Valtteri Bottas
Williams (2013-2016)Editar
2013Editar
Bottas regressou às corridas em 2013, pois foi confirmado como companheiro de equipa do Pastor Maldonado na Williams-Renault para a época de 2013 a 28 de Novembro de 2012. A 8 de Junho de 2013, o Bottas qualificou-se em 3º lugar no Grande Prémio do Canadá, atrás de Sebastian Vettel (1º), e Lewis Hamilton (2º). Ele marcou seus primeiros pontos no Grand Prix dos Estados Unidos ao terminar em 8º lugar. Este resultado permitiu ao Bottas terminar à frente do Maldonado no Campeonato de Pilotos.
2014Edit
Em 11 de Novembro de 2013, o Bottas foi confirmado para continuar com Williams-Mercedes em 2014 ao lado de Felipe Massa, que foi contratado pela Ferrari para substituir o Pastor Maldonado. Na primeira corrida da temporada 2014 na Austrália, o Bottas se classificou em 10º e terminou em 6º, depois de se recuperar de uma queda no início da corrida. Mais tarde foi promovido a 5º depois de Daniel Ricciardo ser desclassificado da 2ª posição. No Grande Prémio da Áustria, o Bottas qualificou-se em 2º, a sua então melhor posição da grelha na Fórmula 1 e alcançou o seu primeiro pódio no desporto, terminando em 3º, atrás de Nico Rosberg (1º) e Lewis Hamilton (2º). Apesar de se ter classificado em 14º lugar na grelha no Grande Prémio Britânico, Bottas acabou por terminar em segundo lugar, após a saída de Rosberg da corrida, alcançando assim o seu segundo pódio consecutivo de carreira. No Grande Prémio da Alemanha, qualificou-se em segundo e terminou a corrida na mesma posição, apesar de um desafio tardio de Hamilton. Depois de alcançar mais três pódios na Bélgica, Rússia (onde estabeleceu a sua primeira volta mais rápida de uma corrida) e Abu Dhabi (parte do primeiro pódio duplo da equipa Williams desde o Grande Prémio de Mónaco de 2005), Bottas terminou em 4º lugar na geral no Campeonato de Pilotos, derrotando os antigos campeões mundiais Sebastian Vettel e Fernando Alonso.
2015Editar
Em Setembro de 2014, foi anunciado que o Bottas e o Massa iriam manter os seus discos com a Williams para a época de 2015. Na corrida de abertura da temporada na Austrália, o Bottas se classificou em sexto lugar para a corrida, mas machucou as costas durante a qualificação. Ele foi levado ao Hospital Alfred para verificações preventivas, onde foi diagnosticado com danos nos tecidos moles da parte inferior das costas, e não foi clinicamente autorizado a correr. Tanto a temporada dos Bottas como a de Williams não corresponderam às suas esperanças. Williams perdeu na guerra de desenvolvimento para a Ferrari durante o inverno e escorregou mais atrás da Mercedes. Os Bottas alcançaram dois pódio na temporada de 2015. O primeiro veio no Grande Prêmio do Canadá, quando a Ferrari de Kimi Räikkönen teve um problema no mapeamento do motor, o que resultou na sua rotação, deixando uma fácil oportunidade de pódio para o piloto da Williams. O segundo pódio da temporada veio no México, atrás da dupla Mercedes. Duas corridas antes, Bottas estava no rumo certo para terminar em terceiro na Rússia antes de Räikkönen colidir com ele enquanto tentava ultrapassar na última volta da corrida. Sergio Pérez foi recompensado com o pódio, enquanto Räikkönen foi penalizado, deixando-o na 8ª posição e Bottas se aposentou. Bottas terminou em 5º no Campeonato de Pilotos batendo seu experiente companheiro de equipe Felipe Massa pelo segundo ano consecutivo.
2016Editar
Bottas e Massa permaneceram companheiros de equipe na Williams para a temporada de 2016. Eles foram os únicos dois pilotos a alcançar pontos em todas as cinco primeiras corridas da temporada. Bottas conquistou o terceiro lugar no Grande Prémio do Canadá, igualando o seu resultado do ano anterior. Este acabou sendo o único pódio da temporada de Williams. Ele alcançou um recorde não oficial de velocidade na Fórmula 1 de 378 km/h no circuito de Baku City durante a qualificação para o Grande Prêmio Europeu. A segunda metade da temporada foi menos movimentada para Bottas. Ele terminou em 8º lugar no Campeonato de Pilotos, mais uma vez à frente do 11º lugar do seu companheiro de equipa Massa. Ele também superou seu companheiro de equipe por 17-4 ao longo da temporada.
