Amtrak susține că finanțarea este necesară pentru continuarea serviciilor

Oficialii Amtrak susțin că finanțarea este necesară pentru a continua să se concentreze pe îmbunătățirea viitoarelor servicii feroviare interurbane de pasageri în urma faptului că transportatorul a făcut față provocărilor prezentate de pandemia COVID-19.

„Angajații noștri dedicați continuă să lucreze neobosit în timpul pandemiei pentru a menține această țară în mișcare, pentru a avansa infrastructura critică și pentru a actualiza tehnologia și serviciile, precum și pentru a oferi un transport sigur clienților”, a declarat președintele & CEO al Amtrak, Bill Flynn. „Cu toate acestea, fără fonduri suplimentare pentru 2021, vom fi forțați să reducem și mai mult serviciile, să amânăm proiecte critice de capital și să facem mai multe reduceri de locuri de muncă, în ciuda acestui progres important.”

Amtrak a remarcat că afacerile rămân la aproximativ 25 la sută din nivelurile de dinainte de COVID, iar proiecțiile actuale indică faptul că se așteaptă ca numărul de călători și veniturile să se îmbunătățească la aproximativ 37 la sută din nivelurile de dinainte de COVID până la sfârșitul anului fiscal 2021.

Transportatorul a oferit recent o evaluare a mai multor categorii operaționale, inclusiv a echipamentelor, a stațiilor și a infrastructurii.

În ceea ce privește echipamentele, oficialii au declarat că Amtrak a avansat testarea trenurilor #NewAcela, cu eforturi care includ colectarea datelor necesare pentru a îndeplini cerințele de reglementare, îmbunătățirea infrastructurii și a instalațiilor și dezvoltarea instruirii pentru serviciul emblematic al trenurilor de generație următoare care vor începe să transporte clienți până la sfârșitul anului 2021.

Amtrak a inițiat eforturi pentru a reîmprospăta stațiile majore din întreaga țară pentru stații, inclusiv modernizarea în nord-est a zonelor de așteptare cu bilete la New York Penn Station – un proiect major de construcție care mărește capacitatea feroviară la Washington Union Station.

Din punct de vedere al infrastructurii, Amtrak a declarat că a realizat lucrări suplimentare în această vară datorită volumului redus de trenuri, menționând ca exemplu că placa de beton a tunelului B&P, traversele, șinele finalizate în mod normal în întreruperi prelungite de weekend în doi-trei ani au fost finalizate cu întreruperi prelungite în această vară.

Amtrak a profitat, de asemenea, de frecvența redusă a trenurilor pentru a accelera eforturile de colectare a datelor în realizarea cartografierii LiDAR a infrastructurii.