O Triângulo das Bermudas é mesmo Perigoso?

Dublinhado o Triângulo das Bermudas, esta área tem sido ligada a uma série de desaparecimentos misteriosos que datam de 1945, quando um esquadrão de cinco aviões da Marinha dos EUA numa missão de treino desapareceu sem deixar rasto.

O que, exactamente, aconteceu àqueles aviões – e aos navios e aviões que supostamente desapareceram no Triângulo desde então – é uma questão de muita especulação, com teorias populares que correm a gama desde o sobrenatural à ficção científica.

No entanto, os registos mantidos pela Rede de Segurança da Aviação e pela Guarda Costeira dos EUA (USCG) indicam que muitos destes desaparecimentos podem estar ligados à actividade das tempestades na área, ou a condições de insegurança nos próprios veículos.

No site da USCG, a resposta à pergunta frequentemente feita, “Será que o Triângulo das Bermudas realmente existe?” é a afirmação, “Em uma análise de muitas perdas de aeronaves e embarcações na área ao longo dos anos, nada foi descoberto que indique que as baixas foram o resultado de qualquer outra coisa além de causas físicas”

Em outras palavras, processos oceânicos normais e simples erro humano são os prováveis culpados, e o Triângulo das Bermudas não é mais misterioso, suspeito ou perigoso do que qualquer outro trecho de oceano aberto.

Down in the depths

Os mares da Terra cobrem aproximadamente 70% do planeta, atingindo profundidades de cerca de 3.700 metros (12.100 pés), em média, e até 11.000 metros (36.200 pés) no ponto mais profundo, de acordo com o National Ocean Service.

Os mares contêm aproximadamente 321 milhões de milhas cúbicas (1.338 quilômetros cúbicos) de água, portanto não é de se admirar que barcos e aviões possam aparentemente desaparecer dentro deles e não deixar nenhum sinal de sua passagem.

Em 1964, um repórter chamado Vincent Gaddis apelidou a zona de aproximadamente 500.000 milhas quadradas (1,3 milhões de quilômetros quadrados) ao largo do sudeste da costa atlântica dos EUA de “Triângulo das Bermudas”. Gaddis chegou ao título de uma história que apareceu na revista Argosy descrevendo o inexplicável desaparecimento do vôo 1945 – cinco aviões da Marinha com 14 tripulantes a bordo.

Outra aeronave da Marinha com 13 tripulantes que foi enviada para procurar o vôo 19 desaparecido também nunca mais voltou, de acordo com o repórter e a U.O veterano da Marinha Howard L. Rosenberg, que escreveu sobre o Triângulo das Bermudas num artigo para o Comando de História e Património Naval (NHHC).

Rosenberg disse que os pilotos do voo 19 provavelmente se perderam e ficaram sem combustível. Se eles se despenhassem, os aviões pesados provavelmente teriam quebrado com o impacto e afundado, e a água teria sido muito fria para a tripulação durar muito tempo, mesmo que eles sobrevivessem ao acidente.

E o avião de resgate era um PBM Mariner, um modelo de aeronave comumente chamado de “tanque de gás voador” porque era tão inflamável. A possibilidade de os socorristas encontrarem um acidente de fogo próprio é alta, sugeriu Rosenberg.

Desde então, os rumores sobre o Triângulo cresceram significativamente, mas o número de desaparecimentos na área de alto tráfego não é notavelmente maior do que em outras partes bem viajadas do oceano.

“A área do triângulo é uma das regiões mais viajadas do mundo, e quanto maior o número de navios ou aviões, maiores as chances de que algo aconteça a alguns”, escreveu Rosenberg.

Clima tempestuoso

Tormentas tropicais e furacões também são comuns nesta região do Atlântico, o que poderia explicar muitos dos desaparecimentos relatados que aconteceram ao longo dos anos no Triângulo das Bermudas, segundo a Administração Nacional Oceânica e Atmosférica (NOAA).

Navios que passavam pela área no passado teriam sido mais vulneráveis a mudanças bruscas e extremas no clima do que as embarcações de hoje, que têm acesso a previsões mais precisas, disseram os funcionários da NOAA em um comunicado.

Tempestades de trovoada, mas violentas, chamadas tempestades mesometeorológicas, que também podem surgir no mar sem aviso prévio, também poderiam ter desempenhado um papel, interrompendo as comunicações dos navios e agitando enormes ondas, disse Rosenberg.

A presença de muitas ilhas pontilhando o Mar do Caribe cria extensões de águas rasas que também poderiam significar problemas para grandes navios, acrescentou a declaração da NOAA. E se ocorresse um acidente, tubarões e barracudas fariam curto trabalho de corpos na água, enquanto a corrente do Golfo que corre rapidamente dispersaria qualquer evidência de destroços do local de um acidente ou explosão.

“O oceano sempre foi um lugar misterioso para os humanos, e quando há mau tempo ou má navegação envolvida, pode ser um lugar muito mortal”, disseram as autoridades da NOAA em uma declaração. “Não há evidências de que desaparecimentos misteriosos ocorrem com maior freqüência no Triângulo das Bermudas do que em qualquer outra área grande e bem viajada do oceano.”

Maio metano?

Pouco, superstições sobre os “poderes” do Triângulo provaram ser notavelmente resilientes e continuam a surgir na imaginação do público. Algumas superstições até criaram raízes recentemente, baseadas em novas descobertas geológicas.

Em março de 2015, a pesquisa detalhou uma coleção de crateras no Mar de Barents, ao largo da costa da Noruega. Os autores do estudo sugeriram que essas crateras poderiam ter sido causadas por antigas explosões de metano liberadas após o fim da última era glacial, há 11.700 anos. Essas “explosões” aconteceram quando o aquecimento da temperatura do oceano levou ao aumento da pressão e à liberação de metano dos hidratos de gás, a substância sólida de gelo formada por gases combinados com água congelada.

Alguma cobertura da pesquisa pela mídia sugeriu uma ligação com o Triângulo das Bermudas, propondo que explosões repentinas e violentas de metano poderiam criar cavidades ou formar bolhas de gás que rapidamente desativariam e afundariam navios. Entretanto, de acordo com Carolyn Ruppel, geofísica pesquisadora e chefe do Projeto de Hidratos de Gás da U.S. Geological Survey, essa explicação é altamente improvável.

“Sabemos que você vê metano vindo do fundo do mar agora que isso está bastante difundido”, disse Ruppel ao Live Science. Mas embora o lento vazamento de metano seja comum no oceano, explosões em larga escala como as que podem ter ocorrido quando a ferida da idade do gelo chegou ao fim não foram registradas desde então, disse ela.

Quando os hidratos de gás se decompõem, acrescentou Ruppel, eles não se decompõem explosivamente a menos que haja um acúmulo de pressão extrema – do tipo que pode acontecer como resultado de mudanças climáticas dramáticas, e então apenas em partes do oceano onde a água é suficientemente rasa para que os hidratos de gás sejam afetados por mudanças na temperatura da água, como a área no Mar de Barents onde as crateras foram encontradas.

Na verdade, a maior parte do metano que se infiltra hoje no oceano é processado por micróbios em dióxido de carbono muito antes de atingir a superfície. “Então não espere grandes catástrofes nos próximos séculos”, disse Ruppel.

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