Valtteri Bottas
Williams (2013-2016)Edit
2013Edit
Bottas powrócił do wyścigów w 2013 roku, ponieważ 28 listopada 2012 roku został potwierdzony jako kolega zespołowy Pastora Maldonado w Williams-Renault na sezon 2013. W dniu 8 czerwca 2013 roku, Bottas zakwalifikował się na 3 pozycji na Grand Prix Kanady za Sebastianem Vettel (1), i Lewis Hamilton (2). Swoje pierwsze punkty zdobył podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych, zajmując 8. miejsce. Wynik ten pozwolił Bottasowi zakończyć przed Maldonado w Mistrzostwach Kierowców.
2014Edit
W dniu 11 listopada 2013 roku, Bottas został potwierdzony, aby kontynuować Williams-Mercedes w 2014 roku obok Felipe Massy, który został podpisany z Ferrari, aby zastąpić Pastora Maldonado. W pierwszym wyścigu sezonu 2014 w Australii, Bottas zakwalifikował się 10 i ukończył 6, po odzyskaniu sił po kraksie wcześniej w wyścigu. Później awansował na 5. miejsce po tym, jak Daniel Ricciardo został zdyskwalifikowany z 2. pozycji. Podczas Grand Prix Austrii, Bottas zakwalifikował się na 2. miejscu, co było jego najlepszą pozycją w Formule 1 i zdobył swoje pierwsze podium w tym sporcie, zajmując trzecie miejsce za Nico Rosbergiem (1.) i Lewisem Hamiltonem (2.). Pomimo 14. miejsca na starcie podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii, Bottas przebił się przez pole startowe i zajął drugie miejsce, po wycofaniu się Rosberga z wyścigu, tym samym zdobywając drugie z rzędu podium w karierze. Podczas Grand Prix Niemiec zakwalifikował się jako drugi i zakończył wyścig na tej samej pozycji, pomimo późnego wyzwania ze strony Hamiltona. Po zdobyciu trzech kolejnych podiów w Belgii, Rosji (gdzie ustanowił swoje pierwsze najszybsze okrążenie w wyścigu) i Abu Dhabi (część pierwszego podwójnego podium zespołu Williams od czasu Grand Prix Monako w 2005 roku), Bottas zajął 4. miejsce w klasyfikacji generalnej Mistrzostw Kierowców, pokonując byłych mistrzów świata Sebastiana Vettela i Fernando Alonso.
2015Edit
We wrześniu 2014 roku ogłoszono, że Bottas i Massa zachowają swoje jazdy z Williamsem na sezon 2015. Podczas wyścigu otwierającego sezon w Australii, Bottas zakwalifikował się na szóstym miejscu do wyścigu, ale podczas kwalifikacji doznał kontuzji pleców. Został przewieziony do Alfred Hospital na badania profilaktyczne, gdzie zdiagnozowano u niego uszkodzenie tkanki miękkiej w dolnej części pleców i nie został medycznie dopuszczony do wyścigu. Zarówno sezon Bottasa, jak i Williamsa nie spełnił pokładanych w nich nadziei. Williams przegrał zimą w wojnie rozwojowej z Ferrari i jeszcze bardziej zepchnął się za Mercedesem. Bottas zdobył dwa miejsca na podium w całym sezonie 2015. Pierwsze przyszło podczas Grand Prix Kanady, kiedy Ferrari Kimiego Räikkönena doświadczyło problemu z mapowaniem silnika, co spowodowało jego obrót, pozostawiając łatwą okazję na podium dla kierowcy Williamsa. Drugie podium w sezonie przyszło w Meksyku za duetem Mercedesa. Dwa wyścigi wcześniej Bottas był na dobrej drodze do zajęcia trzeciego miejsca w Rosji, zanim Räikkönen zderzył się z nim podczas próby wyprzedzania na ostatnim okrążeniu wyścigu. Sergio Pérez stanął na podium, podczas gdy Räikkönen został ukarany, przez co spadł na 8. pozycję, a Bottas odszedł na emeryturę. Bottas zajął 5. miejsce w Mistrzostwach Kierowców pokonując po raz drugi z rzędu swojego doświadczonego kolegę z zespołu Felipe Massę.
