Most baskwilowy typu Straussa
Mosty baskwilowe typu Straussa wykorzystują system przeciwwag, przekładni i silników do obracania skrzydeł mostu w górę i w tył. Operator znajdujący się w sterowni z boku mostu kontroluje bramki i sygnały drogowe oraz wszystkie mechanizmy podnoszenia i opuszczania przęseł.
Po otrzymaniu przez operatora prośby o otwarcie mostu, przeprowadza on skanowanie mostu w celu ustalenia, czy przez przęsło przebiega ruch. Operator ogłasza przez głośniki, że most zostanie otwarty i rozpoczyna sekwencję czynności mających na celu przygotowanie przęsła. Czerwone światła zamontowane na bramkach dla pieszych i pojazdów zaczynają migać, wskazując, że bramki wkrótce zostaną zamknięte. Klakson ostrzegawczy zaczyna emitować sygnał dźwiękowy i pozostaje włączony przez cały czas trwania procesu. Trójkolorowa sygnalizacja świetlna jest używana do powstrzymania pojazdów przed wjazdem na przęsło windy.
Operator następnie opuszcza bramki dla pojazdów i pieszych, które zapobiegają wjazdowi na przęsło. Następnie operator opuszcza bramki na pasach wyjazdowych z mostu. Gdy cały ruch zostanie usunięty z przęsła, operator otwiera zamki przęsła, aby odłączyć od siebie dwa skrzydła przęsła podnoszonego. (Dwa silniki o mocy 70 koni mechanicznych obracają przekładnie redukcyjne połączone z wałami i kołami zębatymi. Skrzydło baskilowe obraca się na trunnions. Ogromny ciężar przęsła podnoszonego jest równoważony przez betonowe przeciwwagi, umieszczone poniżej jezdni mostu. Każda przeciwwaga na moście Burnside waży około 1800 ton. Mosty baskilowe typu Strauss różnią się od swoich kuzynów z Chicago tym, że każda przeciwwaga jest zawieszona na dwóch trunnions z tyłu kratownicy skrzydłowej. Dzięki temu przeciwwaga ma swobodę ruchu i pozostaje prawie pionowo podczas otwierania skrzydeł.
Gdy skrzydło przęsła podnoszonego osiągnie żądaną wysokość, operator zatrzymuje silniki, uruchamia hamulce przęsła i czeka, aż ruch rzeczny przejdzie pod przęsłem. Po usunięciu ruchu rzecznego operator odwraca sekwencję i opuszcza skrzydła do pozycji spoczynkowej. Po zablokowaniu obu skrzydeł operator podnosi bramę, wyłącza klakson i światła i pozwala na ponowny przepływ ruchu ulicznego. Średni czas otwarcia przęsła na moście Burnside wynosi osiem minut, chociaż może się to wydawać dłuższe dla osób czekających w swoich samochodach na ponowne otwarcie mostu.