożą dzieci poniżej 8 roku życia w taksówce lub pojeździe transportu publicznego są zwolnieni z tego prawa. Standardowe autobusy szkolne i wielofunkcyjne autobusy działalności szkolnej, jak określono w Rejestrze Federalnym, są również zwolnione.
(Taxicab jest zdefiniowany jako pojazd silnikowy używany do transportu pasażerów za opłatą i jest wyposażony w taksometr do obliczenia takiej opłaty. Publiczny pojazd tranzytowy jest zdefiniowany jako autobus, furgonetka lub wagon kolejowy używany do przewozu pasażerów w ramach systemu, który otrzymuje dotację z wpływów podatkowych lub jest obsługiwany na podstawie umowy franczyzowej z hrabstwem lub gminą tego stanu).

4) Dlaczego foteliki podwyższające są niezbędne?

A: Dzieci używające fotelików podwyższających są o 59 procent mniej narażone na obrażenia podczas kolizji niż dzieci używające wyłącznie pasów bezpieczeństwa.

Pasy bezpieczeństwa są przeznaczone dla dorosłych i nie pasują prawidłowo na małe dzieci. Foteliki podwyższające podnoszą dzieci tak, aby pas bezpieczeństwa dla dorosłych pasował na nie. Fotelik podwyższający umieszcza pas na ramieniu i klatce piersiowej, a nie na szyi. Fotelik podwyższający utrzymuje również pas biodrowy nisko nad kośćmi biodrowymi i udowymi, a nie na brzuchu. Dzieci używające fotelików podwyższających są o 59% mniej narażone na obrażenia podczas wypadku niż dzieci używające tylko pasów bezpieczeństwa.

5) Czy kościelne instytucje opieki dziennej muszą używać fotelików podwyższających do przewożenia ośmioletnich dzieci w 16-pasażerskiej furgonetce?

A: Tak.

Prawo stanu Georgia wymaga, aby każdy kierowca przewożący dziecko w wieku 8 lat i młodsze w samochodzie osobowym, furgonetce lub pickupie musiał umieścić dziecko w foteliku bezpieczeństwa. Wyjątki od tego prawa są wymienione w powyższych pytaniach.

6) Mój syn jeździ autobusem szkolnym do Headstart w naszej lokalnej szkole podstawowej. Czy prawo stanowe wymaga, aby jeździł w foteliku dziecięcym w autobusie?

A: Nie.

Jeśli autobus szkolny używany do transportu dziecka do Headstart jest standardowym autobusem systemu szkolnego, nie jest on objęty tym prawem.
7) Kiedy moje dziecko może jeździć na przednim siedzeniu?

A: Prawo stanu Georgia wymaga, aby dzieci jeździły na tylnym siedzeniu do 8 roku życia.

Jednakże dzieci w wieku 12 lat i młodsze powinny jeździć na tylnym siedzeniu pojazdu, kiedy tylko jest to możliwe, ponieważ tylne siedzenie jest najbezpieczniejszą pozycją dla dzieci.

8) Czy moje dziecko może legalnie jeździć w pojeździe, który nie posiada tylnych siedzeń?

A: Prawo stanu Georgia uwzględnia pojazdy, w których nie ma tylnych siedzeń.

Stwierdza ono: „dziecko w wieku poniżej 8 lat może przebywać wyłącznie na przednim siedzeniu, prawidłowo przytrzymywane w foteliku samochodowym lub foteliku podwyższającym, gdy:
– Pojazd nie posiada tylnego miejsca siedzącego odpowiedniego do prawidłowego przytrzymywania dziecka, lub
– Wszystkie odpowiednie tylne miejsca siedzące są zajęte przez inne dzieci.”
Dzieci nie mogą bezpiecznie lub legalnie jeździć na tylnym siedzeniu przed aktywną poduszką powietrzną. Ponadto, pojazd musi być wyposażony w biodrowy i barkowy pas bezpieczeństwa, jeśli dziecko jedzie w foteliku podwyższającym. Foteliki podwyższające nie mogą być bezpiecznie lub legalnie używane tylko z pasami biodrowymi.

9) Jak prawo wpływa na pojazdy opieki nad dziećmi, takie jak 12 i 15 osobowe furgonetki, autobusy szkolne i wielofunkcyjne autobusy szkolne?
A: Od przejścia HB325, wszystkie 12-15 osobowe furgonetki są teraz uważane za pojazdy pasażerskie i podlegają tym samym zasadom i przepisom.

.