2016Edit
Bottas i Massa pozostali kolegami zespołowymi w Williamsie w sezonie 2016. Byli jedynymi dwoma kierowcami, którzy zdobyli punkty we wszystkich pierwszych pięciu wyścigach sezonu. Bottas zajął trzecie miejsce podczas Grand Prix Kanady, wyrównując swój wynik z poprzedniego roku. Okazało się, że było to jedyne podium Williamsa w tym sezonie. Podczas kwalifikacji do Grand Prix Europy na torze Baku City Circuit osiągnął nieoficjalny rekord Formuły 1 – prędkość 378 km/h (235 mph). Druga połowa sezonu była dla Bottasa mniej obfita w wydarzenia. Zajął 8. miejsce w Mistrzostwach Kierowców, po raz kolejny wyprzedzając kolegę z zespołu, Massę, który zajął 11. miejsce. W trakcie sezonu uzyskał również przewagę kwalifikacyjną nad kolegą z zespołu 17-4.
Mercedes (2017-obecnie)Edit
2017Edit
W dniu 16 stycznia 2017 r, Mercedes ogłosił, że podpisali Bottas na sezon 2017, aby partner Lewis Hamilton, zastępując mistrza świata z 2016 roku Nico Rosberg po jego szokującym przejściu na emeryturę ze sportu. Bottas zajął 3. miejsce w swoim pierwszym wyścigu jako kierowca Mercedesa, 2017 Grand Prix Australii, za Sebastianem Vettelem i Lewisem Hamiltonem. W 2017 Grand Prix Chin obrócił się za samochodem bezpieczeństwa i spadł z 5 na 12 miejsce, ale udało mu się walczyć z powrotem na 6 miejsce za Lewisem Hamiltonem, Sebastianem Vettelem, dwoma Red Bullami i Kimi Räikkönenem. Udało mu się zakwalifikować na pole przed Lewisem Hamiltonem na 2017 Grand Prix Bahrajnu, oznaczając swoje pierwsze pole position w karierze.
Jednak w wyścigu musiał zadowolić się trzecim miejscem po tym, jak cierpiał na problemy z ciśnieniem w oponach podczas swojego pierwszego stintu i nie był w stanie znaleźć tempa, aby walczyć z Vettelem i Hamiltonem. 30 kwietnia 2017 roku wygrał Grand Prix Rosji 2017, swoje pierwsze zwycięstwo w Grand Prix, po tym jak przeskoczył Ferrari Sebastiana Vettela i Kimiego Räikkönena z 3. miejsca na starcie na pierwszym okrążeniu, co uczyniło go piątym Finem, który wygrał Grand Prix. On wycofał się z 3. w następnym wyścigu w Hiszpanii z problemem z silnikiem, po wcześniejszym przeżyciu kolizji z Verstappenem i Räikkönenem na pierwszym okrążeniu, która zabrała dwóch pozostałych kierowców z wyścigu. Mercedes był poza tempem w Monako, zmagając się z generowaniem ciepła w oponach. Mimo to Bottas zakwalifikował się na 3. pozycji, mniej niż jedną dziesiątą sekundy od pole position, podczas gdy jego kolega z zespołu, Lewis Hamilton, był dopiero 14. Bottas ukończył wyścig na 4. miejscu. Bottas ukończył wyścig w Kanadzie na 2. miejscu, za kolegą z zespołu Hamiltonem, a następnie w Azerbejdżanie odzyskał 2. miejsce, zajmując ostatnią pozycję i tracąc jedno okrążenie po kolizji z Räikkönenem na pierwszym okrążeniu. Wykorzystał liczne samochody bezpieczeństwa i okres czerwonej flagi, aby dogonić grupę, a wynikający z tego chaos i dramat przed nim pozwolił mu ostatecznie wyrwać 2. miejsce w ostatnim momencie ostatniego okrążenia od Lance’a Strolla. Bottas top to w następnym wyścigu z pole i zwycięstwo w Austrii, trzymając się Sebastian Vettel’s ładowania Ferrari pod koniec wyścigu, co stawia go tylko 15 punktów za Hamilton w mistrzostwach.
