Pod basculant de tip Strauss
Podurile basculante de tip Strauss utilizează un sistem de contragreutăți, angrenaje și motoare pentru a roti foile podului în sus și în spate. Un operator situat în camera de comandă de pe partea laterală a podului controlează porțile și semnalele de trafic și toate mecanismele de ridicare și coborâre a deschiderilor.
După ce operatorul primește o cerere de deschidere a podului, acesta efectuează o scanare a podului pentru a determina dacă există trafic care traversează deschizătura. Operatorul anunță prin difuzoare că podul va fi deschis și începe secvența de pași pentru pregătirea deschiderii traveei. Luminile roșii montate pe porțile de trafic pietonal și auto încep să clipească pentru a indica faptul că porțile se vor închide în scurt timp. Un claxon de avertizare începe să sune și rămâne pornit pe toată durata procesului. Semafoarele tricolore sunt folosite pentru a împiedica vehiculele să intre în intervalul de ridicare.
Operatorul coboară apoi porțile pentru vehicule și pietoni care vor împiedica traficul să intre în interval. Apoi, ei coboară porțile de pe benzile de ieșire de pe pod. Când tot traficul a ieșit din interval, operatorul deschide încuietorile de interval pentru a deconecta cele două foi de interval de ridicare una de cealaltă. (Încuietorile deschiderii deschiderii împiedică capetele foilor să ricoșeze atunci când traficul trece peste ele.)
Două motoare de 70 de cai putere rotesc reductorii conectați la arbori și angrenaje. Frunza basculantă se rotește pe butoni. Greutatea uriașă a deschiderii de ridicare este echilibrată de contragreutățile din beton, situate sub carosabilul podului. Fiecare contragreutate de pe podul Burnside cântărește aproximativ 1.800 de tone. Podurile basculante de tip Strauss diferă de verii lor de tip Chicago prin faptul că fiecare contragreutate este atârnată de două butoni în partea din spate a grinzii cu foi. Acest lucru permite libertatea de mișcare a contragreutății pentru a rămâne aproape verticală în timpul deschiderii pe foi.
După ce foaia de ridicare a deschiderii ajunge la înălțimea dorită, operatorul oprește motoarele, aplică frânele deschiderii deschiderii deschiderii deschiderii și așteaptă până când traficul fluvial a trecut pe sub deschidere. După ce traficul fluvial s-a eliberat, operatorul inversează secvența și coboară foile până în poziția de repaus. Când ambele foi sunt blocate în poziție, operatorul ridică porțile, oprește claxonul și luminile și permite traficului stradal să circule din nou. Timpul mediu de deschidere a unei deschideri a deschiderii unei deschideri pe podul Burnside este de opt minute, deși acest timp poate părea mai lung pentru cei care așteaptă în mașini ca podul să se redeschidă.