Reddit – Honda – Boosting B18C1

Bine…să abordăm această problemă cu ceva logică în primul rând…

Pentru început, există o diferență MONUMENTALĂ între 250 CP și 350 CP, la naiba…există o diferență incredibilă doar între 200 și 250…probabil că nu vei construi o mașină pentru „a te încadra în acest interval”, vei construi mașina pentru a avea un obiectiv mult mai specific, pentru că munca implicată nu va produce un interval atât de mare pe un motor de serie B.

În al doilea rând, trebuie să iei în considerare întreprinderea serioasă care există doar pentru a face 200whp pe un motor de serie B…cu atât mai puțin 250…și chiar mai mult la 350. De asemenea, ar trebui să luați în considerare utilitatea puterii pe o mașină cu tracțiune față cu astfel de cifre de putere…mergeți să conduceți o Honda cu 200whp, și veți vedea că, chiar și la această cifră, mașina este încă în căutarea tracțiunii în atât de multe scenarii.

În sfârșit…costul de a turbo un B-series (sau orice alt motor, de altfel) în mod corespunzător ajunge foarte departe de doar kitul turbo în sine. Puteți obține un kit turbo în formă completă destul de ieftin în aceste zile, dar asta nu înseamnă că sunteți gata să ieșiți și să îl rulați pe Integra cu rezultate pozitive. Întărirea internă, întărirea transmisiei, optimizări ale sistemului de alimentare, modificări ale sistemului de răcire… adică aș putea să enumăr lucruri toată ziua și asta este doar chestia cu motorul… nici măcar nu am vorbit despre posibilitatea de a pune efectiv puterea la dispoziție pentru utilizare!

În cele din urmă, turbo’ing o mașină este un proces foarte costisitor și în profunzime… acum puteți să puneți un turbo pe acel B18C1 și să faceți un boost până la o bară și să aruncați în aer fundul cuiva pe stradă pentru o milă sau cam așa ceva… și apoi să vă găsiți cardul AAA în portofel pentru a obține un camion de remorcare care să vă aducă acasă. Nimeni nu vrea să facă asta, dar mulți oameni încep construcțiile cu o astfel de logică (în ceea ce privește ceea ce cumpără și la ce se zgârcesc).

Având construit mai multe Hondas în viața mea, vă pot spune fără îndoială că un Integra/Civic/Prelude cu între 200-225whp și o transmisie bună bazată pe LSD este o experiență fantastică…cu anvelopele și suspensia potrivite, recompensele sunt incredibile și mașina va fi destul de rapidă. Vei alerga un 12 în sfertul de milă? Probabil că nu… va învinge vecinii tăi Mustang Cobra nou-nouț într-o cursă de rezistență? Nu. Dar veți experimenta o construcție echilibrată, veți fi capabili să folosiți puterea și veți înțelege locul Hondas în lumea performanței.

Sper că acest lucru vă ajută puțin. Am trăit tot spectrul de Hondas turbo, de la cele bune la cele oribile…și îmi place întotdeauna să mă gândesc că experiențele mele pot ajuta pe cineva să facă ceea ce trebuie în viitor. Faceți-o bine de prima dată și vă veți mulțumi pe parcurs.

.