Wright Brothers Aeroplane Company/Aviation History Wing/Historia samolotu

Dostępne w językach: francuskim, hiszpańskim, portugalskim, niemieckim, polskim, portugalskim, niemieckim, niemieckim, angielskim, hiszpańskim, portugalskim, niemieckim i innych.

Marzenie o lataniu jest tak stare jak sama ludzkość. Jednak koncepcja samolotu istnieje dopiero od dwóch wieków. Przedtem mężczyźni i kobiety próbowali poruszać się w powietrzu, naśladując ptaki. Budowali skrzydła do przypięcia do ramienia lub maszyny z trzepoczącymi skrzydłami zwane ornitopterami. Z pozoru wydawało się, że to dobry plan. W końcu w powietrzu jest mnóstwo ptaków, które pokazują, że ta koncepcja działa.

Problem w tym, że działa ona lepiej w skali ptaka niż w znacznie większej skali potrzebnej do podniesienia z ziemi zarówno człowieka, jak i maszyny. Ludzie zaczęli więc szukać innych sposobów na latanie. Od 1783 roku kilku aeronautów odbywało śmiałe, niekontrolowane loty balonami lżejszymi od powietrza, wypełnionymi gorącym powietrzem lub wodorem. Nie był to jednak praktyczny sposób na latanie. Nie było sposobu, aby dostać się stąd tam, chyba że wiatr wiał w pożądanym kierunku.

Dopiero na przełomie XIX i XX wieku angielski baronet z ponurych wrzosowisk Yorkshire wymyślił maszynę latającą ze stałymi skrzydłami, systemem napędowym i ruchomymi powierzchniami sterującymi. Była to podstawowa koncepcja samolotu. Sir George Cayley również zbudował pierwszy prawdziwy samolot – latawiec osadzony na kiju z ruchomym ogonem. Był on prymitywny, ale udowodnił, że jego pomysł działa, a z tego pierwszego skromnego szybowca rozwinęły się niesamowite maszyny, które zabrały nas na skraj przestrzeni kosmicznej z prędkościami szybszymi niż dźwięk.

To skrzydło muzeum skupia się na wczesnej historii samolotu, od jego poczęcia w 1799 r. do lat tuż przed I wojną światową. Koncentrujemy się na rozwoju samolotu, zanim stał się on powszechny, kiedy maszyny latające były dziwnymi konstrukcjami z patyków, tkanin i drutu; silniki były nietrwałe i niegodne zaufania; a piloci nigdy nie byli do końca pewni, czy będą w stanie wznieść swoją maszynę w powietrze lub sprowadzić ją na ziemię w jednym kawałku.

Historia samolotu jest podzielona na cztery części:

.