Po rozpoczęciu następnego wyścigu w Wielkiej Brytanii w 9, po pięć miejsc kary grid dla nowej skrzyni biegów, on się w górę pola do 3 i ostatecznie 2, za Hamilton, dzięki uprzejmości późno awarii opon wyścigu dla Ferrari Kimi Räikkönen. Na Węgrzech zakwalifikował się i finiszował na 3. pozycji, a Hamilton oddał mu ją na ostatnim zakręcie ostatniego okrążenia, po tym jak przepuścił Hamiltona, by zaatakować Ferrari. Po wakacyjnej przerwie Bottas zajął 5. miejsce w Belgii, startując z 3. pozycji, ponieważ po restarcie samochodu bezpieczeństwa został wyprzedzony przez Ricciardo i Räikkönena, a jego kolega z zespołu Lewis Hamilton wygrał wyścig. We Włoszech zakwalifikował się na 6. miejscu (z powodu kar dla Red Bulli wystartowałby na 4.), ponad 2 sekundy wolniej niż startujący z pole position Lewis Hamilton. Odrobił straty i ukończył wyścig na 2. miejscu. W Singapurze zakwalifikował się na 6. miejscu i dzięki dobrej strategii ukończył wyścig na 3. pozycji, po tym jak na pierwszym okrążeniu doszło do kolizji czterech samochodów przed nim. W kolejnych 3 wyścigach znalazł się poza podium, podczas gdy Hamilton zgarnął 2 zwycięstwa i 2. miejsce, dzięki czemu Mercedes zdobył w USA czwarte z rzędu mistrzostwo konstruktorów. Dostał swoje trzecie pole position w sezonie podczas Grand Prix Brazylii, a następnie czwarte pole i trzecie zwycięstwo w ostatnim wyścigu sezonu w Abu Dhabi.
2018Edit
13 września 2017 roku Mercedes ogłosił, że Bottas ponownie będzie dla nich jeździł w sezonie 2018. Bottas rozpoczął sezon słabo w Australii, gdzie rozbił się w Q3 i otrzymał karę pięciu miejsc na starcie za zmianę skrzyni biegów w wyniku, co oznaczało, że rozpocznie wyścig na 15 miejscu; jego kolega z zespołu Hamilton rozpoczął wyścig z pole position. W wyścigu Bottas awansował na ósme miejsce, korzystając z wirtualnego samochodu bezpieczeństwa, a także wykonując kilka manewrów wyprzedzania na torze, na którym trudno jest wyprzedzać samochody.Bottas odbił się w Bahrajnie, ustawiając swój samochód na trzecim miejscu na starcie, za Ferrari Vettela i Räikkönena, ale przed Hamiltonem, który zakwalifikował się jako czwarty. W wyścigu Bottas wyprzedził Räikkönena na starcie. Pod koniec wyścigu opony Vettela zaczęły się szybko psuć, a Bottas zmniejszył dystans do Vettela do jednej sekundy i ostatecznie zajął drugie miejsce, a Hamilton był zaledwie kilka sekund za nim.
Bottas ponownie out-qualified jego kolega z zespołu, aby zająć trzecie miejsce na siatce, jak Ferraris zablokować pierwszy rząd ponownie, w Chinach. Ponownie wyprzedził Räikkönena na starcie, po tym jak jego kolega Fin został przyciśnięty przez Vettela, i awansował na drugie miejsce. Następnie udało mu się wyprzedzić Vettela podczas pierwszego pit stopu i objął prowadzenie po zewnętrznej stronie Räikkönena, który jeszcze nie zjechał do pit stopu, na pierwszym zakręcie. Kiedy jednak w Toro Rossos Brendona Hartleya i Pierre’a Gasly’ego doszło do kolizji, która wymusiła postój samochodu bezpieczeństwa, zarówno Bottas, jak i Vettel minęli już wjazd do pit stopu i nie mogli zjechać po świeże opony. Oba Red Bulle zjechały do boksu po bardziej miękkie i szybsze miękkie opony. Ricciardo przebił się przez pole startowe z szóstej pozycji i dokonał zuchwałego wyprzedzenia Bottasa na osiem okrążeń przed końcem. Bottas ukończył wyścig na drugim miejscu i pozostał trzeci w mistrzostwach, a 14 punktów za liderem Vettelem.
