Cum să te descurci pe berme ca un profesionist

Bryn Atkinson este unul dintre primii downhilleri australieni care a făcut valuri în circuitul Cupei Mondiale, Bryn a pedalat în echipe alături de Sam Hill și Nathan Rennie și a înregistrat o serie de rezultate în top 10. Aici ne dă câteva sfaturi pentru a merge pe berme ca un profesionist.

• Cum să obțineți o poziție perfectă a corpului pentru trail riding
• Cum să parcurgeți virajele plate la viteză maximă

Consilii de bază

Punct de intrare

Ca și în cazul învățării oricărei abilități, v-aș recomanda să vă retrageți puțin și să pedalați la aproximativ 90 la sută. Încetinește lucrurile până când ai perfecționat tehnica. Odată ce ați reperat intrarea, căutați orice lucru care v-ar putea perturba tracțiunea și evitați-l – sau, dacă nu-l puteți evita, treceți lin peste el. Amintiți-vă, viteza de ieșire este ceea ce urmăriți, așa că dacă intrați cu toată viteza și suflați virajul nu veți face decât să vă încetiniți pentru următoarea secțiune.

În mijloc

Aici este locul unde doriți să fiți aplecat și așezat în bermă. Este bine să vă țineți piciorul exterior jos (la aproximativ ora 4 pe o curbă la stânga) și piciorul interior sus (aproximativ la ora 10). Încercați să mențineți la minimum orice mișcare a corpului și priviți spre ieșire. Nu atingeți frânele în timp ce sunteți în viraj.

Punctul de ieșire

Sperăm că în acest moment, după ce ați intrat cu o viteză controlată și ați rămas pe o linie lină, aveți un impuls bun în timp ce ieșiți din bermă, gata pentru următorul obstacol. Dacă nu, urcați-vă acolo și faceți-o din nou – nimic nu vă va face mai bun la viraje mai mult decât repetiția.

Consiliere avansate

După ce ați stăpânit elementele de bază, vă puteți gândi la perfecționarea virajelor…

Poziția de intrare

Cea de-a treia lege a lui Newton spune: pentru fiecare acțiune, există o reacție egală și opusă. Luați în considerare acest lucru atunci când virați. Dacă intrați într-un viraj pe linia interioară, veți sfârși prin a fi împins spre exterior la ieșire. De asemenea, dacă rămâneți în exterior la intrare, veți avea mai mult timp să ieșiți din viraj pe interior, oferindu-vă timp să evitați poate unele gropi sau rădăcini.

Tracțiune

Vă puteți folosi de gravitație și de forțele G pentru a face schimbări rapide de direcție. Ori de câte ori anvelopele tale sunt puternic apăsate în sol, cum ar fi printr-o ieșire G sau aterizarea dintr-o săritură, aproape niciodată nu vei aluneca (cu excepția cazului în care, desigur, anvelopele sau suspensia sunt prea moi, atunci totul se va prăbuși). Dacă trebuie să fac un pivot rapid sau o schimbare rapidă de direcție, mă asigur că îmi preîncarc suspensia și anvelopele, astfel încât să am tracțiune maximă.

Practică

Aceste sunt lucruri grozave de exersat în timp ce urmăriți un prieten – experimentați cu diferite linii pentru a vedea ce funcționează cel mai bine pentru dumneavoastră. Unii călăreți se pricep mai bine să se furișeze pe interior, în timp ce alții preferă să meargă pe șine pe exterior. Continuă să exersezi și joacă-te pentru a găsi la ce te pricepi cel mai bine, și continuă să te distrezi!