Selos de veios largos e múltiplos veios para o motor rotativo: (Abbr.: Multi-Apex-Seals for the Rotary Engine)

Os motores rotativos convencionais são baseados em um perfil de furo tipo trocoidal da carcaça e seu envelope interno é a base do perfil do rotor. Para selar as câmaras, são utilizados selos de veios com mola no lugar dos veios do rotor projetado. O método convencional de projeto é limitado a uma carcaça de base epitrozoidal e não considera o perfil do ápice de vedação. Anteriormente os autores apresentaram a teoria completa e o algoritmo do método de desvio-função (DF) do projeto do motor rotativo baseado no perfil do ápice de vedação. Usando o método DF, o selo de ápice e o diâmetro da carcaça do motor são pares cinemáticos conjugados, que permitem o projeto de uma variedade de selos de ápice em conformidade com o diâmetro, incluindo selos de ápice mais largos e selos múltiplos em cada ápice do rotor. O projeto dos vedantes de ápice largo tem melhor conformidade entre o rotor e a carcaça e, portanto, melhora a vedação. O conjunto de grade de vedação múltipla melhora a capacidade de vedação e também reduz as forças sobre as vedações de ápice. A incorporação de perfis de vedação do ápice no processo de projeto do motor rotativo também torna possível uma maior variedade de novos perfis de motores rotativos.