Na kolejnym wyścigu, w Baku, Bottas ponownie zakwalifikował się na trzecim miejscu, za Vettelem i Hamiltonem. Pozostał na trzecim miejscu przez pierwszy okres wyścigu, ale kiedy zarówno Hamilton, jak i Vettel zjechali na nowe opony, Bottas odziedziczył prowadzenie. Prowadził jeszcze przez 15 okrążeń, dopóki nie doszło do kolizji Red Bulli i nie pojawił się samochód bezpieczeństwa. Kiedy samochód bezpieczeństwa pojawił się na torze, a do końca wyścigu pozostało mniej niż kilka okrążeń, Vettel próbował wyprzedzić go w pierwszym zakręcie, ale pojechał szeroko i w konsekwencji spadł na piąte miejsce. Na dwa okrążenia przed końcem Bottas najechał na odłamek gruzu, przebił prawy tył i wycofał się z wyścigu, dając zwycięstwo Hamiltonowi. Oznaczało to, że Bottas spadł na czwarte miejsce w mistrzostwach, 30 punktów za Hamiltonem na pierwszym miejscu.
Przed Grand Prix Niemiec Bottas podpisał nowy kontrakt z Mercedesem na sezon 2019 z opcją na sezon 2020.
Do końca sezonu Bottas został pierwszym kierowcą Mercedesa, który zakończył sezon bez zwycięstwa od czasu Michaela Schumachera w 2012 roku. Z siedmioma finiszami na drugim miejscu, ustanowił również nowy rekord dla największej liczby finiszów na drugim miejscu bez zwycięstwa w sezonie.
2019Edit
Bottas został ponownie podpisany, aby ścigać się z Mercedesem na sezon 2019 obok mistrza świata Lewisa Hamiltona. W pierwszym weekendzie wyścigowym roku w Australii, Bottas zakwalifikował się jako drugi najszybszy za Hamiltonem. W niedzielę, 17 marca, w dniu wyścigu, wyprzedził Hamiltona w pierwszym zakręcie i utrzymał tę pozycję przez cały wyścig po znakomitej jeździe. Zanotował również najszybsze okrążenie wyścigu, dzięki czemu zyskał dodatkowy punkt przyznawany kierowcy, który zanotuje najszybsze okrążenie wyścigu, zgodnie z przepisami na 2019 rok. Prowadził dalej, aby wygrać o ponad 20 sekund do swojego najbliższego rywala i kolegi z zespołu Lewisa Hamiltona.
W Bahrajnie ukończył 2. miejsce do swojego kolegi z zespołu dla kolejnego one-two. W następnym wyścigu w Chinach, tysięcznym wyścigu Formuły 1, zdobył pole po raz pierwszy od Rosji 2018. Jego kolega z zespołu przeskoczył go na starcie i pozostał tam przez cały wyścig, aby wygrać. Bottas tymczasem ukończył 2. aby dać Mercedesowi ich trzecie one-two z rzędu na 2019.
W Azerbejdżanie zdobył swoje drugie z rzędu pole position, zabezpieczając blokadę przedniego rzędu obok swojego kolegi z zespołu Hamiltona, następnie przekształcając swoją pozycję na siatce w swoje piąte zwycięstwo wyścigowe w karierze i drugie w 2019 roku. Hamilton ukończył na drugim miejscu, dzięki czemu był to czwarty z rzędu jeden-dwa finisz Mercedesa.
W Hiszpanii zajął kolejne pole position i zapewnił sobie kolejną blokadę przedniego rzędu wraz z kolegą z zespołu. Bottas dalej finiszował na drugim miejscu za Hamiltonem, dzięki czemu było to piąte z rzędu one-two zespołu.
