Reddit – Honda – Boosting B18C1

Dobrze…podejdźmy do tego z pewną logiką przede wszystkim…

Na początek, jest MONUMENTALNA różnica między 250KM a 350KM, cholera…jest niesamowita różnica tylko między 200 a 250….Prawdopodobnie nie będziesz budował samochodu, aby „zmieścić się w tym zakresie”, będziesz budował samochód, aby mieć o wiele bardziej konkretny cel, ponieważ zaangażowana praca nie przyniesie tak ogromnego zakresu na silniku serii B.

Po drugie, musisz rozważyć poważne przedsięwzięcie, jakim jest zrobienie 200 KM na silniku serii B…o wiele mniej 250…a nawet dalej przy 350. Powinieneś również rozważyć użyteczność mocy w samochodzie z napędem na przednie koła z takimi wartościami mocy…jedź Hondą z 200whp, a zobaczysz, że nawet przy tej liczbie, samochód wciąż szuka trakcji w wielu scenariuszach.

Na koniec…koszt turbo’ing serii B (lub jakiegokolwiek silnika w tej sprawie) WŁAŚCIWIE sięga bardzo daleko poza sam zestaw turbo. Możesz dostać zestaw turbo w pełnej formie dość tanio w dzisiejszych czasach, ale to nie znaczy, że jesteś gotowy do uruchomienia go na swojej Integrze z jakimkolwiek pozytywnym skutkiem. Wzmocnienie wnętrza, wzmocnienie skrzyni biegów, optymalizacja układu paliwowego, modyfikacje układu chłodzenia…mógłbym tak wymieniać cały dzień, a to tylko rzeczy związane z silnikiem…nie mówiliśmy nawet o możliwości wykorzystania tej mocy!

Na koniec, turbo’ing samochodu jest bardzo kosztownym i dogłębnym procesem…teraz możesz założyć turbo na B18C1 i podkręcić ciśnienie do bara i rozwalić komuś tyłek na ulicy na milę lub tak dalej…a potem znaleźć kartę AAA w portfelu, aby zdobyć lawetę, która przywiezie cię do domu. Nikt nie chce tego robić, ale wielu ludzi zaczyna budowę z tego rodzaju logiką (w kategoriach tego co kupują i na co skąpią).

Budowawszy kilka Hond w moim życiu, mogę ci powiedzieć bez wątpienia, że Integra/Civic/Prelude z 200-225 KM i dobrą skrzynią biegów opartą na LSD jest tak fantastycznym doświadczeniem…z odpowiednimi oponami i zawieszeniem, nagrody są niewiarygodne i samochód będzie całkiem szybki. Czy będziesz uruchomić 12 w ćwierć mili? Prawdopodobnie nie…czy pokona twojego sąsiada, nowego Mustanga Cobrę w wyścigu drag? Nie. Ale doświadczysz zrównoważonej konstrukcji, będziesz w stanie wykorzystać moc i zrozumiesz miejsce Hondy w świecie wydajności.

Mam nadzieję, że to trochę pomoże. Przeżyłem całe spektrum Hond z turbo, od dobrych do okropnych…i zawsze lubię myśleć, że moje doświadczenia mogą pomóc komuś zrobić właściwą rzecz w przyszłości. Zrób to dobrze za pierwszym razem, a podziękujesz sobie po drodze.