Mercedes (2017-presente)Editar
2017Editar
Em 16 de Janeiro de 2017, A Mercedes anunciou que assinou o Bottas para a temporada 2017, em parceria com Lewis Hamilton, substituindo o campeão mundial de 2016, Nico Rosberg, após sua aposentadoria chocante do esporte. O Bottas terminou em 3º na sua primeira corrida como piloto da Mercedes, o Grande Prémio da Austrália de 2017, atrás de Sebastian Vettel e Lewis Hamilton. No Grande Prémio Chinês de 2017 rodou atrás do carro de segurança e caiu do 5º para o 12º, mas conseguiu lutar para voltar ao 6º lugar, atrás de Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, os dois Red Bulls e Kimi Räikkönen. Ele conseguiu se classificar na pole à frente de Lewis Hamilton no Grande Prêmio do Bahrain de 2017, marcando sua primeira pole position na carreira.
No entanto, na corrida ele teve que se contentar com o terceiro lugar depois de sofrer de problemas de pressão dos pneus durante sua primeira prova e não conseguir encontrar o ritmo para lutar contra Vettel e Hamilton. Ele ganhou o Grande Prémio da Rússia de 2017 a 30 de Abril de 2017, a sua primeira vitória em Grande Prémio, depois de ter saltado as Ferraris de Sebastian Vettel e Kimi Räikkönen a partir do 3º lugar da grelha na primeira volta, fazendo dele o quinto finlandês a ganhar um Grande Prémio. Ele se aposentou do 3º lugar na próxima corrida na Espanha com um problema de motor, tendo anteriormente sobrevivido a uma colisão com Verstappen e Räikkönen na primeira volta que tirou os outros dois pilotos da corrida. A Mercedes estava fora do ritmo no Mónaco, lutando para gerar calor nos pneus. No entanto, Bottas qualificou-se em 3º, a menos de um décimo de segundo do tempo da pole, enquanto o seu companheiro de equipa, Lewis Hamilton, só conseguiu qualificar-se em 14º. O Bottas terminou em 4º na corrida. O Bottas terminou em 2º no Canadá, atrás do companheiro de equipa Hamilton, seguido de uma recuperação no Azerbaijão para 2º, tendo ficado em último lugar e uma volta abaixo após uma colisão com Räikkönen na primeira volta. Ele usou os múltiplos carros de segurança e o período da bandeira vermelha para alcançar o grupo e o caos e drama que se seguiu à sua frente permitiram-lhe eventualmente arrebatar o 2º lugar no último momento da última volta de Lance Stroll. O Bottas liderou na próxima corrida com uma pole e vitória na Áustria, segurando a Ferrari de Sebastian Vettel no final da corrida, o colocando apenas 15 pontos atrás de Hamilton no campeonato.
Alavanca começou a próxima corrida na Grã-Bretanha em 9º, após uma penalização de cinco lugares na grelha para uma nova caixa de velocidades, ele subiu para 3º e acabou por terminar em 2º, atrás de Hamilton, cortesia de uma falha nos pneus da Ferrari, Kimi Räikkönen. Na Hungria, qualificou-se e terminou em 3º, com Hamilton a dar-lhe a posição na última curva da última volta, depois de deixar Hamilton passar para atacar a Ferraris. Após as férias de verão, Bottas terminou em 5º lugar na Bélgica, tendo largado em 3º, já que foi ultrapassado por Ricciardo e Räikkönen após o reinício do carro de segurança, enquanto seu companheiro de equipe Lewis Hamilton venceu a corrida. Ele se classificou em 6° lugar na Itália (largaria em 4° devido aos pênaltis para os Red Bulls), mais de 2 segundos mais lento do que Lewis Hamilton, o polêmico. Ele se recuperou para terminar em 2º lugar. Em Singapura, qualificou-se em 6º e uma boa estratégia fez com que terminasse a corrida em 3º após a colisão de quatro carros na primeira volta que ocorreu na sua frente. Depois terminou no pódio para as 3 corridas seguintes, enquanto Hamilton obteve 2 vitórias e um 2º lugar, com a Mercedes a conquistar o seu quarto Campeonato consecutivo de Construtores nos EUA. Ele conquistou sua terceira pole position da temporada no Grande Prêmio do Brasil, seguida pela quarta pole e terceira vitória na última corrida da temporada, em Abu Dhabi.