W kolejnym wyścigu, Grand Prix Monako, Bottas zakwalifikował się na 2. miejscu, za kolegą z zespołu Hamiltonem, przerywając swoją passę trzech kolejnych biegunów, począwszy od Chin. Ostatecznie zajął 3. miejsce, za Sebastianem Vettelem i przed Maxem Verstappenem z Red Bulla, którego spotkała pięciosekundowa kara za niebezpieczne zwolnienie do pit lane, do Bottasa. Był to pierwszy wyścig w 2019 roku, w którym Mercedes nie miał 1-2 na podium, ponieważ Vettel zajął 2. miejsce przed Bottasem. Ten wyścig rozszerzył przewagę Hamiltona nad Bottasem w Mistrzostwach Kierowców do 17 punktów.
Dla Grand Prix Wielkiej Brytanii na Silverstone, Bottas trzymał się Hamiltona, aby zająć pole position z czasem szybszym o 0,006 sekundy; jednak zły czas samochodu bezpieczeństwa spowodował, że Hamilton objął prowadzenie i zwycięstwo w wyścigu. Obaj kierowcy Mercedesa ukończyli wyścig przed Charlesem Leclerc’em z Ferrari, który zajął trzecie miejsce. Ostatnie dwa wyścigi przed przerwą wakacyjną 2019, Grand Prix Niemiec i Grand Prix Węgier, nie poszły dobrze dla Bottasa. Z powodu małego błędu w mokrych warunkach rozbił się podczas Grand Prix Niemiec i wycofał się z wyścigu. Na pierwszym okrążeniu podczas Grand Prix Węgier Charles Leclerc uderzył w przednie skrzydło bolidu Bottasa, zmuszając go do dodatkowego pit stopu i powodując spadek w dół tabeli. Bottas ostatecznie ukończył wyścig na 8. miejscu.
Pod koniec letniej przerwy przed Grand Prix Belgii, Bottas został potwierdzony do jazdy dla Mercedesa ponownie w 2020 roku, po tym jak zespół zdecydował się nie promować kierowcy rezerwowego Estebana Ocona. Bottas odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w trzynastu wyścigach podczas Grand Prix Japonii. W Meksyku mocno rozbił się pod koniec ostatniej sesji kwalifikacyjnej, by ostatecznie ukończyć wyścig na 3. miejscu. Bottas odniósł swoje siódme zwycięstwo w karierze podczas kolejnego wyścigu w Stanach Zjednoczonych. Pomimo zwycięstwa, wyścig ten zakończył nadzieje Bottasa na mistrzostwo w 2019 roku, ponieważ kolega z zespołu Hamilton zajął 2. miejsce i zdobył tytuł Mistrza Świata Kierowców. Bottas doznał awarii silnika w Brazylii, co doprowadziło do jego drugiej emerytury w sezonie, i zakończył sezon z 4. miejscem w Abu Dhabi.
Bottas zakończył sezon 2019 na 2. miejscu w mistrzostwach z 326 punktami, najbardziej udanym sezonem w swojej dotychczasowej karierze. Zanotował cztery zwycięstwa, piętnaście miejsc na podium, pięć pole position i trzy najszybsze okrążenia.
2020Edit
Bottas kontynuował jazdę w Mercedesie u boku Hamiltona na 2020 rok, uzgodniwszy roczne przedłużenie kontraktu podczas sezonu 2019. Ustanowił najszybszy czas w testach przedsezonowych na Circuit de Barcelona-Catalunya.
Bottas zdobył pole position podczas otwierającego sezon Grand Prix Austrii i prowadził wyścig od początku do końca. Przed Grand Prix Styrii, okazało się, że Bottas i jego zespół Mercedes były przedmiotem dochodzenia FIA za potencjalne naruszenie protokołów bezpieczeństwa COVID-19 po powrocie do domu do Monako. Podczas gdy początkowo informowano, że Mercedes otrzyma listy ostrzegawcze, Bottas i Mercedes zostali ostatecznie oczyszczeni z wszelkich wykroczeń. Bottas zakwalifikował się na czwartym miejscu w mokrych warunkach do Grand Prix Styrii i ukończył wyścig na drugim miejscu za Hamiltonem, zmniejszając jego przewagę w mistrzostwach do sześciu punktów. Bottas zakwalifikował się jako drugi za Hamiltonem podczas Grand Prix Węgier, ale popełnił falstart i stracił cztery miejsca na pierwszym zakręcie. Był w stanie odzyskać do trzeciego miejsca do końca Grand Prix, ale stracił prowadzenie w mistrzostwach do Hamiltona.
