Ann Rutledge (tog)
Pre-AmtrakRediger
Alton Railroad indviede Ann Rutledge i 1937 som et ledsagertog til Abraham Lincoln på ruten mellem St. Alton opkaldte toget efter Ann Rutledge, en kvinde fra New Salem, Illinois, som muligvis var den amerikanske præsident Abraham Lincolns første kærlighed. Ann Rutledge brugte Lincolns originale lette udstyrssæt, mens Lincoln fik et tilsvarende sæt, der oprindeligt blev brugt af Baltimore & Ohio Railroad’s (B&O) Royal Blue:145 Gulf, Mobile & Ohio Railroad (GM&O) videreførte Ann Rutledge efter sin fusion med Alton i 1947. GM&O afsluttede Ann Rutledge den 27. april 1958.:225
AmtrakEdit
Amtrak genoplivede navnet Ann Rutledge den 15. februar 1976 for et Amfleet-udstyret tog på ruten St. Louis-Chicago, som erstattede en Turboliner-frekvens. Genoplivningen viste sig at være kortvarig: den 31. oktober forlængede Amtrak Laredo-St. Louis Inter-American-toget gennem til Chicago og erstattede Ann Rutledge. I en omvendt situation som med Alton-toget i 1930’erne brugte Amtrak Ann Rutledge’s Amfleet-vogne til at udstyre et genoplivet Abraham Lincoln-tog. Amtrak genoplivede Ann Rutledge igen den 30. oktober 1977 og erstattede Abraham Lincoln:229
Fra genoplivningen i 1977 til den 30. oktober 2006 kørte Ann Rutledge som tog 303/304 på en 912 km lang rute mellem Chicago og Kansas City via St. Louis og fungerede som en del af både Illinois Service og Missouri Service. Den 30. oktober 2006 blev Chicago-St. Louis State House erstattet af Lincoln-tjenesten, og Ann Rutledge blev skåret tilbage til en St. Louis-Kansas City-tjeneste. Den kørte som tog 313/314 med tilslutning til Lincoln Service-tog 303/304 i St. Louis. I 2009 konsoliderede Amtrak Ann Rutledge, Kansas City Mule og St. Louis Mule under det nye navn Missouri River Runner.