Ann Rutledge (tren)
Pre-AmtrakEdit
Calea ferată Alton Railroad a inaugurat trenul Ann Rutledge în 1937 ca însoțitor al trenului Abraham Lincoln pe ruta St. Louis-Chicago. Alton a numit trenul după Ann Rutledge, o femeie din New Salem, Illinois, care este posibil să fi fost prima dragoste a președintelui american Abraham Lincoln. Ann Rutledge a folosit setul original de echipamente ușoare al lui Lincoln, în timp ce Lincoln a primit un set asortat folosit inițial de Royal Blue de la Baltimore & Ohio Railroad (B&O).:145 Gulf, Mobile & Ohio Railroad (GM&O) a continuat Ann Rutledge la fuziunea sa cu Alton în 1947. GM&O a pus capăt cursei Ann Rutledge la 27 aprilie 1958.:225
AmtrakEdit
Amtrak a reînviat numele Ann Rutledge la 15 februarie 1976, pentru un tren echipat cu Amfleet pe ruta St. Louis-Chicago, înlocuind o frecvență Turboliner. Renașterea s-a dovedit a fi de scurtă durată: la 31 octombrie, Amtrak a prelungit Inter-American Laredo-St. Louis până la Chicago, înlocuind Ann Rutledge. Într-o situație inversă față de cea a trenului Alton din anii 1930, Amtrak a folosit vagoanele Amfleet ale trenului Ann Rutledge pentru a retehnologiza un Abraham Lincoln reînviat. Amtrak a reînviat din nou Ann Rutledge la 30 octombrie 1977, înlocuindu-l pe Abraham Lincoln.:229
De la reînvierea sa din 1977 până la 30 octombrie 2006, Ann Rutledge a operat ca trenurile 303/304 de-a lungul unei rute de 567 mile (912 km) între Chicago și Kansas City via St. Louis, făcând parte atât din Illinois Service, cât și din Missouri Service. La 30 octombrie 2006, cursa Chicago-St. Louis State House a fost înlocuită cu Lincoln Service, iar Ann Rutledge a fost redusă la un serviciu St. Louis-Kansas City. A funcționat ca trenuri 313/314, făcând legătura cu trenurile 303/304 ale Lincoln Service la St. Louis. În 2009, Amtrak a consolidat Ann Rutledge, Kansas City Mule și St. Louis Mule sub noul nume Missouri River Runner.
.