Wide and multiple apex seals for the rotary engine: (Abbr.: Multi-Apex-Seals for the Rotary Engine)

Motoarele rotative convenționale se bazează pe un profil de alezaj al carcasei de tip trohoidal, iar învelișul său interior stă la baza profilului rotorului. Pentru etanșarea camerelor, în locul vârfurilor proiectate ale rotorului se folosesc garnituri de etanșare cu apexuri cu arc. Metoda convențională de proiectare se limitează la o carcasă bazată pe o carcasă de tip epitrocoidal și nu ia în considerare profilul de etanșare al apexului. Anterior, autorii au prezentat teoria și algoritmul complet al metodei deviației-funcției (DF) de proiectare a motoarelor rotative pe baza profilului garniturii de etanșare a apexului. Prin utilizarea metodei DF, garnitura de etanșare a vârfului și alezajul carcasei motorului sunt perechi cinematice conjugate, ceea ce permite proiectarea unei varietăți de garnituri de etanșare a vârfului care se conformează alezajului, inclusiv garnituri de etanșare a vârfului mai late și garnituri multiple la fiecare vârf al rotorului. Designul garniturii de etanșare cu apex larg are o mai bună conformitate între rotor și carcasă și, prin urmare, îmbunătățește etanșarea. Ansamblul de grilă cu mai multe garnituri de etanșare apex îmbunătățește capacitatea de etanșare și, de asemenea, reduce forțele asupra garniturilor apex. Încorporarea profilelor de etanșare a apexului în procesul de proiectare a motoarelor rotative face posibilă, de asemenea, o varietate mai mare de noi profile de motoare rotative.

.