Forța contra-electromotoare

De exemplu, tensiunea care apare la nivelul unui inductor sau al unei bobine se datorează unei modificări a curentului care provoacă o modificare a câmpului magnetic din interiorul bobinei și, prin urmare, a tensiunii autoinduse. Polaritatea tensiunii în fiecare moment se opune celei a modificării tensiunii aplicate, pentru a menține curentul constant.

Termenul forță electromotoare inversă este, de asemenea, utilizat în mod obișnuit pentru a se referi la tensiunea care apare în motoarele electrice în care există o mișcare relativă între armătură și câmpul magnetic produs de bobinele de câmp ale motorului sau de câmpul magnetic permanent al motorului, acționând astfel și ca un generator în timp ce funcționează ca un motor. Acest efect nu se datorează inductanței motorului, care generează o tensiune în opoziție cu un curent în schimbare prin legea lui Faraday, ci unui fenomen separat. Altfel spus, forța electromagnetică de fond se datorează, de asemenea, inductanței și legii lui Faraday, dar apare chiar și atunci când curentul motorului nu se modifică și rezultă din considerațiile geometrice ale unei armături care se rotește într-un câmp magnetic.

Această tensiune este în serie cu tensiunea aplicată inițial și se opune acesteia și se numește „forță electromotoare din spate” (prin legea lui Lenz). Cu o tensiune totală mai mică pe rezistența internă a motorului, pe măsură ce motorul se rotește mai repede, curentul care circulă în motor scade. O aplicație practică a acestui fenomen este măsurarea indirectă a vitezei și a poziției motorului, deoarece forța electromagnetică de întoarcere este proporțională cu viteza de rotație a armăturii.

În controlul motoarelor și în robotică, forța electromagnetică de întoarcere se referă cel mai adesea, în mod specific, la utilizarea efectivă a tensiunii generate de un motor care se învârte pentru a deduce viteza de rotație a motorului, pentru a fi utilizată la o mai bună comandă a motorului în moduri specifice.

Pentru a observa efectul de back-EMF al unui motor, se poate efectua acest exercițiu simplu: cu o lumină incandescentă aprinsă, provocați pornirea unui motor mare, cum ar fi o mașină de găurit, un ferăstrău, un compresor de aer condiționat sau un aspirator. Este posibil ca lumina să se diminueze pentru scurt timp pe măsură ce motorul pornește. Atunci când armătura nu se rotește (numit rotor blocat), nu există o forță electromagnetică de fond, iar consumul de curent al motorului este destul de mare. Dacă curentul de pornire al motorului este suficient de mare, acesta va trage tensiunea de linie suficient de jos pentru a provoca o atenuare vizibilă a luminii.

.