Amtrak fastholder, at der er behov for finansiering til fortsat service

Amtrak embedsmænd fastholder, at der er behov for finansiering for fortsat at fokusere på at forbedre den fremtidige intercity-passagerbanetrafik i kølvandet på, at transportvirksomheden har klaret de udfordringer, som COVID-19-pandemien har medført.

“Vores dedikerede medarbejdere fortsætter med at arbejde utrætteligt gennem pandemien for at holde dette land i bevægelse, fremme kritisk infrastruktur og opdatere teknologi og tjenester samt levere sikker transport til kunderne”, sagde Amtrak President & CEO Bill Flynn. “Men uden yderligere finansiering for 2021 vil vi være tvunget til at reducere servicen yderligere, udskyde kritiske kapitalprojekter og foretage flere jobnedskæringer på trods af dette vigtige fremskridt.”

Amtrak bemærkede, at forretningen fortsat ligger på omkring 25 procent af niveauet før COVID, og de nuværende prognoser viser, at passagertallet og indtægterne forventes at blive forbedret til omkring 37 procent af niveauet før COVID ved udgangen af finansåret 2021.

Selskabet tilbød for nylig en vurdering af flere driftskategorier, herunder udstyr, stationer og infrastruktur.

Med hensyn til udstyr sagde embedsmænd, at Amtrak avancerede testning af #NewAcela-togsættene, med bestræbelser, herunder indsamling af data, der er nødvendige for at opfylde lovkrav, forbedring af infrastruktur og faciliteter og udvikling af uddannelse til flagskibstjeneste næste generation af tog, der skal begynde at transportere kunder ved udgangen af 2021.

Amtrak har indledt bestræbelser på at genopfriske store stationer over hele landet til stationerne, herunder nordøstlige opgraderinger af billetterede venteområder på New York Penn Station – et større byggeprojekt, der øger jernbanekapaciteten på Washington Union Station.

Fra et infrastrukturperspektiv sagde Amtrak, at det udførte yderligere arbejde denne sommer på grund af reducerede togmængder, idet det som et eksempel nævner B&P-tunnelen betonplade, slips, skinner, der normalt afsluttes på forlængede weekendafbrydelser i to til tre år, blev afsluttet med forlængede afbrydelser denne sommer.

Amtrak benyttede sig også af de reducerede togfrekvenser til at fremskynde dataindsamlingen i forbindelse med LiDAR-kortlægningen af infrastrukturen.