Bottas ponownie zakwalifikował się na drugim miejscu za Hamiltonem na British Grand Prix. On prowadził blisko za Hamiltonem przez większość wyścigu, ale spadł z powrotem w końcowych okrążeń przed cierpienia awarii opony z czterech okrążeń pozostałych. Wrócił do boksu na zmianę opon i ostatecznie przekroczył linię mety na 11 miejscu. Bottas zapewnił sobie pole position w następnym tygodniu podczas 70. jubileuszowego Grand Prix, ale problemy z oponami w bolidach Mercedesa pozwoliły Maxowi Verstappenowi wyprzedzić obu i wygrać wyścig. Bottas spadł na trzecie miejsce za Hamiltonem na ostatnich okrążeniach. Ten wynik sprawił, że Bottas spadł na trzecie miejsce w mistrzostwach kierowców. Bottas zakwalifikował się jako drugi do Grand Prix Hiszpanii, ale stracił pozycje na starcie i zajął trzecie miejsce za Verstappenem. Podczas Grand Prix Belgii zakwalifikował się jako drugi i utrzymał tę pozycję podczas wyścigu. Ponownie zakwalifikował się jako drugi do Grand Prix Włoch, ale spadł na szóste miejsce na początkowych okrążeniach i odzyskał tylko piątą pozycję do mety. Emerytura Verstappena w wyścigu pozwoliła Bottasowi odzyskać drugie miejsce w mistrzostwach kierowców, 47 punktów za Hamiltonem.
Na Grand Prix Toskanii, Bottas objął prowadzenie z pole-sitter Hamilton na pierwszym okrążeniu. Wyścig został oznaczony czerwoną flagą na siódmym okrążeniu po wypadku z udziałem wielu samochodów, a Bottas stracił prowadzenie w wyścigu na rzecz Hamiltona krótko po restarcie, ostatecznie zajmując drugie miejsce. Do Grand Prix Rosji zakwalifikował się jako trzeci, za Hamiltonem i Verstappenem, ale skorzystał z kar nałożonych na Hamiltona za naruszenie zasad przed wyścigiem i przekroczył linię mety jako pierwszy, zdobywając dziewiąte zwycięstwo Grand Prix w karierze. Bottas zdobył pole position do Grand Prix Eifel na torze Nürburgring, ale został wyprzedzony przez Hamiltona o prowadzenie, a następnie spadł jeszcze bardziej z tyłu po tym, jak Hamilton był w stanie zrobić pit stop podczas wirtualnego okresu samochodu bezpieczeństwa. Niedługo potem Bottas uskarżał się na utratę mocy i został zmuszony do wycofania się z wyścigu, powiększając przewagę Hamiltona do 69 punktów. Bottas zajął drugie miejsce zarówno w Grand Prix Portugalii, jak i Emilia Romagna. W tym drugim zdobył pole position, ale na początku okrążenia doznał obrażeń od gruzu i spadł na trzecie miejsce, zanim Verstappen wycofał się z powodu awarii opony.
Oba samochody Mercedesa walczyły o tempo podczas mokrej sesji kwalifikacyjnej Grand Prix Turcji, z Bottasem kwalifikującym się na dziewiątej pozycji. Deszcz trwał podczas wyścigu i Bottas obrócił się sześć razy, kończąc okrążenie za ostatecznym zwycięzcą wyścigu Hamiltonem na 14. miejscu. Dało to Hamiltonowi niepodważalną 110-punktową przewagę nad Bottasem w mistrzostwach kierowców, w wyniku czego Hamilton odebrał swój siódmy tytuł mistrza świata.
2021Edit
Bottas przedłużył kontrakt z Mercedesem do 2021 roku.