2018Editar
Em 13 de Setembro de 2017, a Mercedes anunciou que os Bottas voltariam a conduzir para eles na temporada de 2018. O Bottas começou mal a temporada na Austrália, onde caiu no terceiro trimestre e recebeu uma penalização de cinco lugares na grelha por ter mudado de caixa de velocidades como resultado, o que significa que começaria a corrida no 15º lugar; o seu companheiro de equipa Hamilton começou a corrida a partir da pole. Na corrida, Bottas conseguiu chegar ao oitavo lugar, beneficiando-se do carro de segurança virtual, além de fazer algumas ultrapassagens em uma pista onde é difícil passar carros. Bottas recuperou no Bahrein colocando seu carro em terceiro lugar na grelha, atrás das Ferraris de Vettel e Räikkönen, mas à frente de Hamilton, que se classificou em quarto. Na corrida, Bottas passou por Räikkönen, na largada. No final da corrida, os pneus de Vettel começaram a rebentar rapidamente e Bottas fechou a diferença para Vettel para dentro de um segundo e acabou por terminar em segundo, com Hamilton apenas alguns segundos atrás dele.
Bottas novamente ultrapassou seu companheiro de equipe para ocupar o terceiro lugar na grelha, já que as Ferraris fecharam novamente a primeira fila, na China. Ele voltou a jogar sobre Räikkönen no início, depois de seu colega Finn ter sido espremido pela Vettel, e subiu para o segundo lugar. Ele então conseguiu ultrapassar Vettel durante a primeira fase de pit stop e assumiu a liderança com uma jogada pelo lado de fora de Räikkönen, que ainda não tinha feito o pit, na primeira curva. Contudo, quando o Toro Rossos de Brendon Hartley e Pierre Gasly colidiram e forçaram um período de segurança automóvel, tanto Bottas como Vettel tinham passado a entrada das boxes e não conseguiam parar para pneus novos. Ambos os Red Bulls foram equipados para pneus macios e mais rápidos. Ricciardo entrou em campo do sexto lugar e fez uma ultrapassagem audaciosa no Bottas com apenas oito voltas para o fim. Os Bottas terminaram em segundo na corrida e permaneceram em terceiro no campeonato, e 14 pontos atrás do líder Vettel.
Na corrida seguinte, em Baku, os Bottas voltaram a qualificar-se em terceiro, atrás de Vettel e Hamilton. Ele ficou em terceiro no primeiro período da corrida, mas quando tanto Hamilton como Vettel se classificaram para pneus novos, Bottas herdou a liderança. Ele ficou fora por mais 15 voltas até que os Red Bulls colidiram e trouxeram para fora o carro de segurança. Quando o carro de segurança entrou, com menos de um punhado de voltas para dar, Vettel tentou passar para a curva 1 e correu largo, e consequentemente caiu para o quinto lugar. A apenas duas voltas do fim, Bottas passou por cima de um pedaço de entulho, sofreu um furo traseiro direito e retirou-se da corrida, entregando ao Hamilton a vitória. Isto significou que o Bottas caiu para quarto no campeonato, 30 pontos atrás do Hamilton em primeiro.
A frente do Grande Prémio da Alemanha, o Bottas assinou um novo contrato com a Mercedes para a época de 2019 com opção para a época de 2020.
No final da época, o Bottas tornou-se o primeiro piloto da Mercedes a terminar uma época sem vitória desde Michael Schumacher em 2012. Com sete segundos lugares, ele também estabeleceu um novo recorde para o maior número de segundos lugares sem ganhar numa época.
2019Editar
Bottas foi novamente contratado para correr com a Mercedes para a época de 2019 ao lado do campeão mundial Lewis Hamilton. No primeiro fim-de-semana de corrida do ano na Austrália, Bottas qualificou-se como o segundo mais rápido atrás de Hamilton. No domingo, 17 de março, dia da corrida, ele ultrapassou Hamilton na curva 1 e manteve a posição durante toda a corrida, depois de uma condução estelar. Ele também registrou a volta mais rápida da corrida e, portanto, ganhou o ponto extra concedido ao piloto que registra a volta mais rápida da corrida, de acordo com o regulamento de 2019. Ele prosseguiu para ganhar por mais de 20 segundos ao seu rival e companheiro de equipe mais próximo Lewis Hamilton.
No Bahrain ele terminou em 2º lugar para o seu companheiro de equipe por mais um-dois. Na corrida seguinte na China, a 1.000ª corrida da Fórmula 1, ele venceu a pole pela primeira vez desde a Rússia 2018. O seu companheiro de equipa saltou-lhe em cima na partida e ficou lá durante toda a corrida para ganhar. Enquanto isso, Bottas terminou em segundo lugar para dar à Mercedes a sua terceira corrida um-dois consecutiva para 2019.
No Azerbaijão, ele assumiu a sua segunda pole position consecutiva, assegurando um bloqueio na primeira linha ao lado do seu companheiro de equipa Hamilton, convertendo posteriormente a sua posição na grelha na sua quinta vitória na corrida da sua carreira e na sua segunda de 2019. Hamilton terminou em segundo lugar, o que o torna na quarta posição consecutiva da Mercedes.
Na Espanha, ele assumiu mais uma pole position e garantiu mais um bloqueio na primeira fila ao lado do seu companheiro de equipa. Bottas terminou em segundo lugar atrás de Hamilton, o que o torna o quinto segundo da equipa.
Na corrida seguinte, o Grande Prémio do Mónaco, Bottas qualificou-se em 2º lugar, atrás do companheiro de equipa Hamilton, quebrando a sua série de três pólos consecutivos, partindo da China. Ele acabou terminando em 3º, atrás de Sebastian Vettel e à frente de Max Verstappen, do Red Bull, que enfrentou uma penalidade de cinco segundos por um lançamento inseguro no pit lane, para o Bottas. Esta foi a primeira corrida em 2019 a não ter um Mercedes 1-2 no pódio, já que Vettel ficou em 2º à frente de Bottas. Esta corrida ampliou a vantagem de Hamilton sobre Bottas no Campeonato de Pilotos para 17 pontos.
Para o Grande Prémio Britânico em Silverstone, Bottas manteve-se afastado de Hamilton para assumir a pole position com um tempo 0,006 segundo mais rápido; no entanto, o mau timing do carro de segurança fez com que Hamilton assumisse a liderança e a vitória da corrida. Ambos os pilotos da Mercedes terminaram à frente de Charles Leclerc, da Ferrari, que terminou em terceiro. As duas últimas corridas antes das férias de Verão de 2019, o Grande Prémio da Alemanha e o Grande Prémio da Hungria, não correram bem para o Bottas. Devido a um pequeno erro em condições de chuva, ele caiu durante o Grande Prêmio da Alemanha e se retirou da corrida. Na primeira volta durante o Grande Prémio da Hungria, Charles Leclerc cortou a asa da frente do carro do Bottas, forçando uma paragem extra nas boxes e fazendo-o cair para trás na ordem. O Bottas acabou por terminar a corrida em 8º lugar.
No final das férias de Verão antes do Grande Prémio da Bélgica, o Bottas foi confirmado para voltar a conduzir para a Mercedes em 2020, após a equipa ter decidido não promover o piloto reserva Esteban Ocon. O Bottas conseguiu a sua primeira vitória em treze corridas no Grande Prémio do Japão. No México, ele sofreu uma forte queda no final da qualificação final, antes de terminar a corrida em terceiro lugar. Bottas conquistou sua sétima vitória na carreira na corrida seguinte nos Estados Unidos. Apesar de sua vitória, esta corrida viu o fim das esperanças do campeonato Bottas de 2019, quando o companheiro de equipe Hamilton terminou em 2º lugar e conquistou o título do Campeonato Mundial de Pilotos. O Bottas sofreu uma falha de motor no Brasil que o levou à sua segunda aposentadoria da temporada, e terminou a temporada com um 4º lugar em Abu Dhabi.
Bottas terminou a temporada 2019 em 2º lugar no campeonato com 326 pontos, a temporada de maior sucesso de sua carreira até hoje. Ele registou quatro vitórias, quinze pódio, cinco pole positions e três voltas mais rápidas.
2020Editar
Bottas continuou a conduzir na Mercedes ao lado de Hamilton para 2020, tendo acordado uma prorrogação de um ano do seu contrato durante a época de 2019. Ele estabeleceu o tempo mais rápido nos testes de pré-época no Circuito de Barcelona-Catalunya.
Bottas assumiu a pole position no Grande Prémio da Áustria de abertura de época e liderou a corrida do início ao fim. Antes do Grande Prémio da Estíria, foi revelado que Bottas e a sua equipa Mercedes estavam a ser investigados pela FIA por potencial violação dos protocolos de segurança da COVID-19 após o seu regresso a casa, no Mónaco. Embora tenha sido noticiado inicialmente que a Mercedes receberia cartas de aviso, o Bottas e a Mercedes acabaram por ser ilibados de qualquer infracção. O Bottas qualificou-se em quarto lugar em condições de chuva para o Grande Prémio da Estíria e terminou em segundo na corrida atrás do Hamilton, reduzindo a sua liderança do campeonato para seis pontos. O Bottas qualificou-se em segundo lugar atrás de Hamilton no Grande Prémio da Hungria, mas fez uma falsa partida e perdeu quatro lugares na primeira curva. Ele conseguiu se recuperar para o terceiro lugar no final do Grande Prêmio, mas perdeu a liderança do campeonato para Hamilton.
Bottas novamente se classificou em segundo lugar atrás de Hamilton no Grande Prêmio da Inglaterra. Ele correu muito atrás de Hamilton durante a maior parte da corrida, mas voltou a cair nas voltas finais antes de sofrer uma falha nos pneus, faltando quatro voltas. Ele voltou para as boxes para uma troca de pneus e eventualmente cruzou a linha de chegada em 11º lugar. Bottas garantiu a pole position no Grande Prémio do 70º Aniversário da semana seguinte, mas problemas com os pneus dos carros Mercedes permitiram que Max Verstappen passasse ambos e ganhasse a corrida. O Bottas caiu para o terceiro lugar atrás do Hamilton nas voltas de encerramento. Este resultado fez com que os Bottas caíssem para o terceiro lugar no campeonato de pilotos. O Bottas qualificou-se para o Grande Prémio de Espanha, mas perdeu posições na partida e terminou em terceiro lugar atrás do Verstappen. No Grande Prémio da Bélgica, qualificou-se em segundo lugar e manteve a posição durante a prova. Ele novamente se classificou em segundo lugar no Grande Prêmio da Itália, mas caiu para o sexto lugar nas voltas de abertura e só recuperaria para o quinto lugar na linha de chegada. A reforma da Verstappen na corrida permitiu ao Bottas recuperar o segundo lugar no campeonato de pilotos, 47 pontos atrás de Hamilton.
No Grande Prémio da Toscana, o Bottas assumiu a liderança da pole-sitter Hamilton na primeira volta. A corrida foi marcada a vermelho na sétima volta após um acidente com vários carros, e Bottas perdeu a liderança da corrida para Hamilton logo após o reinício, acabando em segundo lugar. Ele se classificou em terceiro lugar atrás de Hamilton e Verstappen para o Grande Prêmio da Rússia, mas se beneficiou das penalidades impostas a Hamilton por violações nos treinos pré-raça para cruzar a linha de chegada em primeiro lugar, alegando a nona vitória em Grand Prix de sua carreira. Bottas assumiu a pole position para o Grande Prémio Eifel em Nürburgring, mas foi ultrapassado por Hamilton pela liderança e mais tarde ficou ainda mais para trás depois de Hamilton ter conseguido fazer uma paragem nas boxes durante um período de segurança virtual do carro. Pouco depois, Bottas reclamou da perda de potência e foi forçado a retirar-se da corrida, estendendo a liderança do Hamilton para 69 pontos. Os Bottas terminaram em segundo lugar tanto no Grande Prémio de Portugal como na Emilia Romagna. Ele assumiu a pole position neste último, mas sofreu danos com os detritos nas primeiras voltas e caiu para terceiro antes de Verstappen se aposentar com uma falha nos pneus.
Cuitos carros Mercedes lutaram pelo ritmo durante a sessão de qualificação do Grande Prémio da Turquia em piso molhado, com o Bottas a qualificar-se em nono. A chuva continuou durante a corrida e os Bottas rodaram seis vezes, terminando uma volta atrás do eventual vencedor da corrida, Hamilton, em 14º lugar. Isto deu a Hamilton uma vantagem inquestionável de 110 pontos sobre o Bottas no campeonato de pilotos, resultando em Hamilton reclamar seu sétimo título mundial.
2021Edit
Bottas estendeu seu contrato com a Mercedes para 2021.